પર્કિન્સ જનરેટર રૂમમાં અવાજ ઘટાડવાનાં પગલાં

ડીઝલ જનરેટર સેટનો અવાજ ઓછો કરતા પહેલા, આપણે અવાજના સ્ત્રોતને સ્પષ્ટપણે જાણવું જોઈએ.

1. ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઘોંઘાટ સ્ત્રોત વિશ્લેષણ

એ. ડીઝલ જનરેટર સેટ અવાજ એ ઘણા ધ્વનિ સ્ત્રોતોથી બનેલો જટિલ ધ્વનિ સ્ત્રોત છે.ધ્વનિ કિરણોત્સર્ગના મોડ અનુસાર, તેને એરોડાયનેમિક અવાજ, સપાટીના કિરણોત્સર્ગ અવાજ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.કારણો અનુસાર, ડીઝલ એન્જિનના સપાટીના કિરણોત્સર્ગના અવાજને કમ્બશન અવાજ અને યાંત્રિક અવાજમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.એરોડાયનેમિક અવાજ એ અવાજનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે.

B. એરોડાયનેમિક અવાજ ગેસની અસ્થિર પ્રક્રિયાને કારણે થાય છે, એટલે કે, ગેસના વિક્ષેપ અને વાયુ અને પદાર્થ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા.એરોડાયનેમિક ઘોંઘાટ સીધા વાતાવરણમાં ફેલાય છે, જેમાં ઇનટેક નોઈઝ, એક્ઝોસ્ટ નોઈઝ અને કૂલિંગ ફેન નોઈઝનો સમાવેશ થાય છે.

C. કમ્બશન અવાજ અને યાંત્રિક અવાજ વચ્ચે સખત રીતે તફાવત કરવો મુશ્કેલ છે.સામાન્ય રીતે, સિલિન્ડર હેડ, પિસ્ટન, ક્રેન્કશાફ્ટ અને એન્જિન બોડી દ્વારા સિલિન્ડરમાં કમ્બશન દ્વારા રચાયેલા દબાણની વધઘટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજને કમ્બશન અવાજ કહેવામાં આવે છે.સિલિન્ડર લાઇનર પર પિસ્ટનની અસર અને ફરતા ભાગોના યાંત્રિક પ્રભાવના કંપનથી ઉત્પન્ન થતા અવાજને યાંત્રિક અવાજ કહેવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિનનો કમ્બશન અવાજ યાંત્રિક અવાજ કરતા વધારે હોય છે, જ્યારે બિન-ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિનનો યાંત્રિક અવાજ કમ્બશન અવાજ કરતા વધારે હોય છે.જો કે, કમ્બશન અવાજ ઓછી ઝડપે યાંત્રિક અવાજ કરતા વધારે છે.

E. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઘોંઘાટ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રમાં જનરેટર રોટરના હાઇ-સ્પીડ પરિભ્રમણ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે.

ઓપન ટાઈપ ડીઝલ જનરેટર સેટ માટે, તે ઇન્ડોર મૂકવામાં આવે છે.જેન્સેટ રૂમને અવાજ ઘટાડવાની જરૂર પડશે.મશીન રૂમના અવાજ ઘટાડવા માટે અનુક્રમે અવાજના કારણો સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે, જેમાં મુખ્યત્વે નીચેની પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે:

1. એર ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટનો અવાજ ઘટાડો: મશીન રૂમની એર ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલો અનુક્રમે ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલોમાં બનાવવામાં આવે છે અને એર ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલોમાં સાયલન્સિંગ શીટ્સ સેટ કરવામાં આવે છે.બફરિંગ માટે ચેનલમાં ચોક્કસ અંતર હોય છે, જેથી મશીન રૂમમાંથી બહારની તરફ ધ્વનિ સ્ત્રોત રેડિયેશનની તીવ્રતા ઘટાડી શકાય.

2. યાંત્રિક અવાજનું નિયંત્રણ: ઉચ્ચ ધ્વનિ શોષણ ગુણાંક સાથે ધ્વનિ શોષણ અને ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી મશીન રૂમની ટોચની અને આસપાસની દિવાલો પર નાખવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇન્ડોર રિવરબરેશનને દૂર કરવા અને મશીનમાં ધ્વનિ ઊર્જાની ઘનતા અને પ્રતિબિંબની તીવ્રતા ઘટાડવા માટે થાય છે. ઓરડોગેટ દ્વારા અવાજને બહારની તરફ ફેલાતો અટકાવવા માટે, સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન લોખંડના દરવાજાને આગ લગાડો.

3. ધુમાડાના એક્ઝોસ્ટ અવાજનું નિયંત્રણ: ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ મૂળ પ્રાથમિક સાઇલેન્સરના આધારે વિશેષ ગૌણ સાઇલેન્સરથી સજ્જ છે, જે એકમના ધુમાડાના એક્ઝોસ્ટ અવાજના અસરકારક નિયંત્રણની ખાતરી કરી શકે છે.જો ધુમાડાના એક્ઝોસ્ટ પાઇપની લંબાઈ 10m કરતાં વધી જાય, તો જનરેટર સેટના એક્ઝોસ્ટ બેક પ્રેશર ઘટાડવા માટે પાઇપનો વ્યાસ વધારવો જોઈએ.ઉપરોક્ત સારવાર જનરેટર સેટના અવાજ અને પાછળના દબાણને સુધારી શકે છે.અવાજ ઘટાડવાની સારવાર દ્વારા, મશીન રૂમમાં જનરેટર સેટનો અવાજ બહારના વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

જેનસેટ રૂમનો અવાજ ઘટાડવા માટે સામાન્ય રીતે મશીન રૂમમાં પૂરતી જગ્યા હોવી જરૂરી છે.જો વપરાશકર્તા પર્યાપ્ત વિસ્તાર સાથે મશીન રૂમ પ્રદાન કરી શકતા નથી, તો અવાજ ઘટાડવાની અસર મોટા પ્રમાણમાં થશે.તે માત્ર અવાજને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી, પણ જનરેટર સેટને સામાન્ય રીતે કામ કરે છે.તેથી, મશીન રૂમમાં એર ઇનલેટ ચેનલ, એક્ઝોસ્ટ ચેનલ અને સ્ટાફ માટે ઓપરેશન સ્પેસ સેટ કરવી આવશ્યક છે.

અમે સૂચવીએ છીએ કે અવાજ ઘટાડ્યા પછી, ધ ડીઝલ જેનસેટ અકસ્માતોને ઘટાડવા અને ટાળવા અને સલામતી પરિબળને સુધારવા માટે ડીઝલ જનરેટર સેટની વાસ્તવિક શક્તિ (અવાજ ઘટાડ્યા પછી તેલ એન્જિનની શક્તિ ઘટશે) સુધારવા માટે ખોટા લોડ હેઠળ કામ કરવાની જરૂર છે.