Was ist bei der Verwendung von Kühlwasser im Dieselaggregat zu beachten?

Kühlwasser spielt eine wichtige Rolle im Betrieb von Dieselgeneratoren .Es kann das Gerät effektiv kühlen und das Temperaturgleichgewicht des Geräts aufrechterhalten.Daher erfordert es eine hohe Qualität des verwendeten Kühlwassers, und die folgenden Kernpunkte sollten während des Betriebs beachtet werden:

Befüllung mit heißem Wasser im Winter

Im Winter ist es schwierig, den Motor zu starten.Wenn Sie vor dem Start kaltes Wasser hinzufügen, können der Wassertank und das Ansaugrohr während des Vorgangs leicht einfrieren oder er kann nicht rechtzeitig gestartet werden, was das Problem des Wasserrecyclings oder sogar des Brechens des Wassertanks verursacht.Das Einfüllen von heißem Wasser kann die Temperatur des Motors erhöhen und das Starten erleichtern;andererseits kann es das obige Gefrierphänomen vermeiden.

Frostschutzmittel sollten von hoher Qualität sein

Derzeit ist die Qualität der Frostschutzmittel auf dem Markt uneinheitlich und viele von ihnen sind minderwertig.Wenn das Frostschutzmittel keine Konservierungsmittel enthält, korrodiert es Motorzylinderköpfe, Wassermäntel, Kühler, Wassersperrringe, Gummiteile und andere Komponenten stark.Gleichzeitig würde eine große Menge an Kesselstein erzeugt werden, was eine schlechte Motorwärmeableitung und einen Motorüberhitzungsausfall verursachen würde.Daher müssen wir Produkte von Herstellern mit gutem Ruf auswählen.

Weiches Wasser rechtzeitig nachfüllen

Nach dem Befüllen des Wassertanks mit Frostschutzmittel muss nur weiches Wasser (destilliertes Wasser ist besser) unter der Prämisse, dass keine Lecks auftreten, hinzugefügt werden, wenn festgestellt wird, dass der Flüssigkeitsstand des Wassertanks abgesunken ist.Da allgemein verwendetes Frostschutzmittel vom Glykoltyp einen hohen Siedepunkt hat und die Feuchtigkeit im Frostschutzmittel verdunstet, muss das Frostschutzmittel nicht nachgefüllt werden, sondern nur weiches Wasser hinzugefügt werden.Erwähnenswert ist: Füllen Sie niemals hartes Wasser ein, das nicht enthärtet wurde.

Frostschutzmittel rechtzeitig ablassen, um Korrosion zu reduzieren

Ob es sich um gewöhnliches Frostschutzmittel oder Langzeit-Frostschutzmittel handelt, es sollte rechtzeitig freigesetzt werden, wenn die Temperatur höher wird, um die Korrosion der Maschinenteile zu verhindern.Da die dem Frostschutzmittel zugesetzten Konservierungsmittel mit der Verlängerung der Verwendungsdauer allmählich abnehmen oder ungültig werden.Außerdem fügen einige einfach keine Konservierungsmittel hinzu, was zu einer starken Korrosionswirkung auf die Teile führt.Daher sollte das Frostschutzmittel rechtzeitig entsprechend der Temperatur freigesetzt werden, und nach der Freisetzung sollte die Kühlleitung gründlich gereinigt werden.

Wechseln Sie das Wasser und reinigen Sie die Rohrleitung regelmäßig

Es wird nicht empfohlen, das Wasser häufig auszutauschen, da sich die Mineralien nach längerer Verwendung des Kühlwassers ausgeschieden haben, es sei denn, das Wasser ist sehr schmutzig und kann die Rohrleitung und den Kühler verstopfen.Auch wenn das neu ausgetauschte Kühlwasser durch eine Aufbereitung enthärtet wird, enthält es gewisse Mineralien.Diese Mineralien lagern sich am Wassermantel und an anderen Stellen ab, um Ablagerungen zu bilden.Je häufiger das Wasser ausgetauscht wird, desto mehr Mineralien werden ausgefällt und desto dicker wird der Kalk.Daher sollte das Kühlwasser basierend auf der tatsächlichen Situation ersetzt werden.Tauschen Sie regelmäßig das Kühlwasser aus.Die Kühlleitung sollte beim Austausch gereinigt werden.Die Reinigungsflüssigkeit kann mit Natronlauge, Petroleum und Wasser aufbereitet werden.Warten Sie gleichzeitig die Abflussschalter, insbesondere vor dem Winter, ersetzen Sie die beschädigten Schalter rechtzeitig und ersetzen Sie sie nicht durch Bolzen, Holzstäbchen, Lappen usw.

Wasser bei hoher Temperatur nicht sofort freizusetzen

Bevor der Motor abgewürgt wird und der Motor eine hohe Temperatur hat, halten Sie nicht an und lassen Sie das Wasser sofort ab.Entfernen Sie zuerst die Last und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.Wenn die Wassertemperatur auf 40-50℃ fällt, lassen Sie das Wasser ab, um zu verhindern, dass Zylinderblock, Zylinderkopf und Wasser mit Wasser in Kontakt kommen.Die Temperatur der Außenfläche der Hülse fällt aufgrund der plötzlichen Freisetzung von Wasser plötzlich ab und schrumpft stark, während die Temperatur im Inneren des Zylinders noch sehr hoch und die Schrumpfung gering ist.Aufgrund des übermäßigen Temperaturunterschieds zwischen innen und außen können leicht Risse im Zylinderblock und Zylinderkopf entstehen.

Öffnen Sie die Abdeckung des Wassertanks, wenn Sie Wasser ablassen

Obwohl ein Teil des Kühlwassers abfließen kann Wenn der Wassertankdeckel beim Wasserablassen nicht geöffnet wird, wird mit abnehmender Wassermenge im Kühler aufgrund des geschlossenen Wassertanks ein gewisser Unterdruck erzeugt, der sich verlangsamt bzw Stoppen Sie den Wasserfluss.Im Winter wird das Wasser nicht gründlich abgeleitet, was zu Schäden durch Einfrieren führt.

Leerlauf nach Wasserablassen im Winter

Im Winter sollte der Motor einige Minuten im Leerlauf laufen gelassen werden, nachdem das Kühlwasser im Motor abgelassen wurde.Es könnte etwas Feuchtigkeit in der Wasserpumpe und anderen Teilen bleiben, nachdem das Wasser abgelassen wurde.Nach dem Neustart kann die Restfeuchte an der Wasserpumpe durch deren Temperatur getrocknet werden, um sicherzustellen, dass kein Wasser im Motor ist, um Wasseraustritt durch das Einfrieren der Wasserpumpe und das Reißen des Wasserverschlusses zu verhindern.

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