900kw ડીઝલ જનરેટરની ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પદ્ધતિ અને કાર્ય

900kw ડીઝલ જનરેટર, એ ઉચ્ચ પાવર જનરેટર સેટ , સંપૂર્ણ શક્તિ અને મજબૂત શક્તિ ધરાવે છે.તે જ સમયે, ડીઝલ જનરેટર સેટ તરીકે, તેમાં સરળ કામગીરી અને અનુકૂળ જાળવણીની લાક્ષણિકતાઓ છે.તમે 900kw ડીઝલ જનરેટરની ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પદ્ધતિ અને કાર્ય વિશે કેટલું જાણો છો?

900kw ડીઝલ જનરેટર ડી-ઉત્સાહક બને છે.

થ્રી-ફેઝ ફુલ-કંટ્રોલ બ્રિજની ઇન્વર્ટર વર્કિંગ સ્ટેટનો ઉપયોગ કરીને, કંટ્રોલ એંગલને 90° કરતા ઓછી રેક્ટિફાઇંગ ઓપરેશન સ્ટેટથી બદલીને 90° કરતા વધુ યોગ્ય એન્ગલ કરવામાં આવે છે.આ સમયે, ઉત્તેજના શક્તિ બદલાય છે અને બેક ઇએમએફના સ્વરૂપમાં ઉત્તેજના વિન્ડિંગ પર લાગુ થાય છે., ડી-ઉત્તેજના પ્રક્રિયા કે જેમાં રોટર પ્રવાહ ઝડપથી શૂન્ય થઈ જાય છે તેને ઇન્વર્ટર ડી-એક્સીટેશન કહેવામાં આવે છે.આ ડી-ઉત્તેજના પદ્ધતિ ઝડપથી રોટર ઉર્જા સંગ્રહને ત્રણ-તબક્કાના પૂર્ણ-નિયંત્રણ પુલના એસી બાજુના પાવર સપ્લાયને ફીડ કરે છે, અને તેને ડિસ્ચાર્જ રેઝિસ્ટર અથવા આર્ક એક્ઝિટ્યુશિંગ ગ્રીડની જરૂર નથી.તે ઉત્તેજના દૂર કરવાની એક સરળ અને વ્યવહારુ પદ્ધતિ છે.કારણ કે ત્યાં કોઈ સંપર્ક નથી, કોઈ ચાપ નથી, અને કોઈ મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન થતી નથી, ડિમેગ્નેટાઇઝેશન વિશ્વસનીય છે.પાછળનું EMF જેટલું વધારે છે, ડિમેગ્નેટાઇઝેશનની ઝડપ જેટલી ઝડપી છે.થ્રી-ફેઝ ફુલ-કંટ્રોલ બ્રિજના વ્યુત્ક્રમ દરમિયાન જનરેટ થયેલો બેક ઇએમએફ એસી સાઇડ પાવર સપ્લાયના વોલ્ટેજ સાથે સીધો પ્રમાણમાં હોય છે, તેથી બેક ઇએમએફનું મૂલ્ય અમુક હદ સુધી મર્યાદિત હોય છે.તે જ સમયે, મોટા નિયંત્રણ મહત્તમ (અથવા નાના ઇન્વર્ટર એંગલ મિનિટ) "ઇનવર્ટર સબવર્ઝન" ને રોકવા માટે સેટ કરેલ છે.ની મર્યાદા) પાછળના EMF ને પણ અમુક હદ સુધી ઘટાડે છે.તેથી, સિંગલ ઇન્વર્ટર ડિમેગ્નેટાઇઝેશન એસી પાવર વોલ્ટેજ દ્વારા મર્યાદિત છે.ઇન્વર્ટર ડિમેગ્નેટાઇઝેશન દરમિયાન, ઉત્તેજના પ્રવાહ રેખીય રીતે ઘટે છે, પરંતુ ઇન્વર્ટર ડિમેગ્નેટાઇઝેશન દરમિયાન લાગુ કરાયેલ બેક-ઇએમએફ મૂલ્ય આર્ક એક્સટ્યુશિંગ ગ્રીડ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પદ્ધતિ કરતા નાનું હોય છે, તેથી વર્તમાન એટેન્યુએટ્સ દર નાનો છે, ડિમેગ્નેટાઇઝેશન સમય પ્રમાણમાં લાંબો છે, પરંતુ ઓવરવોલ્ટેજ મલ્ટિપલ પણ ખૂબ ઓછું છે.

900kw ડીઝલ જનરેટર બિન-રેખીય પ્રતિકાર ડિમેગ્નેટાઇઝેશન.

