低負荷で作動するディーゼル発電機セットは危険を知らせる

2021年9月15日

多くのユーザーは、ディーゼル発電機セットの負荷が小さいほど良いと信じて、深刻な誤解をしていることがよくあります。実際、これは非常に間違っています。ランニングの妥当な範囲 ディーゼル発電機 最大定格負荷の約 60 ~ 75% です。ディーゼル発電機セットが定期的に全負荷に達するかそれに近づくと、短時間低負荷で稼働することが許可されます。ディーゼル発電機セットを低負荷で稼働させると、3 つの危険信号が生成されます。見てみましょう。

 

1. 燃焼不良。

 

燃焼が悪いと、煤の形成や未燃燃料の残留物がピストンリングを詰まらせる原因となります (レシプロエンジンでは、この場合発電機で、ピストンリングはピストンの外径の溝に埋め込まれたスプリットリングです)。ハードカーボンが形成され、インジェクターが煤でふさがれ、燃焼が悪化し、黒煙が発生します。凝縮水と燃焼副生成物は通常、高温で蒸発し、エンジン オイル内で酸を形成します。これは、問題をさらに複雑にするだけです。当然のことながら、これはベアリング表面のゆっくりとした、しかし非常に有害な摩耗を引き起こします。

 

エンジンの通常の最大燃料消費量は、全負荷時の燃料消費量の約半分です。すべてのディーゼル エンジンは、燃料を完全に燃焼させ、適切なシリンダー温度でエンジンを作動させるために、40% 以上の負荷で作動させる必要があります。これは、特にエンジン運転の最初の 50 時間では正しいように聞こえます。


Diesel Generator Set Running at Low Load will Signal Danger

 

2. 炭素堆積。

 

発電機のエンジンは、十分なシリンダー圧力に依存して、ピストン リングを穴 (各シリンダーの直径) 内でしっかりと密閉し、穴の表面の油膜に抵抗します。高温の燃焼ガスが密閉されていないピストン リングを吹き抜け、シリンダー壁に潤滑油のフラッシュ バーンが発生すると、いわゆる内部ガラスが生成されます。これにより、複雑なパターンが除去されるエナメル状の釉薬が生成されます。これは、エンジン オイルを保持し、オイル スクレーパー リングを介してクランクケースに戻すように設計されています。この有害なサイクルは、エンジンに不可逆的な損傷を引き起こす可能性があり、エンジンが始動できなかったり、必要なときに最大出力に到達できなかったりする可能性があります。オイルまたはカーボンの堆積が発生した後、損傷は次の方法によってのみ修復できます。エンジンを分解してシリンダーボアを再ボーリングし、新しいホーニングマークを処理し、燃焼室、インジェクターノズル、およびカーボンの価値を取り除き、清掃して排除します。預金。

 

その結果、通常は燃料消費量が増加し、炭化したオイルやスラッジが生成されます。炭化エンジンオイルは、炭素堆積物によって汚染されたエンジン潤滑油です。これはエンジンが燃料を燃焼させているときは当然のことですが、ピストンリングが固着してシリンダーボアが滑らかになると、炭化したエンジンオイルが過剰に生成されます。


3. 白煙を出す。

 

発電機を低負荷で運転すると、白煙が発生する場合があります。これは、温度が低いために炭化水素の排出量が多い排気ガスから生成されます (燃料はこの温度では部分的にしか燃焼できないため)。燃焼室の熱不足によりディーゼルが正常に燃焼できない場合、少量の有害な毒素を含む白煙が生成されるか、空気インタークーラーに水が漏れたときにも白煙が生成されます。後者は通常、シリンダー ヘッド ガスケットの吹き飛ばしやシリンダー ヘッドのひび割れが原因で発生します。その結果、ピストン リング、ピストン、シリンダーが完全に膨張して良好なシールを確保できないため、オイル内の未燃燃料の割合が増加します。オイルが上昇し、排気バルブから排出されます。

 

発電機セットを最大電力値の 30% 未満の負荷で使用すると、次のような問題が発生する可能性があります。

ターボチャージャーの過度の摩耗

ターボチャージャーハウジングの漏れ

ギアボックスとクランクケースの圧力上昇

シリンダーライナー表面硬化

排気ガス処理システム (ATS) の効率が悪く、DPF の強制再生サイクルが開始される可能性があります。

 

ディーゼル発電機セットの長期にわたる低負荷運転は、セットの作動コンポーネントの摩耗や損傷の増加、およびエンジンを劣化させるその他の結果にもつながり、エンジンのオーバーホール期間を早めます。 発電セット .したがって、ディーゼル発電機セットの耐用年数を延ばし、その機能をより適切に実行するために、ユーザーは適切な操作とメンテナンスに注意を払い、低負荷の稼働時間を短縮する必要があります。

 

上記は、ディーゼル発電機セットを低負荷で運転しているときに生成される危険な信号です。ディーゼル発電機に興味がある場合は、電子メール dingbo@dieselgeneratortech.com で Dingbo Power にお問い合わせください。

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