Măsuri pentru reducerea zgomotului în camera generatoarelor Perkins

Înainte de a reduce zgomotul generatorului diesel, ar trebui să cunoaștem clar sursa de zgomot.

1. Analiza sursei de zgomot a grupului generator diesel

A. Set generator diesel zgomotul este o sursă de sunet complexă compusă din mai multe surse de sunet.În funcție de modul de radiație a zgomotului, acesta poate fi împărțit în zgomot aerodinamic, zgomot de radiație de suprafață și zgomot electromagnetic.În funcție de cauze, zgomotul de radiație de suprafață al motorului diesel poate fi împărțit în zgomot de combustie și zgomot mecanic.Zgomotul aerodinamic este principala sursă de zgomot.

B. Zgomotul aerodinamic este cauzat de procesul instabil al gazului, adică perturbarea gazului și interacțiunea dintre gaz și obiect.Zgomotul aerodinamic radiat direct în atmosferă, inclusiv zgomotul de admisie, zgomotul de evacuare și zgomotul ventilatorului de răcire.

C. Este dificil să se facă distincția strictă între zgomotul de combustie și zgomotul mecanic.În general, zgomotul radiat de fluctuația de presiune formată de arderea în cilindru prin chiulasa, piston, arborele cotit și corpul motorului se numește zgomot de combustie.Zgomotul generat de impactul pistonului asupra căptușei cilindrului și vibrația mecanică de impact a pieselor în mișcare se numește zgomot mecanic.În general, zgomotul de combustie al motorului diesel cu injecție directă este mai mare decât zgomotul mecanic, în timp ce zgomotul mecanic al motorului diesel cu injecție directă este mai mare decât zgomotul de ardere.Cu toate acestea, zgomotul de ardere este mai mare decât zgomotul mecanic la viteză mică.

E. Zgomotul electromagnetic este generat de rotația de mare viteză a rotorului generatorului în câmp electromagnetic.

Pentru grupul generator diesel de tip deschis, acesta este amplasat în interior.Camera grupului electrogen va trebui să reducă zgomotul.Reducerea zgomotului din camera mașinilor trebuie să se ocupe de cauzele zgomotului, respectiv, incluzând în principal următoarele metode:

1. Reducerea zgomotului la admisia și evacuarea aerului: canalele de admisie și evacuare a aerului din camera mașinilor sunt transformate în pereți de izolare fonică, iar foile de tăcere sunt așezate în canalele de admisie și evacuare a aerului.Există o anumită distanță în canal pentru tamponare, astfel încât să se reducă intensitatea radiației sursei de sunet din camera mașinilor spre exterior.

2. Controlul zgomotului mecanic: materialele de absorbție a sunetului și de izolare cu coeficient ridicat de absorbție a sunetului sunt așezate pe pereții de sus și din jur ai sălii mașinilor, care sunt utilizate în principal pentru a elimina reverberația interioară și pentru a reduce densitatea energiei sonore și intensitatea reflexiei în mașină cameră.Pentru a preveni radiarea zgomotului spre exterior prin poartă, setați ușa de fier izolatoare fonică.

3. Controlul zgomotului de evacuare a fumului: sistemul de evacuare a fumului este echipat cu un amortizor secundar special pe baza amortizorului primar original, care poate asigura controlul eficient al zgomotului de evacuare a fumului al unității.Dacă lungimea conductei de evacuare a fumului depășește 10 m, diametrul conductei va fi mărit pentru a reduce contrapresiunea de evacuare a grupului generator.Tratamentul de mai sus poate îmbunătăți zgomotul și contrapresiunea generatorului.Prin tratamentul de reducere a zgomotului, zgomotul generatorului din camera mașinilor poate satisface cerințele utilizatorilor în aer liber.

Reducerea zgomotului din camera grupului electrogen necesită, în general, să existe suficient spațiu în camera mașinilor.Dacă utilizatorul nu poate oferi o cameră de mașini cu o zonă suficientă, efectul reducerii zgomotului va fi foarte afectat.Nu numai că poate controla zgomotul, ci și poate face ca generatorul să funcționeze normal.Prin urmare, canalul de admisie a aerului, canalul de evacuare și spațiul de operare pentru personal trebuie să fie stabilite în camera mașinilor.

Vă sugerăm ca, după reducerea zgomotului, grup electrogen diesel trebuie să funcționeze sub sarcină falsă pentru a corecta puterea reală a grupului generator diesel (puterea motorului cu ulei va scădea după reducerea zgomotului) pentru a reduce și a evita accidentele și pentru a îmbunătăți factorul de siguranță.