Matibabu ya Kupunguza Kelele ya Chumba cha Jenereta

Wakati seti ya jenereta ya dizeli inapofanya kazi, kwa kawaida hutoa kelele 95 ~ 128dB (A).Ikiwa ni lazima hatua za kupunguza kelele hazitachukuliwa, kelele ya uendeshaji wa genset itasababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira ya jirani.Ili kulinda na kuboresha ubora wa mazingira, kelele lazima kudhibitiwa.

Vyanzo vya kelele kuu vya seti ya jenereta ya dizeli huzalishwa na injini ya dizeli, ikiwa ni pamoja na kelele ya kutolea nje, kelele ya mitambo na kelele ya mwako, shabiki wa baridi na kelele ya kutolea nje, kelele ya kuingiza, kelele ya jenereta, kelele inayotokana na maambukizi ya vibration ya msingi, nk.

(1) Kelele ya kutolea nje.Kelele ya kutolea nje ni aina ya kelele ya mtiririko wa hewa inayosukuma na joto la juu na kasi ya juu.Ni nishati zaidi katika kelele ya injini.Kelele yake inaweza kufikia zaidi ya 100dB.Ni sehemu muhimu zaidi ya jumla ya kelele ya injini.Kelele ya kutolea nje iliyotolewa wakati wa operesheni ya jenereta hutolewa moja kwa moja kupitia bomba rahisi la kutolea nje (bomba la awali la kutolea nje la seti ya jenereta), na mzunguko wa kelele huongezeka kwa kiasi kikubwa na ongezeko la kasi ya mtiririko wa hewa, ambayo ina athari kubwa kwa maisha na kazi ya wakazi wa karibu.

(2) Kelele za mitambo na kelele za mwako.Kelele ya mitambo husababishwa hasa na mtetemo au athari za pande zote za sehemu zinazosonga za injini zinazosababishwa na mabadiliko ya mara kwa mara ya shinikizo la gesi na nguvu ya inertia ya mwendo wakati wa operesheni.Ina sifa za uenezi wa kelele ndefu na kupunguza attenuation.Kelele ya mwako ni mtetemo wa muundo na kelele zinazotolewa na dizeli wakati wa mwako.

(3) Kipepeo cha kupoeza na kelele ya kutolea nje.Kelele ya feni ya kitengo ina kelele ya sasa ya eddy, kelele inayozunguka na kelele ya mitambo.Kelele ya kutolea nje, kelele ya mtiririko wa hewa, kelele ya shabiki na kelele ya mitambo itapitishwa kupitia njia ya kutolea nje, na kusababisha uchafuzi wa kelele kwa mazingira.

(4) Kelele zinazoingia.Kazi ya njia ya uingizaji wa hewa ni kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini na kuunda hali nzuri ya uharibifu wa joto kwa kitengo yenyewe.Njia ya uingizaji hewa ya kitengo lazima iwezeshe uingizaji wa hewa kuingia kwenye chumba cha mashine vizuri, lakini wakati huo huo, kelele ya mitambo na kelele ya mtiririko wa hewa ya kitengo pia itatolewa nje ya chumba cha mashine kupitia njia hii ya uingizaji hewa.

(5) Kelele ya upitishaji ya mtetemo wa msingi.Mtetemo mkali wa mitambo ya injini ya dizeli inaweza kupitishwa kwa maeneo ya nje kupitia msingi, na kisha kuangaza kelele kupitia ardhi.

Kanuni ya matibabu ya kupunguza kelele katika chumba cha jenereta ya dizeli ni kutumia vifaa vya kunyonya sauti na vifaa vya kupunguza kelele na kunyamazisha ili kupunguza kelele ya njia za uingizaji hewa na njia za kutolea nje na mfumo wa kutolea nje kwa msingi wa kuhakikisha hali ya uingizaji hewa ya seti ya jenereta ya dizeli. ni, bila kupunguza nguvu ya pato, ili kufanya utoaji wa kelele kufikia kiwango cha kitaifa cha 85dB (A).

Njia ya msingi zaidi ya kupunguza kelele ya jenereta ni kuanza kutoka kwa chanzo cha sauti na kupitisha teknolojia za kawaida za kupunguza kelele;Kwa mfano, muffler, insulation sauti, ngozi ya sauti na kutengwa kwa vibration ni njia bora zaidi.

