Tratamento de redución de ruído da sala de xeradores

Cando o grupo electróxeno diésel está funcionando, adoita producir un ruído de 95 ~ 128 dB (A).Se non se adoptan as medidas necesarias de redución de ruído, o ruído do funcionamento do grupo electróxeno causará danos graves ao medio ambiente.Para protexer e mellorar a calidade ambiental hai que controlar o ruído.

As principais fontes de ruído do conxunto xerador diésel son xeradas polo motor diésel, incluíndo o ruído de escape, o ruído mecánico e o ruído de combustión, o ruído do ventilador de refrixeración e de escape, o ruído de entrada, o ruído do xerador, o ruído xerado pola transmisión da vibración da cimentación, etc.

(1) Ruído de escape.O ruído de escape é un tipo de ruído de fluxo de aire pulsante con alta temperatura e alta velocidade.É a máis enerxía no ruído do motor.O seu ruído pode alcanzar máis de 100 dB.É a parte máis importante do ruído total do motor.O ruído de escape xerado durante o funcionamento de xerador é descargado directamente a través do tubo de escape simple (o tubo de escape orixinal do grupo xerador), e a frecuencia do ruído aumenta significativamente co aumento da velocidade do fluxo de aire, o que ten un grave impacto na vida e no traballo dos residentes próximos.

(2) Ruído mecánico e ruído de combustión.O ruído mecánico é causado principalmente pola vibración ou o impacto mutuo das partes móbiles do motor causada polos cambios periódicos da presión do gas e da forza de inercia do movemento durante o funcionamento.Ten as características de longa propagación do ruído e reducida atenuación.O ruído de combustión é a vibración estrutural e o ruído producidos polo gasóleo durante a combustión.

(3) Ventilador de refrixeración e ruído de escape.O ruído do ventilador da unidade está composto por ruído de corrente de Foucault, ruído xiratorio e ruído mecánico.O ruído de escape, o ruído do fluxo de aire, o ruído do ventilador e o ruído mecánico transmitiranse a través da canle de escape, o que provocará contaminación acústica no medio ambiente.

(4) Ruído entrante.A función da canle de entrada de aire é garantir o funcionamento normal do motor e crear boas condicións de disipación de calor para a propia unidade.A canle de entrada de aire da unidade debe permitir que a entrada de aire entre na sala de máquinas sen problemas, pero ao mesmo tempo, o ruído mecánico e o ruído do fluxo de aire da unidade tamén se irradiarán fóra da sala de máquinas a través desta canle de entrada de aire.

(5) Ruído de transmisión da vibración da cimentación.A forte vibración mecánica do motor diésel pódese transmitir a lugares ao aire libre a través da fundación e, a continuación, irradiar o ruído a través do chan.

O principio do tratamento de redución de ruído na sala de xeradores diésel é utilizar materiais de absorción de ruído e dispositivos de redución e silenciamento de ruído para reducir o ruído das canles de entrada e escape de aire e do sistema de escape coa premisa de garantir as condicións de ventilación do grupo electróxeno diésel. é, sen reducir a potencia de saída, para que a emisión de ruído cumpra o estándar nacional de 85 dB (A).

A forma máis fundamental de reducir o ruído do xerador é partir da fonte sonora e adoptar algunhas tecnoloxías convencionais de redución de ruído;Por exemplo, o silenciador, o illamento acústico, a absorción de son e o illamento de vibracións son os métodos máis eficaces.

(1) Reducir o ruído de escape.O ruído de escape é a principal fonte de ruído da unidade, que se caracteriza por un alto nivel de ruído, unha velocidade de escape rápida e unha gran dificultade no tratamento.O ruído de escape xeralmente pódese reducir en 40-60 dB (A) usando un silenciador composto de impedancia especial.

(2) Reduce o ruído do ventilador de fluxo axial.Ao reducir o ruído do ventilador de refrixeración do grupo xerador, hai que ter en conta dous problemas: un é a perda de presión permitida da canle de escape.O segundo é a cantidade de silenciamento necesaria.Para os dous puntos anteriores, pódese seleccionar un silenciador de chip resistivo.

(3) Tratamento de illamento acústico e absorción da sala de máquinas e illamento de vibracións do xerador diésel.

1) Illamento acústico da sala de máquinas.Despois de reducir o ruído de escape e o ruído do ventilador de refrixeración do grupo electróxeno diésel, as fontes de ruído principais restantes son o ruído mecánico do motor diésel e o ruído da combustión.Excepto a necesaria ventá de observación da parede interna conectada coa sala de observación, todas as demais fiestras deben ser eliminadas, todos os buracos e buracos deben estar ben bloqueados e o illamento acústico da parede de ladrillo debe ser superior a 40 dB (a).As portas e ventás da sala de máquinas son portas e ventás ignífugas e de illamento acústico.

2) Entrada e escape de aire.Despois do tratamento de illamento acústico da sala de máquinas, resolverase o problema da ventilación e a disipación da calor na sala de máquinas.A entrada de aire colocarase na mesma liña recta co grupo electróxeno e a saída de escape.A entrada de aire estará equipada cun silenciador resistivo.Dado que a perda de presión da entrada de aire tamén está dentro do rango permitido, a entrada e saída de aire na sala de máquinas poden equilibrarse de forma natural e o efecto de ventilación e disipación de calor é obvio.

3) Tratamento de absorción acústica.As cinco paredes da sala de máquinas, excepto o chan, poden ser tratadas para a absorción de son, e a estrutura de absorción de son de resonancia de placa perforada adóptase segundo as características do espectro de frecuencias do conxunto xerador.

4) O intercambio de aire interior e o bo illamento acústico da sala de máquinas impedirán a convección do aire da sala de máquinas cando se apague a unidade xeradora pechada e refrixerada por auga e non se pode reducir a alta temperatura da sala. tempo.O problema pódese resolver usando un ventilador de fluxo axial de baixo ruído e un silenciador de placa resistiva.

5) Illamento de vibracións da unidade.Antes da instalación de xeradores eléctricos , o tratamento de illamento das vibracións realizarase de acordo estrito cos datos relevantes proporcionados polo fabricante para evitar a transmisión a longa distancia do son estrutural, e o son do aire irradiarase continuamente na transmisión, de modo que o nivel de ruído no o límite da planta non pode cumprir o estándar.Para o grupo electróxeno existente que requira tratamento por superar a norma, débese medir a vibración do terreo preto da unidade.Se a sensación de vibración é obvia, primeiro debe illar o xerador.

Despois de reducir eficazmente o ruído, para que o ambiente da sala de máquinas sexa máis fermoso e práctico, a capa de absorción de son da parede e do teito adoita estar decorada con placa perforada de aluminio-plástico microporoso e o sistema de iluminación está razoablemente configurado.