900kw डिझेल जनरेटरची डिमॅग्नेटायझेशन पद्धत आणि कार्य

900kw डिझेल जनरेटर, म्हणून a उच्च-शक्ती जनरेटर संच , पूर्ण शक्ती आणि मजबूत शक्ती आहे.त्याच वेळी, डिझेल जनरेटर सेट म्हणून, त्यात साधे ऑपरेशन आणि सोयीस्कर देखभाल करण्याची वैशिष्ट्ये आहेत.तुम्हाला 900kw डिझेल जनरेटरच्या डिमॅग्नेटायझेशन पद्धती आणि कार्याबद्दल किती माहिती आहे?

900kw डिझेल जनरेटर डी-एक्सिटेशन होते.

थ्री-फेज फुल-कंट्रोल ब्रिजच्या इन्व्हर्टर वर्किंग स्टेटचा वापर करून, कंट्रोल अँगल 90° पेक्षा कमी रेक्टिफायिंग ऑपरेशन स्टेटमधून 90° पेक्षा जास्त योग्य कोनात बदलला जातो.यावेळी, उत्तेजनाची शक्ती बदलली जाते आणि बॅक ईएमएफच्या स्वरूपात उत्तेजना वळणावर लागू केली जाते., डी-एक्सिटेशन प्रक्रिया ज्यामध्ये रोटरचा प्रवाह त्वरीत शून्यावर क्षय होतो त्याला इन्व्हर्टर डी-एक्सिटेशन म्हणतात.ही डी-एक्सिटेशन पद्धत थ्री-फेज फुल-कंट्रोल ब्रिजच्या एसी साइड पॉवर सप्लायमध्ये रोटर एनर्जी स्टोरेजला त्वरीत फीड करते आणि डिस्चार्ज रेझिस्टर्स किंवा चाप विझवणाऱ्या ग्रिडची आवश्यकता नसते.ही एक सोपी आणि व्यावहारिक डी-एक्सिटेशन पद्धत आहे.संपर्क नसल्यामुळे, चाप नसल्यामुळे आणि मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होत नसल्यामुळे, डिमॅग्नेटायझेशन विश्वसनीय आहे.बॅक EMF जितका जास्त असेल तितका डिमॅग्नेटायझेशन वेग अधिक असेल.थ्री-फेज फुल-कंट्रोल ब्रिजच्या उलथापालथ दरम्यान व्युत्पन्न झालेला बॅक ईएमएफ हा एसी साइड पॉवर सप्लायच्या व्होल्टेजच्या थेट प्रमाणात असतो, त्यामुळे बॅक ईएमएफचे मूल्य एका मर्यादेपर्यंत मर्यादित असते.त्याच वेळी, "इन्व्हर्टर सबव्हर्जन" टाळण्यासाठी मोठे नियंत्रण कमाल (किंवा लहान इन्व्हर्टर अँगल मि) सेट केले आहे.ची मर्यादा) बॅक EMF देखील काही प्रमाणात कमी करते.म्हणून, सिंगल इन्व्हर्टर डिमॅग्नेटाइझेशन AC पॉवर व्होल्टेजद्वारे मर्यादित आहे.इन्व्हर्टर डिमॅग्नेटायझेशन दरम्यान, उत्तेजित प्रवाह रेषीयपणे कमी होतो, परंतु इन्व्हर्टर डिमॅग्नेटायझेशन दरम्यान लागू केलेले बॅक-ईएमएफ मूल्य चाप विझवणाऱ्या ग्रिड डिमॅग्नेटायझेशन पद्धतीपेक्षा लहान असते, त्यामुळे वर्तमान कमी होण्याचा दर कमी असतो, डिमॅग्नेटायझेशन वेळ तुलनेने लांब असतो, परंतु ओव्हरव्होल्टेज मल्टीपल देखील खूप कमी आहे.

900kw डिझेल जनरेटर नॉन-लीनियर रेझिस्टन्स डिमॅग्नेटायझेशन.

