Tindakan untuk Pengurangan Kebisingan di Ruang Generator Perkins

Sebelum mengurangi kebisingan dari genset diesel, kita harus mengetahui dengan jelas sumber kebisingan.

1.Analisis sumber kebisingan dari genset diesel

SEBUAH. Genset diesel kebisingan adalah sumber suara yang kompleks yang terdiri dari banyak sumber suara.Menurut mode radiasi kebisingan, dapat dibagi menjadi kebisingan aerodinamis, kebisingan radiasi permukaan dan kebisingan elektromagnetik.Menurut penyebabnya, kebisingan radiasi permukaan mesin diesel dapat dibagi menjadi kebisingan pembakaran dan kebisingan mekanis.Kebisingan aerodinamis adalah sumber kebisingan utama.

B. Kebisingan aerodinamis disebabkan oleh proses gas yang tidak stabil, yaitu gangguan gas dan interaksi antara gas dan benda.Kebisingan aerodinamis terpancar langsung ke atmosfer, termasuk kebisingan masuk, kebisingan knalpot, dan kebisingan kipas pendingin.

C. Sulit untuk membedakan secara tegas antara kebisingan pembakaran dan kebisingan mekanis.Umumnya, kebisingan yang dipancarkan oleh fluktuasi tekanan yang terbentuk oleh pembakaran di dalam silinder melalui kepala silinder, piston, poros engkol dan badan mesin disebut kebisingan pembakaran.Kebisingan yang dihasilkan oleh dampak piston pada liner silinder dan getaran dampak mekanis dari bagian yang bergerak disebut kebisingan mekanis.Umumnya kebisingan pembakaran mesin diesel injeksi langsung lebih tinggi daripada kebisingan mekanis, sedangkan kebisingan mekanis mesin diesel injeksi tidak langsung lebih tinggi daripada kebisingan pembakaran.Namun, kebisingan pembakaran lebih tinggi daripada kebisingan mekanis pada kecepatan rendah.

E. Kebisingan elektromagnetik dihasilkan oleh putaran rotor generator berkecepatan tinggi dalam medan elektromagnetik.

Untuk genset diesel tipe terbuka, ditempatkan di dalam ruangan.Ruang genset perlu pengurangan kebisingan.Pengurangan kebisingan dari ruang mesin perlu menangani penyebab kebisingan masing-masing, terutama termasuk metode berikut:

1. Pengurangan kebisingan saluran masuk dan pembuangan udara: saluran masuk dan buang udara dari ruang mesin masing-masing dibuat menjadi dinding insulasi suara, dan lembaran peredam dipasang di saluran masuk dan buang udara.Ada jarak tertentu di saluran untuk buffering, sehingga dapat mengurangi intensitas radiasi sumber suara dari ruang mesin ke luar.

2. Kontrol kebisingan mekanis: bahan penyerap suara dan insulasi dengan koefisien penyerapan suara yang tinggi diletakkan di atas dan di sekitar dinding ruang mesin, yang terutama digunakan untuk menghilangkan gema dalam ruangan dan mengurangi kepadatan energi suara dan intensitas pantulan di mesin kamar.Untuk mencegah suara memancar keluar melalui pintu gerbang, nyalakan pintu besi isolasi suara.

3. Kontrol kebisingan knalpot asap: sistem pembuangan asap dilengkapi dengan peredam sekunder khusus berdasarkan peredam primer asli, yang dapat memastikan kontrol efektif kebisingan knalpot asap unit.Jika panjang pipa knalpot asap melebihi 10m, diameter pipa harus ditingkatkan untuk mengurangi tekanan balik knalpot dari genset.Perlakuan di atas dapat meningkatkan kebisingan dan tekanan balik dari genset.Melalui perawatan pengurangan kebisingan, kebisingan generator set di ruang mesin dapat memenuhi kebutuhan pengguna di luar ruangan.

Pengurangan kebisingan ruang genset umumnya membutuhkan ruang yang cukup di ruang mesin.Jika pengguna tidak dapat menyediakan ruang mesin dengan area yang cukup, efek pengurangan kebisingan akan sangat terpengaruh.Itu tidak hanya dapat mengontrol kebisingan, tetapi juga membuat genset bekerja secara normal.Oleh karena itu, saluran masuk udara, saluran buang dan ruang operasi untuk staf harus diatur di ruang mesin.

Kami menyarankan bahwa setelah pengurangan kebisingan, genset diesel perlu beroperasi di bawah beban palsu untuk memperbaiki daya sebenarnya dari genset diesel (kekuatan mesin oli akan berkurang setelah pengurangan kebisingan) untuk mengurangi dan menghindari kecelakaan dan meningkatkan faktor keamanan.