สิ่งที่ควรรวมไว้ในการว่าจ้างวอลโว่ Genset

หลังจากการติดตั้งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo เสร็จสิ้นแล้วจะไม่สามารถเริ่มทำงานได้ทันทีสามารถเริ่มต้นและใช้งานได้ตามปกติหลังจากการทดสอบเดินเครื่องและการยอมรับอย่างครบถ้วนเท่านั้นพาวเวอร์ Dingbo ต่อไปนี้จะแนะนำคุณว่าด้านใดบ้างที่รวมอยู่ในการว่าจ้างและการยอมรับการติดตั้ง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า .

I. การแกะเครื่องออก

ทำความสะอาดและลบน้ำมันป้องกันสนิมนอกตัวเครื่อง - เมื่อเครื่องออกจากโรงงาน เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของโลหะภายนอก บางส่วนจะได้รับการบำบัดด้วยซีลกันน้ำมันดังนั้นหน่วยใหม่ที่ติดตั้งและผ่านการตรวจสอบตามข้อกำหนดในการติดตั้งจะต้องเปิดผนึกเพื่อเริ่มต้น

II. การตรวจสอบหน่วย

i. ตรวจสอบว่าพื้นผิวของเครื่องได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์หรือไม่และน็อตยึดหลวมหรือไม่หากพบปัญหาใด ๆ ให้กระชับในเวลา

ii.ตรวจสอบแรงอัดของกระบอกสูบ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติใด ๆ ในการทำงานของชิ้นส่วนกระบอกสูบหรือไม่ และเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ในเวลาเดียวกัน เทปั๊มน้ำมันลงในพื้นผิวเสียดทาน และแงะเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเอง รู้สึกยากมากและมีแรงต้าน (แรงยืดหยุ่น) แสดงว่ากำลังอัดเป็นปกติ

สาม.ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

iv. ตรวจสอบว่าช่องระบายอากาศบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกปลดบล็อกหรือไม่หากมีสิ่งสกปรกควรถอดออกน้ำมันดีเซลที่เติมได้ตรงตามเกรดที่ต้องการหรือไม่ ปริมาณน้ำมันเพียงพอหรือไม่ จากนั้นเปิดสวิตช์วงจรน้ำมัน

v. คลายสกรูไอเสียของตัวกรองดีเซลหรือปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันด้วยมือ และไล่อากาศในเส้นทางน้ำมัน

vi. ตรวจสอบว่าข้อต่อท่อน้ำมันรั่วหรือไม่หากมีปัญหาใด ๆ ก็ควรจัดการให้ทันท่วงที

ครั้งที่สองการตรวจสอบระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ

ผม.ตรวจสอบถังเก็บน้ำ เช่น น้ำไม่เพียงพอ ควรเติมน้ำอ่อนสะอาดหรือสารป้องกันการแข็งตัวให้เพียงพอ

ii. ตรวจสอบว่าข้อต่อท่อน้ำรั่วหรือไม่หากมีปัญหาใด ๆ ก็ควรจัดการให้ทันท่วงที

สาม.ตรวจสอบว่าความรัดกุมของสายพานเหมาะสมหรือไม่วิธีการคือกดตรงกลางสายพานด้วยมือและสายพาน

สาม.การตรวจสอบระบบหล่อลื่น

ผม.ตรวจสอบว่าน้ำมันรั่วเกิดขึ้นในข้อต่อท่อน้ำมันทั้งหมดหรือไม่หากมีปัญหาใด ๆ ก็ควรจัดการให้ทันท่วงที

ii. ตรวจสอบปริมาณน้ำมันในกระทะน้ำมัน ดึงไม้บรรทัดน้ำมันของระบบการสูญเสียทั้งหมดออก และสังเกตว่าความสูงของน้ำมันตรงตามข้อกำหนดของระเบียบหรือไม่ ถ้าไม่ ก็ควรปรับ

IV.ตรวจสอบระบบวงจร

ผม.ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ ค่าปกติคือ 1.24-1.28 เมื่อความหนาแน่นน้อยกว่า 1.189 แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ควรชาร์จแบตเตอรี่

ii.ตรวจสอบว่าต่อวงจรถูกต้องหรือไม่

สาม.ตรวจสอบว่ามีสิ่งสกปรกและออกซิเดชันบนเสายึดแบตเตอรี่หรือไม่ หากมี ควรทำความสะอาด

iv.ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ท กลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้า และหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าอื่นๆ นั้นดีหรือไม่

V. การตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ผม.ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคัปปลิ้งทางกลของเครื่องกำเนิดแบริ่งเดี่ยว และลมหายใจระหว่างโรเตอร์ควรสม่ำเสมอ

ii.ตามแผนผังและแผนผังสายไฟ ให้เลือกสายไฟที่เหมาะสม โดยมีขั้วต่อทองแดงกับสายไฟ ขั้วต่อทองแดงและบัสบาร์ บัสบาร์ยึดแน่น ช่องว่างของขั้วต่อมากกว่า 0.05 มม.หากระยะห่างระหว่างตัวนำมากกว่า 10 มม. จำเป็นต้องติดตั้งสายดิน

สาม.ขั้วต่อสายไฟของกล่องเต้าเสียบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีเครื่องหมาย U, V, W และ N ซึ่งไม่ได้แสดงถึงลำดับเฟสจริง ซึ่งขึ้นอยู่กับการบังคับเลี้ยวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าUVW หมายถึงลำดับเฟสของการหมุนตามเข็มนาฬิกา และ VUW หมายถึงลำดับเฟสจริงของการหมุนทวนเข็มนาฬิกา

iv.ตรวจสอบว่าสายไฟของแผงควบคุมปิดอยู่หรือไม่ และหากจำเป็น ให้ตรวจสอบทีละรายการ

ข้างต้นเป็นแง่มุมของการว่าจ้างและการยอมรับของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การติดตั้งที่แนะนำโดย Dingbo Powerหากคุณสนใจเครื่องปั่นไฟดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com