Dè a bu chòir a bhith air a ghabhail a-steach ann an coimiseanadh Volvo Genset

Às deidh crìoch a chuir air seata gineadair dìosail Volvo, chan urrainn dha tòiseachadh sa bhad.Mar as trice chan urrainnear a thòiseachadh agus a chleachdadh ach às deidh raon iomlan de choimiseanadh agus gabhail ris.Bheir an cumhachd Dingbo a leanas a-steach dhut dè na taobhan a tha air an gabhail a-steach ann an coimiseanadh agus gabhail ris an stàladh seata gineadh .

I. Neo-seulachadh an aonaid.

Glan agus cuir às don ola anti-meirge taobh a-muigh an aonaid - nuair a dh’ fhàgas an aonad an fhactaraidh, gus casg a chuir air meirgeadh meatailt a-muigh, bidh cuid de phàirtean air an làimhseachadh le ròn ola.Mar sin, feumaidh an aonad ùr a chaidh a chuir a-steach, agus tron ​​​​sgrùdadh, a rèir riatanasan an stàlaidh, a bhith gun seulachadh airson tòiseachadh.

II.Unit sgrùdadh.

i.Dèan cinnteach a bheil uachdar an aonaid air a ghlanadh gu tur agus a bheil an cnò acair sgaoilte.Ma lorgar duilgheadas sam bith, teann e ann an tìde.

ii.Thoir sùil air feachd teannachaidh an t-siolandair, tionndaidh an crankshaft gus faighinn a-mach a bheil fuaim neo-àbhaisteach sam bith ann an obrachadh nam pàirtean siolandair, agus a bheil an crankshaft a’ tionndadh gu saor.Aig an aon àm, dòrtadh a-steach am pumpa ola a-steach don uachdar frithidh, agus pry le làimh an crankshaft, tha e a ’faireachdainn gu math duilich agus tha frith-thrust (feachd elastagach), a’ nochdadh gu bheil an teannachadh àbhaisteach.

iii.Thoir sùil air an t-siostam solarachaidh connaidh.

iv.Dèan cinnteach a bheil am vent èadhair air an tanca connaidh gun bhacadh.Ma tha salachar ann, bu chòir a thoirt air falbh.Co-dhiù a tha an dìosail a bharrachd a’ coinneachadh ris an ìre a tha a dhìth, ge bith a bheil an ìre de dh’ ola gu leòr, agus an uairsin tionndaidh air an tionndadh cuairteachaidh ola.

v. Sguab às an sgriubha fuasglaidh de chriathrag dìosail no pumpa stealladh connaidh, pumpa ola le làimh, agus thoir air falbh an èadhar anns an t-slighe ola.

vi.Dèan cinnteach a bheil na pìoban ola ag aoidion.Ma tha duilgheadas sam bith ann, bu chòir a làimhseachadh ann an àm.

II.Sgrùdadh siostam fuarachaidh uisge.

i.Dèan cinnteach gum bu chòir don tanca uisge, leithid uisge gu leòr, uisge bog glan gu leòr no antifreeze a chuir ris.

ii.Dèan cinnteach a bheil ceangal na pìoba uisge ag aoidion.Ma tha duilgheadas sam bith ann, bu chòir a làimhseachadh ann an àm.

iii.Dèan cinnteach a bheil tightness a’ chrios iomchaidh.Is e an dòigh a bhith a 'bruthadh meadhan a' chrios le làimh agus a 'chrios.

III.Sgrùdadh siostam lubrication.

i.Dèan cinnteach a bheil aodion ola a’ tachairt anns a h-uile ceangal pìob ola.Ma tha duilgheadas sam bith ann, bu chòir a làimhseachadh ann an àm.

ii.Check na tha de ola anns a’ phana-ola, tarraing a-mach riaghladair ola an t-siostam call iomlan, agus cùm sùil a bheil àirde na h-ola a’ coinneachadh ri riatanasan nan riaghailtean, mura h-eil, bu chòir atharrachadh.

IV.Thoir sùil air an t-siostam cuairteachaidh.

i.thoir sùil air dùmhlachd electrolyte bataraidh, is e a luach àbhaisteach 1.24-1.28, nuair a tha an dùmhlachd nas lugha na 1.189, a’ nochdadh nach eil am bataraidh gu leòr, bu chòir cosgais a chuir air a ’bhataraidh.

ii.Dèan cinnteach a bheil an cuairteachadh ceangailte gu ceart.

iii.Dèan cinnteach a bheil salachar is oxidation air post ceangail bataraidh, ma tha, bu chòir a ghlanadh.

iv.Dèan cinnteach a bheil an motair tòiseachaidh, an uidheamachd obrachaidh electromagnetic agus conaltradh dealain eile math.

V. Sgrùdadh alternator.

i.Bu chòir aire shònraichte a thoirt do cheangal meacanaigeach gineadair giùlan singilte, agus bu chòir an anail eadar rotors a bhith èideadh.

ii.A rèir an diagram sgeamach agus an diagram sreangaidh, tagh an càball cumhachd iomchaidh, le ceangal copair gu uèirleadh, ceanglaiche copair agus busbar, busbar stèidhichte gu teann, tha beàrn a’ cheangail nas àirde na 0.05mm.Ma tha an astar eadar stiùirichean nas àirde na 10mm, feumar càbaill talmhainn a chuir a-steach.

iii.Tha crìochan uèiridh bogsa a-mach gineadair air an comharrachadh le U, V, W agus N, nach eil a’ riochdachadh an fhìor shreath ìre, a tha an urra ri stiùireadh a’ ghineadair.Tha UVW a’ toirt iomradh air an t-sreath ìre de chuairteachadh deiseal, agus tha VUW a’ toirt iomradh air an fhìor shreath ìre de chuairteachadh tuathal.

iv.Dèan cinnteach a bheil sreangadh a’ phannal smachd dheth, agus ma tha sin riatanach, thoir sùil air aon às deidh aon.

Is e na tha gu h-àrd na taobhan de choimiseanadh agus gabhail ris seata gineadair diesel stàladh air a thoirt a-steach le Dingbo Power.Ma tha ùidh agad ann an gineadairean dìosail, cuir fios thugainn air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com.