מה צריך לכלול בהפעלה של Volvo Genset

לאחר השלמת ההתקנה של ערכת גנרטור הדיזל של וולוו, לא ניתן להפעיל אותו מיד.ניתן להפעיל אותו בדרך כלל ולהשתמש בו רק לאחר מגוון שלם של הפעלה וקבלה.הכוח הבא של דינגבו יציג בפניכם אילו היבטים כלולים בהזמנה וקבלה של ההתקנה של סט ייצור .

I. ביטול אטימה של היחידה.

נקה ומחק את השמן נגד חלודה מחוץ ליחידה - כאשר היחידה עוזבת את המפעל, על מנת למנוע קורוזיה של מתכת חיצונית, חלקים מסוימים מטופלים באטם שמן.לכן, יש לבטל את האיטום של היחידה החדשה המותקנת, ובאמצעות הבדיקה, בהתאם לדרישות ההתקנה.

II. בדיקת יחידה.

בדוק אם פני השטח של היחידה מנוקים לחלוטין והאם אום העיגון רופף.אם נמצאה בעיה כלשהי, הדק אותה בזמן.

ii.בדוק את כוח הדחיסה של הצילינדר, סובב את גל הארכובה כדי לבדוק אם יש צליל חריג בפעולת חלקי הצילינדר, והאם גל הארכובה מסתובב בחופשיות.במקביל, שפכו את משאבת השמן לתוך משטח החיכוך, וחרטטו ידנית את גל הארכובה, זה מרגיש מאוד קשה ויש דחף נגדי (כוח אלסטי), המעיד על כך שהדחיסה תקינה.

iii.בדוק את מערכת אספקת הדלק.

iv.בדוק אם פתח האוורור במיכל הדלק אינו חסום.אם יש לכלוך, יש להסירו.האם הסולר המוסף עומד בדרגה הנדרשת, האם כמות השמן מספיקה, ולאחר מכן הפעל את מתג מעגל השמן.

v. שחרר את בורג הפליטה של ​​מסנן הדיזל או משאבת הזרקת הדלק, שאוב שמן ביד והסר את האוויר בנתיב השמן.

בדוק אם מפרקי צינור השמן דולפים.אם יש בעיה כלשהי, יש לטפל בה בזמן.

II.בדיקת מערכת קירור מים.

אני.בדוק את מיכל המים, כגון חוסר מים, צריך להוסיף מספיק מים רכים נקיים או חומר מונע קפיאה.

בדוק אם חיבורי צינור המים דולפים.אם יש בעיה כלשהי, יש לטפל בה בזמן.

iii.בדקו האם אטימות החגורה מתאימה.השיטה היא ללחוץ על אמצע החגורה ביד ועל החגורה.

III.בדיקת מערכת סיכה.

אני.בדוק אם מתרחשת נזילת שמן בכל מפרקי צינור השמן.אם יש בעיה כלשהי, יש לטפל בה בזמן.

2. בדקו את כמות השמן במחבת השמן, שלפו את סרגל השמן של מערכת האובדן המלא, וראו האם גובה השמן עומד בדרישות התקנות, אם לא, יש להתאים אותו.

IV.בדוק את מערכת המעגל.

אני.בדוק את צפיפות האלקטרוליט של הסוללה, ערכו התקין הוא 1.24-1.28, כאשר הצפיפות נמוכה מ-1.189, מה שמצביע על כך שהסוללה אינה מספקת, יש לטעון את הסוללה.

ii.בדוק אם המעגל מחובר כהלכה.

iii.בדקו האם יש לכלוך וחמצון על עמוד קשירת הסוללה, אם יש, יש לנקות אותו.

iv.בדוק אם מנוע ההתנעה, מנגנון ההפעלה האלקטרומגנטי ומגע חשמלי אחר תקינים.

V. בדיקת אלטרנטור.

אני.יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחיבור המכני של גנרטור בעל מיסב יחיד, והנשימה בין הרוטורים צריכה להיות אחידה.

ii.על פי התרשים הסכמטי ותרשים החיווט, בחר את כבל החשמל המתאים, עם מחבר נחושת לחיווט, מחבר נחושת ומסוט, פס קבוע חזק, הפער של המחבר גדול מ-0.05 מ"מ.אם המרחק בין המוליכים גדול מ-10 מ"מ, יש להתקין כבלי הארקה.

iii.מסופי החיווט של תיבת היציאה של הגנרטור מסומנים ב-U, V, W ו-N, שאינם מייצגים את רצף הפאזות בפועל, התלוי בהיגוי של הגנרטור.UVW מתייחס לרצף הפאזות של סיבוב בכיוון השעון, ו-VUW מתייחס לרצף הפאזות בפועל של סיבוב נגד כיוון השעון.

iv.בדוק אם החיווט של לוח הבקרה כבוי, ובמידת הצורך, בדוק אחד אחד.

האמור לעיל הם ההיבטים של הזמנה וקבלה של סט גנרטור דיזל התקנה שהוצגה על ידי Dingbo Power.אם אתה מעוניין בגנרטורים דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.