ਪਰਕਿਨਸ ਜਨਰੇਟਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਰੌਲੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਏ. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਸ਼ੋਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ, ਸਤਹ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਤਹ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਲਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ।

B. ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਗੈਸ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਯਾਨੀ ਗੈਸ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਸ਼ੋਰ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

C. ਬਲਨ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ, ਪਿਸਟਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਲਨ ਸ਼ੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਬਲਨ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

E. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਓਪਨ ਕਿਸਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਜੈਨਸੈੱਟ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਸਮੇਤ:

1. ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਕਮੀ: ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਫਰਿੰਗ ਲਈ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਉੱਚ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਮਰਾਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਓ।

3. ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਮੂਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਇਲਾਜ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੌਲਾ ਬਾਹਰਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੈਨਸੈੱਟ ਰੂਮ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਨਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ)।