На какво трябва да обърнем внимание, когато използваме охлаждаща вода в дизел генератора

Охлаждащата вода играе важна роля в работата на дизелови генератори .може ефективно да охлажда уреда и да поддържа температурния баланс на уреда.Поради това се изисква високо качество на използваната охлаждаща вода и трябва да се обърне внимание на следните ключови моменти по време на работа:

Пълнене с топла вода през зимата

През зимата е трудно да стартирате двигателя.Ако добавите студена вода преди стартиране, е лесно резервоарът за вода и всмукателната тръба да замръзнат по време на процеса или той не може да бъде стартиран навреме, което причинява проблема с рециклирането на вода или дори счупването на резервоара за вода.Пълненето с гореща вода може да повиши температурата на двигателя и да улесни стартирането му;от друга страна, може да избегне горния феномен на замръзване.

Антифризът трябва да е с високо качество

В момента качеството на антифризите на пазара е неравномерно, а много от тях са калпави.Ако антифризът не съдържа консерванти, той ще корозира силно главите на цилиндрите на двигателя, водните ризи, радиаторите, пръстените за блокиране на вода, гумените части и други компоненти.В същото време ще се генерира голямо количество котлен камък, което ще доведе до лошо разсейване на топлината от двигателя и повреда при прегряване на двигателя.Затова трябва да избираме продукти от производители с добра репутация.

Допълвайте мека вода навреме

След като напълните резервоара за вода с антифриз, е необходимо само да добавите мека вода (по-добре е дестилирана вода) при предпоставка за липса на теч, ако се установи, че нивото на течността в резервоара за вода е понижено.Тъй като обикновено използваният антифриз тип гликол има висока точка на кипене, това, което се изпарява, е влагата в антифриза, не е необходимо да се допълва антифризът, просто добавете мека вода.Струва си да се спомене, че: Никога не добавяйте твърда вода, която не е била омекотена.

Източете антифриза навреме, за да намалите корозията

Независимо дали става въпрос за обикновен антифриз или дълготраен антифриз, той трябва да бъде пуснат навреме, когато температурата стане по-висока, за да се предотврати корозията на машинните части.Тъй като консервантите, добавени към антифриза, постепенно ще намалеят или ще станат невалидни с удължаване на времето за употреба.Нещо повече, някои просто не добавят консерванти, което ще предизвика силен корозивен ефект върху частите.Така че антифризът трябва да се освобождава навреме според температурата и след изпускане охлаждащият тръбопровод трябва да се почиства основно.

Редовно сменяйте водата и почиствайте тръбопровода

Не се препоръчва често да се сменя водата, тъй като минералите са се утаили след като охлаждащата вода е била използвана за определен период от време, освен ако водата е много мръсна и може да блокира тръбопровода и радиатора.Дори ако новоподменената охлаждаща вода е омекотена чрез обработка, тя съдържа определени минерали.Тези минерали ще се отложат върху водната риза и други места, за да образуват котлен камък.Колкото по-често се подменя водата, толкова повече минерали ще се утаят и толкова по-дебел ще бъде котленият камък.Следователно охлаждащата вода трябва да бъде заменена въз основа на действителната ситуация.Редовно подменяйте охлаждащата вода.Охлаждащият тръбопровод трябва да се почисти по време на смяната.Почистващата течност може да се приготви със сода каустик, керосин и вода.В същото време поддържайте превключвателите за източване, особено преди зимата, сменете повредените превключватели навреме и не ги заменяйте с болтове, дървени пръчки, парцали и др.

Да не пуска веднага вода при висока температура

Преди двигателят да спре, ако двигателят е на висока температура, не спирайте и незабавно източете водата.Първо отстранете товара и го оставете да работи на празен ход.Когато температурата на водата падне до 40-50 ℃, източете водата, за да предотвратите контакт на цилиндровия блок, главата на цилиндъра и водата с вода.Температурата на външната повърхност на втулката пада внезапно поради внезапното изпускане на вода и се свива рязко, докато температурата вътре в цилиндъра е все още много висока и свиването е малко.Лесно е да причините пукнатини в цилиндровия блок и главата на цилиндъра поради прекомерната температурна разлика между вътрешната и външната страна.

Отворете капака на резервоара за вода, когато източвате вода

Въпреки че част от охлаждащата вода може да изтече. Ако капакът на резервоара за вода не се отвори при изпускане на вода, тъй като обемът на водата в радиатора намалява, ще се генерира определена степен на вакуум поради затворения резервоар за вода, което ще забави или спрете водния поток.През зимата водата не се изпуска напълно, което ще причини щети от замръзване.

На празен ход след пускане на вода през зимата

През зимата трябва да стартирате двигателя на празен ход за няколко минути след източване на охлаждащата вода в двигателя.Може да остане малко влага във водната помпа и други части, след като водата бъде източена.След рестартиране, остатъчната влага във водната помпа може да бъде изсушена от нейната температура, за да се гарантира, че няма вода в двигателя, за да се предотврати изтичане на вода, причинено от замръзване на водната помпа и разкъсване на водния затвор.

Ако имате някакъв проблем с използването на охлаждаща вода в дизелови генератори, моля не се колебайте да се свържете с нас.Нашата компания Guangxi Dingbo Power е един от водещите производители на дизелови генератори на Perkins в Китай, който се фокусира върху високото качество, но евтин дизелов генератор за повече от 14 години.Ако планирате да закупите генератор, моля, изпратете ни имейл на dingbo@dieselgeneratortech.com.Guangxi Dingbo Power ще достави висококачествен дизелов генератор и перфектно следпродажбено обслужване.Guangxi Dingbo Power е отговорна фабрика, винаги предоставя техническа поддръжка в следпродажбеното обслужване.