பெர்கின்ஸ் ஜெனரேட்டர் அறையில் சத்தம் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் சத்தத்தை குறைக்கும் முன், சத்தத்தின் மூலத்தை தெளிவாக தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

1.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இரைச்சல் மூல பகுப்பாய்வு

ஏ. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு சத்தம் என்பது பல ஒலி மூலங்களைக் கொண்ட ஒரு சிக்கலான ஒலி மூலமாகும்.இரைச்சல் கதிர்வீச்சு முறையின் படி, காற்றியக்க சத்தம், மேற்பரப்பு கதிர்வீச்சு சத்தம் மற்றும் மின்காந்த இரைச்சல் என பிரிக்கலாம்.காரணங்களின்படி, டீசல் இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பு கதிர்வீச்சு சத்தத்தை எரிப்பு சத்தம் மற்றும் இயந்திர சத்தம் என பிரிக்கலாம்.ஏரோடைனமிக் சத்தம் முக்கிய இரைச்சல் மூலமாகும்.

B. வாயுவின் நிலையற்ற செயல்முறையால் ஏரோடைனமிக் சத்தம் ஏற்படுகிறது, அதாவது வாயுவின் இடையூறு மற்றும் வாயு மற்றும் பொருளுக்கு இடையேயான தொடர்பு.ஏரோடைனமிக் சத்தம் நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் பரவுகிறது, இதில் உட்கொள்ளும் சத்தம், வெளியேற்ற சத்தம் மற்றும் குளிர்விக்கும் விசிறி சத்தம் ஆகியவை அடங்கும்.

C. எரிப்பு சத்தம் மற்றும் இயந்திர இரைச்சல் ஆகியவற்றை கண்டிப்பாக வேறுபடுத்துவது கடினம்.பொதுவாக, சிலிண்டர் ஹெட், பிஸ்டன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் என்ஜின் உடல் வழியாக சிலிண்டரில் எரிப்பதால் உருவாகும் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கத்தால் வெளிப்படும் சத்தம் எரிப்பு சத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.சிலிண்டர் லைனரில் பிஸ்டனின் தாக்கம் மற்றும் நகரும் பாகங்களின் இயந்திர தாக்க அதிர்வு ஆகியவற்றால் உருவாகும் சத்தம் இயந்திர சத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.பொதுவாக, நேரடி உட்செலுத்துதல் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிப்பு சத்தம் இயந்திர சத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், அதே சமயம் நேரடி ஊசி அல்லாத டீசல் இயந்திரத்தின் இயந்திர சத்தம் எரிப்பு சத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.இருப்பினும், குறைந்த வேகத்தில் இயந்திர சத்தத்தை விட எரிப்பு சத்தம் அதிகமாக உள்ளது.

மின்காந்த இரைச்சல் மின்காந்த புலத்தில் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் அதிவேக சுழற்சியால் உருவாக்கப்படுகிறது.

திறந்த வகை டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பிற்கு, அது உட்புறத்தில் வைக்கப்படுகிறது.ஜென்செட் அறையில் சத்தத்தைக் குறைக்க வேண்டும்.இயந்திர அறையின் இரைச்சல் குறைப்பு முறையே சத்தத்தின் காரணங்களைக் கையாள வேண்டும், முக்கியமாக பின்வரும் முறைகள் உட்பட:

1. காற்று நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றத்தின் சத்தம் குறைப்பு: இயந்திர அறையின் காற்று நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றும் சேனல்கள் முறையே ஒலி காப்பு சுவர்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் காற்று நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றும் சேனல்களில் அமைதியான தாள்கள் அமைக்கப்படுகின்றன.இயந்திர அறையிலிருந்து வெளியில் வரும் ஒலி மூலக் கதிர்வீச்சின் தீவிரத்தைக் குறைக்கும் வகையில், இடையகத்திற்கான சேனலில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் உள்ளது.

2. இயந்திர இரைச்சல் கட்டுப்பாடு: இயந்திர அறையின் மேல் மற்றும் சுற்றியுள்ள சுவர்களில் அதிக ஒலி உறிஞ்சுதல் குணகம் கொண்ட ஒலி உறிஞ்சுதல் மற்றும் காப்பு பொருட்கள் போடப்பட்டுள்ளன, அவை முக்கியமாக உட்புற எதிரொலியை அகற்றவும், இயந்திரத்தில் ஒலி ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் பிரதிபலிப்பு தீவிரத்தை குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அறை.வாயில் வழியாக சத்தம் வெளிப்படுவதைத் தடுக்க, தீ ஒலி காப்பு இரும்பு கதவை அமைக்கவும்.

3. புகை வெளியேற்ற இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்துதல்: புகை வெளியேற்ற அமைப்பு அசல் முதன்மை சைலன்சரின் அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு இரண்டாம் நிலை சைலன்சருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அலகு புகை வெளியேற்றும் சத்தத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்துவதை உறுதிசெய்யும்.புகை வெளியேற்றும் குழாயின் நீளம் 10மீக்கு மேல் இருந்தால், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வெளியேற்ற பின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க குழாயின் விட்டம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.மேலே உள்ள சிகிச்சையானது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இரைச்சல் மற்றும் பின் அழுத்தத்தை மேம்படுத்தலாம்.இரைச்சல் குறைப்பு சிகிச்சையின் மூலம், இயந்திர அறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள ஜெனரேட்டரின் சத்தம் வெளியில் உள்ள பயனர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

ஜென்செட் அறையின் இரைச்சல் குறைப்பு பொதுவாக இயந்திர அறையில் போதுமான இடம் இருக்க வேண்டும்.பயனர் போதுமான பரப்பளவைக் கொண்ட இயந்திர அறையை வழங்க முடியாவிட்டால், சத்தம் குறைப்பதன் விளைவு பெரிதும் பாதிக்கப்படும்.இரைச்சலைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமின்றி, ஜெனரேட்டர் செட்டையும் சாதாரணமாகச் செயல்பட வைக்கும்.எனவே, இயந்திர அறையில் ஏர் இன்லெட் சேனல், எக்ஸாஸ்ட் சேனல் மற்றும் பணியாளர்களுக்கான இயக்க இடம் அமைக்க வேண்டும்.

சத்தம் குறைத்த பிறகு, தி டீசல் ஜென்செட் விபத்துக்களைக் குறைக்கவும் தவிர்க்கவும் மற்றும் பாதுகாப்பு காரணியை மேம்படுத்தவும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் உண்மையான சக்தியை சரிசெய்ய தவறான சுமையின் கீழ் செயல்பட வேண்டும் (சத்தம் குறைத்த பிறகு எண்ணெய் இயந்திரத்தின் சக்தி குறையும்).