Những gì nên bao gồm khi vận hành Volvo Genset

Sau khi hoàn thành việc lắp đặt tổ máy phát điện diesel Volvo, nó không thể được khởi động ngay lập tức.Nó chỉ có thể được khởi động và sử dụng bình thường sau khi vận hành và nghiệm thu đầy đủ.Sau đây điện máy Dingbo sẽ giới thiệu cho các bạn những khía cạnh nào trong quá trình vận hành và nghiệm thu lắp đặt bộ tạo .

I. Mở niêm phong của đơn vị.

Làm sạch và tẩy dầu chống gỉ bên ngoài thiết bị - khi thiết bị rời khỏi nhà máy, để ngăn chặn sự ăn mòn của kim loại bên ngoài, một số bộ phận được xử lý bằng phớt dầu.Do đó, thiết bị mới được lắp đặt, và qua kiểm tra, phù hợp với các yêu cầu lắp đặt, phải được mở niêm phong để khởi động.

II.Kiểm tra đơn vị.

i. Kiểm tra xem bề mặt của thiết bị có được làm sạch hoàn toàn hay không và đai ốc neo có bị lỏng hay không.Nếu phát hiện có vấn đề, hãy siết chặt kịp thời.

ii.Kiểm tra lực nén xylanh, quay trục khuỷu để kiểm tra xem có phát ra âm thanh bất thường trong hoạt động của các bộ phận trong xylanh không, trục khuỷu có quay tự do không.Đồng thời, đổ bơm dầu vào bề mặt ma sát, và cạy trục khuỷu bằng tay, cảm giác rất khó và có lực đẩy phản lực (lực đàn hồi), chứng tỏ lực nén vẫn bình thường.

iii.Kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu.

iv. Kiểm tra xem lỗ thông hơi trên bình nhiên liệu có được mở hay không.Nếu có bụi bẩn, nó nên được loại bỏ.Dầu diesel thêm vào có đáp ứng được cấp yêu cầu hay không, lượng dầu có đủ hay không, sau đó bật công tắc mạch dầu.

v. Nới lỏng vít xả của bộ lọc diesel hoặc bơm phun nhiên liệu, bơm dầu bằng tay và loại bỏ không khí trong đường dầu.

vi.Kiểm tra các mối nối ống dẫn dầu có bị rò rỉ không.Nếu có vấn đề gì cần xử lý kịp thời.

II.Kiểm tra hệ thống làm mát bằng nước.

tôi.Kiểm tra bình chứa nước, chẳng hạn như không đủ nước, nên bổ sung đủ nước mềm sạch hoặc chất chống đông.

ii.Kiểm tra các mối nối ống nước có bị rò rỉ hay không.Nếu có vấn đề gì cần xử lý kịp thời.

iii.Kiểm tra độ chặt của dây đai có phù hợp không.Phương pháp là dùng tay ấn vào giữa đai và đai.

III.Kiểm tra hệ thống bôi trơn.

tôi.Kiểm tra xem có xảy ra rò rỉ dầu ở tất cả các khớp nối ống dẫn dầu hay không.Nếu có vấn đề gì cần xử lý kịp thời.

ii.Kiểm tra lượng dầu trong chảo dầu, rút ​​thước dầu của hệ thống hao hụt toàn bộ, quan sát xem chiều cao của dầu có đạt yêu cầu của quy định hay không, nếu không đạt thì cần điều chỉnh lại.

IV.Kiểm tra hệ thống mạch điện.

tôi.kiểm tra mật độ của chất điện phân trong pin, giá trị bình thường của nó là 1,24-1,28, khi mật độ nhỏ hơn 1,189, cho thấy rằng pin không đủ, pin nên được sạc.

ii.Kiểm tra xem mạch đã được kết nối đúng chưa.

iii.Kiểm tra xem có bụi bẩn và oxy hóa trên trụ gắn pin hay không, nếu có, bạn nên làm sạch nó.

iv.Kiểm tra xem động cơ khởi động, cơ cấu vận hành điện từ và các tiếp điểm điện khác có tốt không.

V. Kiểm tra máy phát điện.

tôi.Cần đặc biệt chú ý đến khớp nối cơ học của máy phát ổ trục đơn và hơi giữa các rôto phải đồng đều.

ii.Theo sơ đồ và sơ đồ đấu dây, chọn loại cáp điện phù hợp, có đầu nối đồng với dây, đầu nối đồng và thanh cái, thanh cái được cố định chặt chẽ, khe hở của đầu nối lớn hơn 0,05mm.Nếu khoảng cách giữa các dây dẫn lớn hơn 10mm thì cần lắp đặt cáp nối đất.

iii.Các đầu nối dây của hộp ổ cắm máy phát điện được đánh dấu bằng U, V, W và N, không thể hiện thứ tự pha thực tế, mà thứ tự này phụ thuộc vào sự điều khiển của máy phát điện.UVW đề cập đến trình tự pha quay theo chiều kim đồng hồ và VUW đề cập đến trình tự pha thực tế của quay ngược chiều kim đồng hồ.

iv.Kiểm tra xem hệ thống dây điện của bảng điều khiển có bị tắt hay không và nếu cần, hãy kiểm tra từng cái một.

Trên đây là các khía cạnh của vận hành và nghiệm thu bộ máy phát điện diesel do Dingbo Power giới thiệu.Nếu bạn quan tâm đến máy phát điện diesel, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email dingbo@dieselgeneratortech.com.