Maatreëls vir geraasvermindering in Perkins Generator Room

Voordat ons die geraas van die dieselkragopwekkerstel verminder, moet ons duidelik die bron van geraas ken.

1. Geraasbronontleding van dieselkragopwekkerstel

A. Diesel kragopwekker stel geraas is 'n komplekse klankbron wat uit baie klankbronne bestaan.Volgens die modus van geraasstraling kan dit verdeel word in aërodinamiese geraas, oppervlakstralingsgeraas en elektromagnetiese geraas.Volgens die oorsake kan die oppervlakbestralingsgeraas van dieselenjin verdeel word in verbrandingsgeraas en meganiese geraas.Aërodinamiese geraas is die hoof geraasbron.

B. Aërodinamiese geraas word veroorsaak deur die onstabiele proses van gas, dit wil sê die versteuring van gas en die interaksie tussen gas en voorwerp.Aërodinamiese geraas het direk na die atmosfeer uitgestraal, insluitend inlaatgeraas, uitlaatgeraas en verkoelingwaaiergeraas.

C. Dit is moeilik om streng te onderskei tussen verbrandingsgeraas en meganiese geraas.Oor die algemeen word die geraas wat uitgestraal word deur die drukskommeling wat gevorm word deur verbranding in die silinder deur die silinderkop, suier, krukas en enjinliggaam, verbrandingsgeraas genoem.Die geraas wat gegenereer word deur die impak van suier op silindervoering en die meganiese impakvibrasie van bewegende dele word meganiese geraas genoem.Oor die algemeen is die verbrandingsgeraas van dieselenjin met direkte inspuiting hoër as die meganiese geraas, terwyl die meganiese geraas van nie-direkte inspuiting dieselenjin hoër is as die verbrandingsgeraas.Die verbrandingsgeraas is egter hoër as die meganiese geraas teen lae spoed.

E. Elektromagnetiese geraas word gegenereer deur die hoë-spoed rotasie van generator rotor in elektromagnetiese veld.

Vir oop tipe diesel kragopwekkers, word dit binnenshuis geplaas.Genset-kamer sal geraasvermindering moet doen.Die geraasvermindering van die masjienkamer moet onderskeidelik die oorsake van geraas hanteer, hoofsaaklik insluitend die volgende metodes:

1. Geraasvermindering van luginlaat en -uitlaat: die luginlaat- en -uitlaatkanale van die masjienkamer word onderskeidelik in klankisolasiemure gemaak, en stilmaakblaaie word in die luginlaat- en -uitlaatkanale gesit.Daar is 'n sekere afstand in die kanaal vir buffering om die intensiteit van klankbronstraling vanaf die masjienkamer na buite te verminder.

2. Beheer van meganiese geraas: klankabsorpsie- en isolasiemateriaal met 'n hoë klankabsorpsiekoëffisiënt word op die boonste en omliggende mure van die masjienkamer gelê, wat hoofsaaklik gebruik word om binnenshuise galm uit te skakel en die klankenergiedigtheid en refleksie-intensiteit in die masjien te verminder kamer.Om te verhoed dat geraas deur die hek na buite uitstraal, steek klankisolasie-ysterdeur aan die brand.

3. Beheer van rookuitlaatgeraas: die rookuitlaatstelsel is toegerus met 'n spesiale sekondêre knaldemper op grond van die oorspronklike primêre knaldemper, wat die effektiewe beheer van rookuitlaatgeraas van die eenheid kan verseker.Indien die lengte van die rookuitlaatpyp 10m oorskry, moet die pypdeursnee vergroot word om die uitlaat-terugdruk van die kragopwekkerstel te verminder.Bogenoemde behandeling kan die geraas en terugdruk van die kragopwekkerstel verbeter.Deur geraasverminderingsbehandeling kan die geraas van die kragopwekker in die masjienkamer aan die vereistes van gebruikers in die buitelug voldoen.

Die geraasvermindering van die gensetkamer vereis gewoonlik dat daar genoeg spasie in die masjienkamer is.As die gebruiker nie 'n masjienkamer van voldoende area kan voorsien nie, sal die effek van geraasvermindering grootliks beïnvloed word.Dit kan nie net geraas beheer nie, maar ook die kragopwekkerstel normaal laat werk.Daarom moet luginlaatkanaal, uitlaatkanaal en bedryfspasie vir personeel in die masjienkamer gestel word.

Ons stel voor dat na geraasvermindering, die diesel genset moet onder valse las werk om die werklike krag van die dieselgeneratorstel reg te stel (die krag van die olie-enjin sal afneem na geraasvermindering) om ongelukke te verminder en te vermy en die veiligheidsfaktor te verbeter.