Меры па зніжэнні шуму ў генератарнай Perkins

Перш чым паменшыць шум дызель-генератарнай устаноўкі, мы павінны дакладна ведаць крыніцу шуму.

1.Аналіз крыніцы шуму дызель-генератарнай устаноўкі

А. Дызель-генератарная ўстаноўка шум - гэта складаная крыніца гуку, якая складаецца з мноства крыніц гуку.Па рэжыме шумавога выпраменьвання яго можна падзяліць на аэрадынамічны шум, шум павярхоўнага выпраменьвання і электрамагнітны шум.У залежнасці ад прычын паверхневы радыяцыйны шум дызельнага рухавіка можна падзяліць на шум згарання і механічны шум.Аэрадынамічны шум - асноўная крыніца шуму.

B. Аэрадынамічны шум выклікаецца няўстойлівым працэсам газу, гэта значыць узрушэннем газу і ўзаемадзеяннем паміж газам і аб'ектам.Аэрадынамічны шум, які выпраменьваецца непасрэдна ў атмасферу, у тым ліку шум на ўваходзе, шум выхлапу і шум вентылятара астуджэння.

C. Цяжка дакладна адрозніць шум гарэння ад механічнага шуму.Як правіла, шум, які выпраменьваецца ад ваганняў ціску, які ўтвараецца ў выніку гарэння ў цыліндры праз галоўку блока цыліндраў, поршань, каленчаты вал і корпус рухавіка, называецца шумам гарэння.Шум, які ствараецца пры ўдары поршня аб гільзу цыліндру і механічнай уздзеянні вібрацыі рухомых частак, называецца механічным шумам.Як правіла, шум згарання дызельнага рухавіка з непасрэдным упырскам вышэй, чым механічны шум, у той час як механічны шум дызельнага рухавіка без непасрэднага ўпырску вышэй, чым шум згарання.Аднак шум гарэння вышэй, чым механічны шум на нізкай хуткасці.

E. Электрамагнітны шум утвараецца пры высакахуткасным кручэнні ротара генератара ў электрамагнітным полі.

Для дызель-генератарнай устаноўкі адкрытага тыпу яго размяшчаюць у памяшканні.Пакой з генератарнай устаноўкай патрабуе шумапрыглушэння.Зніжэнне шуму ў машынным памяшканні павінна ліквідаваць прычыны шуму адпаведна, у асноўным уключаючы наступныя метады:

1. Зніжэнне ўзроўню шуму пры ўваходзе і выпуску паветра: каналы ўваходу і выпуску паветра ў машынным аддзяленні зроблены ў гукаізаляцыйныя сцены адпаведна, а глушыцельныя лісты ўсталёўваюцца ў каналы ўваходу і выпуску паветра.У канале ёсць пэўная адлегласць для буферызацыі, каб паменшыць інтэнсіўнасць выпраменьвання крыніцы гуку з машыннага памяшкання вонкі.

2. Кантроль механічнага шуму: гукапаглынальныя і ізаляцыйныя матэрыялы з высокім каэфіцыентам гукапаглынання ўкладваюцца на верхнюю частку і навакольныя сцены машыннага памяшкання, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для ліквідацыі рэверберацыі ў памяшканні і зніжэння шчыльнасці гукавой энергіі і інтэнсіўнасці адлюстравання ў машыне. пакой.Каб шум не распаўсюджваўся праз вароты, усталюйце гукаізаляцыйныя жалезныя дзверы.

3. Кантроль шуму дыму: сістэма дыму абсталявана спецыяльным другасным глушыцелем на аснове арыгінальнага першаснага глушыцеля, які можа забяспечыць эфектыўны кантроль шуму дыму ад агрэгата.Калі даўжыня дымаадводнай трубы перавышае 10 м, дыяметр трубы павінен быць павялічаны, каб паменшыць супрацьціск выхлапных газаў генератарнай устаноўкі.Апісаная вышэй апрацоўка можа паменшыць шум і супрацьціск генератарнай устаноўкі.Дзякуючы апрацоўцы шумапрыглушэння, шум генератарнай устаноўкі ў машынным аддзяленні можа задаволіць патрабаванні карыстальнікаў на адкрытым паветры.

Для зніжэння шуму ў памяшканні генератарнай устаноўкі звычайна патрабуецца, каб у машынным аддзяленні было дастаткова месца.Калі карыстальнік не можа забяспечыць машыннае аддзяленне дастатковай плошчай, эфект шумапрыглушэння будзе моцна пагаршацца.Ён можа не толькі кантраляваць шум, але і прымусіць генератар працаваць нармальна.Такім чынам, паветразаборны канал, выпускны канал і працоўная прастора для персаналу павінны быць устаноўлены ў машынным аддзяленні.

Мы мяркуем, што пасля зніжэння шуму, the дызель-генератар неабходна працаваць пад ілжывай нагрузкай, каб выправіць фактычную магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі (магутнасць алейнага рухавіка знізіцца пасля зніжэння шуму), каб паменшыць і пазбегнуць аварый і палепшыць каэфіцыент бяспекі.