Waaraan moet ons aandag gee wanneer ons koelwater in dieselkragopwekkerstel gebruik

Koelwater speel 'n belangrike rol in die werking van diesel kragopwekkers .dit kan die eenheid effektief afkoel en die temperatuurbalans van die eenheid handhaaf.Dit vereis dus hoë gehalte op die gebruikte verkoelingswater, en die volgende sleutelpunte moet tydens die werking aandag gegee word:

Vul met warm water in die winter

In die winter is dit moeilik om die enjin te begin.As jy koue water byvoeg voordat jy begin, is dit maklik om die watertenk en inlaatpyp tydens die proses te vries of dit kan nie betyds begin word nie, wat die probleem van herwinning van water of selfs watertenkbreking veroorsaak.Om met warm water te vul kan die temperatuur van die enjin verhoog en dit makliker maak om te begin;aan die ander kant kan dit die bogenoemde vriesverskynsel vermy.

Antivriesmiddel moet van hoë gehalte wees

Tans is die kwaliteit van antivries op die mark ongelyk, en baie van hulle is swak.As die antivriesmiddel nie preserveermiddels bevat nie, sal dit enjinsilinderkoppe, waterjassies, verkoelers, waterblokkerende ringe, rubberonderdele en ander komponente ernstig korrodeer.Terselfdertyd sou 'n groot hoeveelheid skaal gegenereer word, wat swak enjinhitteafvoer en enjinoorverhittingsfout veroorsaak.Ons moet dus produkte kies van vervaardigers met 'n goeie reputasie.

Vul sagte water betyds aan

Nadat u die watertenk met vriesmiddel gevul het, is dit net nodig om sagte water by te voeg (gedistilleerde water is beter) onder die veronderstelling dat daar geen lekkasie is nie, indien gevind word dat die vloeistofvlak van die watertenk verlaag word.Aangesien algemeen gebruikte glikol tipe vriesmiddel 'n hoë kookpunt het, wat verdamp is die vog in die antivries, dit is nie nodig om die antivries aan te vul nie, voeg net sagte water by.Dit is die moeite werd om te noem dat: Moet nooit harde water byvoeg wat nie versag is nie.

Dreineer vriesmiddel betyds om korrosie te verminder

Of dit nou gewone vriesmiddel of langtermyn antivries is, dit moet betyds vrygestel word wanneer die temperatuur hoër word, om die korrosie van die masjienonderdele te voorkom.Aangesien die preserveermiddels wat by die vriesmiddel gevoeg word, geleidelik sal verminder of ongeldig word met die verlenging van die gebruikstyd.Wat meer is, sommige voeg eenvoudig nie preserveermiddels by nie, wat 'n sterk korrosiewe effek op die dele sal veroorsaak.Die antivries moet dus betyds vrygestel word volgens die temperatuur, en na vrystelling moet die verkoelingspyplyn deeglik skoongemaak word.

Verander die water en maak die pypleiding gereeld skoon

Dit word nie aanbeveel om water gereeld te vervang nie, aangesien die minerale neergeslag is nadat die verkoelingswater vir 'n tydperk gebruik is, tensy die water baie vuil is en die pypleiding en die verkoeler kan blokkeer.Selfs al word die nuutvervangde koelwater deur behandeling versag, bevat dit sekere minerale.Hierdie minerale sal op die waterjas en ander plekke neergelê word om skaal te vorm.Hoe meer gereeld die water vervang word, hoe meer minerale sal neerslaan, en hoe dikker sal die skaal wees.Dus, moet dit vervang word die verkoeling water gebaseer op die werklike situasie.Vervang die verkoelingswater gereeld.Die verkoelingspypleiding moet tydens vervanging skoongemaak word.Die skoonmaakvloeistof kan met bytsoda, keroseen en water voorberei word.Onderhou terselfdertyd die dreinskakelaars, veral voor die winter, vervang die beskadigde skakelaars betyds, en vervang dit nie met boute, houtstokke, lappe, ens.

Om nie water onmiddellik by hoë temperatuur vry te laat nie

Voordat die enjin tot stilstand kom, as die enjin op hoë temperatuur is, moenie stop en die water dadelik dreineer nie.Verwyder eers die vrag en laat dit teen luierspoed loop.Wanneer die watertemperatuur tot 40-50 ℃ daal, dreineer dan die water om te verhoed dat die silinderblok, silinderkop en water kontak met water.Die temperatuur van die buitenste oppervlak van die mou daal skielik as gevolg van die skielike vrystelling van water en krimp skerp, terwyl die temperatuur binne die silinder nog baie hoog is, en die krimping is klein.Dit is maklik om krake in die silinderblok en silinderkop te veroorsaak as gevolg van die buitensporige temperatuurverskil tussen die binnekant en die buitekant.

Maak die watertenk se deksel oop wanneer water gedreineer word

Alhoewel 'n deel van die verkoelingswater kan uitvloei As die watertenk se deksel nie oopgemaak word tydens die afvoer van water nie, aangesien die watervolume in die verkoeler afneem, sal 'n sekere mate van vakuum gegenereer word as gevolg van die toe watertenk, wat sal vertraag of stop die watervloei.In die winter word die water nie deeglik afgevoer nie, wat skade sal veroorsaak deur bevriesing.

Luier na die vrystelling van water in die winter

In die winter moet die enjin aangeskakel word om vir 'n paar minute te luier nadat die verkoelingswater in die enjin afgevoer is.Dit kan dalk 'n bietjie vog in die waterpomp en ander dele bly nadat die water uitgelaat is.Na herbegin kan die oorblywende vog by die waterpomp deur sy temperatuur gedroog word, om te verseker dat daar geen water in die enjin is nie, om te verhoed dat waterlekkasie veroorsaak word deur die vries van die waterpomp en die skeur van die waterseël.

As jy enige probleem het met die gebruik van koelwater in diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief.Ons maatskappy, Guangxi Dingbo Power is een van die toonaangewende vervaardigers van Perkins-dieselgeneratorset in China, wat gefokus het op hoë kwaliteit, maar goedkoop diesel kragopwekker vir meer as 14 jaar.As jy van plan is om generatorset te koop, e-pos ons asseblief by dingbo@dieselgeneratortech.com.Guangxi Dingbo Power sal hoë kwaliteit diesel kragopwekker en perfekte naverkope diens lewer.Guangxi Dingbo Power is verantwoordelike fabriek, gee altyd tegniese ondersteuning in na-verkope.