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2021년 7월 23일
디젤 발전기 세트의 소음을 줄이기 전에 소음의 원인을 명확히 알아야 합니다.
1. 디젤 발전기 세트의 소음원 분석
ㅏ. 디젤 발전기 세트 노이즈는 많은 음원으로 구성된 복잡한 음원입니다.소음 방사의 모드에 따라 공기 역학적 소음, 표면 방사 소음 및 전자기 소음으로 나눌 수 있습니다.디젤 엔진의 표면 복사 소음은 원인에 따라 연소 소음과 기계적 소음으로 나눌 수 있습니다.공기역학적 소음은 주요 소음원입니다.
B. 공기역학적 소음은 기체의 불안정한 과정, 즉 기체의 교란과 기체와 물체의 상호작용에 의해 발생한다.흡기 소음, 배기 소음 및 냉각 팬 소음을 포함하여 대기로 직접 방사되는 공기 역학적 소음.
다. 연소음과 기계적 소음을 엄밀히 구별하기 어렵다.일반적으로 실린더 헤드, 피스톤, 크랭크샤프트 및 엔진 바디를 통해 실린더의 연소에 의해 형성되는 압력 변동에 의해 방사되는 소음을 연소 소음이라고 합니다.실린더 라이너에 대한 피스톤의 충격과 움직이는 부품의 기계적 충격 진동에 의해 발생하는 소음을 기계적 소음이라고 합니다.일반적으로 직분사 디젤 엔진의 연소 소음은 기계적 소음보다 높으며, 비직접 분사 디젤 엔진의 기계적 소음은 연소 소음보다 높습니다.그러나 연소 소음은 저속에서 기계적 소음보다 높습니다.
E. 전자기장에서 발전기 회전자의 고속 회전에 의해 전자기 노이즈가 발생합니다.
개방형 디젤 발전기 세트의 경우 실내에 배치됩니다.젠셋 룸은 소음 감소가 필요합니다.기계실의 소음 감소는 주로 다음과 같은 방법을 포함하여 소음의 원인을 각각 처리해야 합니다.
1. 공기 유입 및 배기의 소음 감소: 기계실의 공기 유입 및 배기 채널은 각각 방음 벽으로 만들어지고 소음 시트는 공기 유입 및 배기 채널에 설정됩니다.기계실에서 외부로 음원 방사의 강도를 줄이기 위해 버퍼링을 위한 채널에 일정한 거리가 있습니다.
2. 기계 소음 제어 : 기계실의 상단 및 주변 벽에 흡음 계수가 높은 흡음 및 단열재를 깔아 주로 실내 잔향을 제거하고 기계의 음 에너지 밀도 및 반사 강도를 줄이는 데 사용됩니다. 방.소음이 게이트를 통해 외부로 방출되는 것을 방지하기 위해 방화 방음 철문을 설치하십시오.
3. 연기 배기 소음 제어: 연기 배기 시스템에는 원래 1차 소음기를 기반으로 하는 특수 2차 소음기가 장착되어 있어 장치의 연기 배기 소음을 효과적으로 제어할 수 있습니다.연기배출관의 길이가 10m를 초과하는 경우에는 발전기 세트의 배기배압을 감소시키기 위해 관직경을 증가시켜야 한다.위의 처리는 발전기 세트의 소음과 배압을 향상시킬 수 있습니다.소음 감소 처리를 통해 기계실에 설정된 발전기의 소음은 실외 사용자의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
젠셋 룸의 소음 감소는 일반적으로 기계실에 충분한 공간이 있어야 합니다.사용자가 기계실에 충분한 면적을 제공할 수 없으면 소음 감소 효과가 크게 영향을 받습니다.소음을 제어할 수 있을 뿐만 아니라 발전기 세트가 정상적으로 작동하도록 합니다.따라서 공기 흡입 채널, 배출 채널 및 작업자의 작업 공간은 기계실에 설정되어야 합니다.
소음 감소 후, 디젤 발전기 디젤 발전기 세트의 실제 출력(소음 감소 후 오일 엔진의 출력이 감소함)을 수정하여 사고를 줄이고 방지하고 안전 계수를 개선하기 위해 잘못된 부하에서 작동해야 합니다.
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