(1) Punguza kelele za kutolea nje.Kelele ya kutolea nje ni chanzo kikuu cha kelele cha kitengo, ambacho kina sifa ya kiwango cha juu cha kelele, kasi ya kutolea nje ya haraka na ugumu mkubwa katika matibabu.Kelele ya moshi kwa ujumla inaweza kupunguzwa kwa 40-60dB (A) kwa kutumia kizuia sauti maalum cha kuzuia sauti.

(2) Punguza kelele ya feni ya mtiririko wa axial.Wakati wa kupunguza kelele ya shabiki wa baridi wa kuweka jenereta, matatizo mawili lazima izingatiwe: moja ni kupoteza shinikizo la kuruhusiwa la channel ya kutolea nje.Ya pili ni kiasi kinachohitajika cha kunyamazisha.Kwa pointi mbili zilizo hapo juu, muffler ya chip ya kupinga inaweza kuchaguliwa.

(3) Insulation ya sauti na matibabu ya ngozi ya chumba cha mashine na kutengwa kwa vibration ya jenereta ya dizeli.

1) Insulation sauti ya chumba cha mashine.Baada ya kelele ya kutolea nje na kelele ya baridi ya shabiki wa genset ya dizeli hupunguzwa, vyanzo kuu vya kelele vilivyobaki ni kelele ya mitambo ya injini ya dizeli na kelele ya mwako.Isipokuwa kwa dirisha la uchunguzi la ndani la ukuta lililounganishwa na chumba cha uchunguzi, madirisha mengine yote yataondolewa, mashimo na mashimo yote yatazuiwa kwa nguvu, na insulation ya sauti ya ukuta wa matofali itakuwa zaidi ya 40dB (a).Milango na madirisha ya chumba cha mashine ni milango na madirisha ya kuzuia moto na insulation sauti.

2) Uingizaji hewa na kutolea nje.Baada ya matibabu ya insulation ya sauti ya chumba cha mashine, tatizo la uingizaji hewa na uharibifu wa joto katika chumba cha mashine litatatuliwa.Kiingilio cha hewa kitawekwa kwenye mstari sawa sawa na seti ya jenereta na njia ya kutolea nje.Kiingilio cha hewa kitakuwa na muffler ya chip ya kupinga.Kwa kuwa upotezaji wa shinikizo la kiingilio cha hewa pia uko ndani ya safu inayokubalika, kiingilio cha hewa na tundu kwenye chumba cha mashine kinaweza kusawazishwa kwa asili, na athari ya uingizaji hewa na utaftaji wa joto ni dhahiri.

3) Matibabu ya kunyonya sauti.Kuta tano kwenye chumba cha mashine isipokuwa ardhini zinaweza kutibiwa kwa ufyonzaji wa sauti, na muundo wa ufyonzaji wa sauti ya sahani iliyotoboa hupitishwa kulingana na sifa za wigo wa mzunguko wa seti ya jenereta.

4) Kubadilishana kwa hewa ya ndani na insulation nzuri ya sauti ya chumba cha mashine itazuia hewa kwenye chumba cha mashine kutoka kwa kupitisha wakati kitengo cha jenereta kilichofungwa cha maji kilichofungwa kinafungwa, na joto la juu katika chumba haliwezi kupunguzwa. wakati.Tatizo linaweza kutatuliwa kwa kutumia feni ya mtiririko wa axial yenye kelele ya chini na kibabu cha kuzuia sahani.

5) Kutengwa kwa vibration ya kitengo.Kabla ya ufungaji wa jenereta za umeme , matibabu ya kutengwa kwa mtetemo yatafanywa kwa kufuata madhubuti na data husika iliyotolewa na mtengenezaji ili kuzuia upitishaji wa sauti ya kimuundo kwa umbali mrefu, na sauti ya hewa itaangaziwa kila wakati kwenye upitishaji, ili kiwango cha kelele kwenye mpaka wa mmea hauwezi kufikia kiwango.Kwa seti ya jenereta iliyopo inayohitaji matibabu kutokana na kuzidi kiwango, vibration ya ardhi karibu na kitengo lazima kupimwa.Ikiwa hisia ya vibration ni dhahiri, seti ya jenereta lazima iwe pekee kwanza.

Baada ya kupunguza kelele kwa ufanisi, ili kufanya mazingira ya chumba cha mashine kuwa nzuri zaidi na ya vitendo, safu ya kunyonya sauti ya ukuta na dari kawaida hupambwa kwa sahani ya microporous ya alumini-plastiki yenye perforated, na mfumo wa taa umeundwa kwa sababu.