Trattamento di riduzione del rumore della sala del generatore

Quando il gruppo elettrogeno diesel è in funzione, di solito produce un rumore di 95 ~ 128 dB (A).Se non vengono adottate le misure di riduzione del rumore necessarie, il rumore del funzionamento del gruppo provocherà seri danni all'ambiente circostante.Per proteggere e migliorare la qualità dell'ambiente, il rumore deve essere controllato.

Le principali fonti di rumore del gruppo elettrogeno diesel sono generate dal motore diesel, compreso il rumore di scarico, il rumore meccanico e il rumore di combustione, il rumore della ventola di raffreddamento e di scarico, il rumore dell'aspirazione, il rumore del generatore, il rumore generato dalla trasmissione delle vibrazioni della fondazione, ecc.

(1) Rumore di scarico.Il rumore di scarico è una sorta di rumore pulsante del flusso d'aria ad alta temperatura e alta velocità.È la maggior parte dell'energia nel rumore del motore.Il suo rumore può raggiungere più di 100dB.È la parte più importante del rumore totale del motore.Il rumore di scarico generato durante il funzionamento di Generatore viene scaricato direttamente attraverso il semplice tubo di scarico (il tubo di scarico originale del gruppo elettrogeno), e la frequenza del rumore aumenta notevolmente con l'aumento della velocità del flusso d'aria, che ha un grave impatto sulla vita e sul lavoro dei residenti vicini.

(2) Rumore meccanico e rumore di combustione.Il rumore meccanico è principalmente causato dalle vibrazioni o dall'impatto reciproco delle parti mobili del motore causate dalle variazioni periodiche della pressione del gas e dalla forza di inerzia del movimento durante il funzionamento.Ha le caratteristiche di lunga propagazione del rumore e attenuazione ridotta.Il rumore di combustione è la vibrazione strutturale e il rumore prodotto dal diesel durante la combustione.

(3) Ventola di raffreddamento e rumore di scarico.Il rumore della ventola dell'unità è composto da rumore di correnti parassite, rumore di rotazione e rumore meccanico.Il rumore di scarico, il rumore del flusso d'aria, il rumore della ventola e il rumore meccanico verranno trasmessi attraverso il canale di scarico, con conseguente inquinamento acustico nell'ambiente.

(4) Rumore in entrata.La funzione del canale di ingresso dell'aria è quella di garantire il normale funzionamento del motore e creare buone condizioni di dissipazione del calore per l'unità stessa.Il canale di ingresso dell'aria dell'unità deve consentire all'ingresso dell'aria di entrare senza problemi nel locale macchine, ma allo stesso tempo, il rumore meccanico e il rumore del flusso d'aria dell'unità verranno irradiati anche all'esterno del locale macchine attraverso questo canale di ingresso dell'aria.

(5) Rumore di trasmissione della vibrazione della fondazione.La forte vibrazione meccanica del motore diesel può essere trasmessa in luoghi esterni attraverso le fondamenta e quindi irradiare il rumore attraverso il terreno.

Il principio del trattamento di riduzione del rumore nella sala del generatore diesel consiste nell'utilizzare materiali fonoassorbenti e dispositivi di riduzione del rumore e silenziamento per ridurre il rumore dei canali di aspirazione e scarico dell'aria e del sistema di scarico sulla premessa di garantire le condizioni di ventilazione del gruppo elettrogeno diesel, che è, senza ridurre la potenza di uscita, in modo da rendere l'emissione di rumore conforme allo standard nazionale 85dB (A).

Il modo più fondamentale per ridurre il rumore del generatore è partire dalla sorgente sonora e adottare alcune tecnologie di riduzione del rumore convenzionali;Ad esempio, il silenziatore, l'isolamento acustico, l'assorbimento acustico e l'isolamento dalle vibrazioni sono i metodi più efficaci.

(1) Ridurre il rumore di scarico.Il rumore di scarico è la principale fonte di rumore dell'unità, che è caratterizzata da un elevato livello di rumorosità, velocità di scarico elevata e grande difficoltà di trattamento.Il rumore di scarico può essere generalmente ridotto di 40-60 dB (A) utilizzando uno speciale silenziatore composito a impedenza.

(2) Ridurre il rumore della ventola a flusso assiale.Quando si riduce il rumore della ventola di raffreddamento del gruppo elettrogeno, è necessario considerare due problemi: uno è la perdita di pressione ammissibile del canale di scarico.Il secondo è l'importo di silenziamento richiesto.Per i due punti precedenti, è possibile selezionare un silenziatore per chip resistivo.

(3) Isolamento acustico e trattamento di assorbimento del locale macchine e isolamento dalle vibrazioni del generatore diesel.

1) Isolamento acustico del locale macchine.Dopo aver ridotto il rumore di scarico e il rumore della ventola di raffreddamento del gruppo elettrogeno diesel, le restanti principali fonti di rumore sono il rumore meccanico del motore diesel e il rumore di combustione.Fatta eccezione per la necessaria finestra di osservazione della parete interna collegata alla sala di osservazione, tutte le altre finestre devono essere rimosse, tutti i fori e i fori devono essere chiusi ermeticamente e l'isolamento acustico del muro di mattoni deve essere superiore a 40 dB (a).Le porte e le finestre della sala macchine sono porte e finestre ignifughe e insonorizzate.

2) Ingresso e scarico dell'aria.Dopo il trattamento di insonorizzazione del locale macchine, si risolverà il problema della ventilazione e della dissipazione del calore nel locale macchine.L'ingresso dell'aria deve essere posizionato sulla stessa linea retta con il gruppo elettrogeno e l'uscita di scarico.L'ingresso dell'aria deve essere dotato di un silenziatore di chip resistivo.Poiché anche la perdita di pressione dell'ingresso dell'aria rientra nell'intervallo consentito, l'ingresso e l'uscita dell'aria nella sala macchine possono essere bilanciati in modo naturale e l'effetto di ventilazione e dissipazione del calore è evidente.

3) Trattamento fonoassorbente.Le cinque pareti della sala macchine, ad eccezione del terreno, possono essere trattate per l'assorbimento acustico e la struttura di assorbimento acustico di risonanza a piastra forata viene adottata in base alle caratteristiche dello spettro di frequenza del gruppo elettrogeno.

4) Lo scambio di aria interna e il buon isolamento acustico della sala macchine impediranno la convezione dell'aria nella sala macchine quando l'unità generatore chiusa e raffreddata ad acqua viene spenta e l'elevata temperatura nella stanza non può essere ridotta in volta.Il problema può essere risolto utilizzando una ventola a flusso assiale a bassa rumorosità e un silenziatore a piastre resistive.

5) Isolamento dalle vibrazioni dell'unità.Prima dell'installazione di generatori elettrici , il trattamento di isolamento dalle vibrazioni deve essere effettuato in stretta conformità con i dati pertinenti forniti dal fabbricante per evitare la trasmissione a lunga distanza del suono strutturale e il rumore dell'aria deve essere continuamente irradiato nella trasmissione, in modo che il livello di rumore al il confine dell'impianto non può soddisfare lo standard.Per il gruppo elettrogeno esistente che necessita di trattamento per superamento dello standard, deve essere misurata la vibrazione del terreno in prossimità dell'unità.Se la sensazione di vibrazione è evidente, è necessario prima isolare il gruppo elettrogeno.

Dopo aver ridotto efficacemente il rumore, al fine di rendere più bello e pratico l'ambiente della sala macchine, lo strato fonoassorbente della parete e del soffitto è solitamente decorato con lamiera microporosa forata alluminio-plastica e l'impianto di illuminazione è ragionevolmente configurato.