जेव्हा उत्तेजना प्रणाली सामान्यपणे बंद केली जाते, तेव्हा नियामक इन्व्हर्टरद्वारे स्वयंचलितपणे डिमॅग्नेटाइज करेल;जर ते अपघाताने बंद झाले तर, चुंबकीय क्षेत्राची उर्जा ऊर्जा वापरणाऱ्या रेझिस्टरला डिमॅग्नेटाइज करण्यासाठी हस्तांतरित करण्यासाठी डिमॅग्नेटायझेशन स्विच उडी मारेल.जेव्हा जनरेटर स्लिपिंग सारख्या असामान्य ऑपरेशन स्थितीत असतो, तेव्हा रोटर सर्किटमध्ये खूप उच्च प्रेरित व्होल्टेज तयार होईल.यावेळी, रोटर सर्किटमध्ये स्थापित रोटर ओव्हरव्होल्टेज डिटेक्शन युनिट A61 मॉड्यूल रोटर फॉरवर्ड ओव्हरव्होल्टेज सिग्नल शोधेल आणि लगेच V62 थायरिस्टर घटक ट्रिगर करेल, रोटर सर्किटमध्ये एनर्जी डिसिपेशन रेझिस्टर युनिट FR समाकलित करेल आणि व्युत्पन्न ओव्हरव्होल्टेज ऊर्जा काढून टाकेल. ऊर्जा अपव्यय रोधकाचे ऊर्जा शोषण;आणि रोटर सर्किटचा रिव्हर्स ओव्हरव्होल्टेज सिग्नल थेट V61 सेकंद ट्यूबमधून जातो. जनरेटर रोटर कधीही सर्किट उघडणार नाही याची खात्री करण्यासाठी ऊर्जा शोषण्यासाठी ऊर्जा अपव्यय प्रतिरोधक जोडलेले आहे, जेणेकरून रोटरच्या इन्सुलेशनचे नुकसान होण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण होईल.अशा प्रकारच्या संरक्षणाच्या अस्तित्वामुळे, रोटर विंडिंग एक विरुद्ध चुंबकीय क्षेत्र तयार करेल, जे स्टेटरच्या नकारात्मक अनुक्रम प्रवाहाने निर्माण होणारे उलट चुंबकीय क्षेत्र ऑफसेट करू शकते, ज्यामुळे रोटरच्या पृष्ठभागाचे आणि रोटर गार्ड रिंगचे संरक्षण होऊ शकते. जळत आहे.

900kw डिझेल जनरेटर मॅग्नेटोरेसिस्टन्सची भूमिका.

च्या उत्तेजना वळण a 900kw डिझेल जनरेटर मोठ्या इंडक्टन्ससह कॉइल आहे.सामान्य परिस्थितीत, उत्तेजित प्रवाह जनरेटर रोटरवर मजबूत चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करतो.जेव्हा 900kw डिझेल जनरेटर अंतर्गत अपयशी ठरते, तेव्हा अपघाताचा विस्तार टाळण्यासाठी उत्तेजना प्रवाह त्वरीत कापून टाकणे आणि 900kw डिझेल जनरेटरचे चुंबकीय क्षेत्र काढून टाकणे आवश्यक आहे.तथापि, तुलनेने मोठ्या इंडक्टन्ससह अशा सर्किटमध्ये थेट करंट कापण्यासाठी स्विच वापरणे फार कठीण आहे.कारण उत्तेजित प्रवाह थेट बंद केल्याने उत्तेजित वळणाच्या दोन्ही टोकांना उच्च व्होल्टेज निर्माण होईल, ज्यामुळे स्विचचे संपर्क बर्न होऊ शकतात.त्यामुळे, उत्तेजित सर्किट कापण्यापूर्वी, प्रथम रोटरच्या दोन्ही टोकांना डी-एक्सिटेशन रेझिस्टन्स समांतर कनेक्ट करा, जेणेकरून जेव्हा एक्साइटेशन सर्किट कापला जाईल, तेव्हा डी-एक्सिटेशन रेझिस्टन्स एक्सिटेशन वळणाची चुंबकीय ऊर्जा त्वरीत शोषून घेऊ शकेल. , रोटर चालू बदल गती कमी करा, आणि रोटर स्वत: कमी करा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स रोटर ओव्हरव्होल्टेज आणि डिमॅग्नेटायझेशन कमी करण्याच्या उद्देशाने भूमिका बजावते.

जेव्हा 900kw डिझेल जनरेटर समांतर किंवा डी-एरेंज केला जातो तेव्हा डी-एक्सिटेशन रेझिस्टन्स नसतो, परंतु जेव्हा 900kw डिझेल जनरेटर वापरला जातो तेव्हा डी-एक्सिटेशन रेझिस्टर इनपुट केले जाते आणि रोटर कॉइलच्या दोन्ही टोकांना ठेवले जाते. डी-एक्सिटेशन स्विच उत्तेजना सर्किटमधील विद्युत् प्रवाह द्रुतपणे कमी करण्यासाठी वापरला जाणारा एक स्विच आहे.व्होल्टेज तयार करणे सुरू करण्यापूर्वी, डी-एक्सिटेशन स्विचमध्ये ठेवा.900kw डिझेल जनरेटर बंद झाल्यास किंवा अपघात झाल्यास, 900kw डिझेल जनरेटरचे व्होल्टेज द्रुतपणे कमी करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी उत्तेजना सर्किट करंट कापण्यासाठी डी-एक्सिटेशन स्विच ट्रिप करा.

प्रभाव:

(1) हे 900kw डिझेल जनरेटरचे एक्सिटेशन विंडिंग आणि एक्सिटेशन पॉवर पाथ त्वरीत कापून टाकणे आहे.

(2) 900kw डिझेल जनरेटरमधील चुंबकीय क्षेत्र त्वरीत विझवा.

Dingbo Power ने सादर केलेल्या 900kw डिझेल जनरेटरची डिमॅग्नेटायझेशन पद्धत आणि कार्य वरील आहे.तुम्हाला डिझेल जनरेटरमध्ये स्वारस्य असल्यास, कृपया ईमेलद्वारे डिंगबो पॉवेटशी संपर्क साधा.Dingbo Power तुम्हाला विश्वासूपणे सेवा देईल. आमचा ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com आहे.