જ્યારે ઉત્તેજના સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે બંધ થાય છે, ત્યારે નિયમનકાર ઇન્વર્ટર દ્વારા આપમેળે ડિમેગ્નેટાઇઝ થશે;જો તે આકસ્મિક રીતે બંધ થઈ જાય, તો ડિમેગ્નેટાઈઝેશન સ્વીચ ચુંબકીય ક્ષેત્રની ઊર્જાને ડિમેગ્નેટાઈઝ કરવા માટે ઊર્જા-વપરાશ કરતા રેઝિસ્ટરને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કૂદી જશે.જ્યારે જનરેટર સ્લિપિંગ જેવી અસામાન્ય કામગીરીની સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે રોટર સર્કિટમાં ખૂબ જ ઉચ્ચ પ્રેરિત વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થશે.આ સમયે, રોટર સર્કિટમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું રોટર ઓવરવોલ્ટેજ ડિટેક્શન યુનિટ A61 મોડ્યુલ રોટર ફોરવર્ડ ઓવરવોલ્ટેજ સિગ્નલને શોધી કાઢશે અને તરત જ V62 થાઇરિસ્ટર તત્વને ટ્રિગર કરશે, રોટર સર્કિટમાં એનર્જી ડિસિપેશન રેઝિસ્ટર યુનિટ FRને એકીકૃત કરશે અને જનરેટ થયેલી ઓવરવોલ્ટેજ ઊર્જાને દૂર કરશે. એનર્જી ડિસીપેશન રેઝિસ્ટરનું ઉર્જા શોષણ;અને રોટર સર્કિટનો રિવર્સ ઓવરવોલ્ટેજ સિગ્નલ V61 સેકન્ડ ટ્યુબમાંથી સીધો જ પસાર થાય છે. જનરેટર રોટર ક્યારેય સર્કિટ ખોલશે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે એનર્જી ડિસિપેશન રેઝિસ્ટર જોડાયેલ છે, જેથી રોટર ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાનથી વિશ્વસનીય રીતે સુરક્ષિત કરી શકાય.આ પ્રકારના રક્ષણના અસ્તિત્વને કારણે, રોટર વિન્ડિંગ એક વિપરીત ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરશે, જે સ્ટેટરના નકારાત્મક ક્રમ પ્રવાહ દ્વારા પેદા થતા વિપરીત ચુંબકીય ક્ષેત્રને સરભર કરી શકે છે, જેથી રોટર સપાટી અને રોટર ગાર્ડ રિંગને સુરક્ષિત કરી શકાય. બળી જવું.

900kw ડીઝલ જનરેટર મેગ્નેટોરેસિસ્ટન્સની ભૂમિકા.

ની ઉત્તેજના વિન્ડિંગ 900kw ડીઝલ જનરેટર મોટા ઇન્ડક્ટન્સ સાથે કોઇલ છે.સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ઉત્તેજના પ્રવાહ જનરેટર રોટર પર મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા કરે છે.જ્યારે 900kw ડીઝલ જનરેટર આંતરિક રીતે નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે અકસ્માતના વિસ્તરણને ટાળવા માટે ઝડપથી ઉત્તેજના પ્રવાહને કાપી નાખવો અને 900kw ડીઝલ જનરેટરના ચુંબકીય ક્ષેત્રને દૂર કરવું જરૂરી છે.જો કે, પ્રમાણમાં મોટા ઇન્ડક્ટન્સ સાથે આવા સર્કિટમાં સીધા પ્રવાહને કાપી નાખવા માટે સ્વીચનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે.કારણ કે ઉત્તેજના પ્રવાહને સીધો કાપી નાખવાથી ઉત્તેજના વિન્ડિંગના બંને છેડે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થશે, જે સ્વીચના સંપર્કોને બાળી શકે છે.તેથી, ઉત્તેજના સર્કિટને કાપી નાખતા પહેલા, સૌપ્રથમ રોટરના બંને છેડા પર સમાંતર રીતે ડી-એક્સિટેશન રેઝિસ્ટન્સને જોડો, જેથી જ્યારે ઉત્તેજના સર્કિટ કાપી નાખવામાં આવે, ત્યારે ડિ-એક્સિટેશન રેઝિસ્ટન્સ ઉત્તેજના વિન્ડિંગની ચુંબકીય ઊર્જાને ઝડપથી શોષી શકે. , રોટર વર્તમાન પરિવર્તનની ગતિને ધીમી કરો, અને રોટર સ્વયં ઘટાડે છે પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ રોટર ઓવરવોલ્ટેજ અને ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ઘટાડવાનો હેતુ ભજવે છે.

જ્યારે 900kw ડીઝલ જનરેટર સમાંતર અથવા ડી-એરેન્જ્ડ હોય ત્યારે ડી-એક્સીટેશન રેઝિસ્ટન્સ નથી, પરંતુ જ્યારે 900kw ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડી-એક્સીટેશન રેઝિસ્ટર ઇનપુટ થાય છે અને રોટર કોઇલના બંને છેડે મૂકવામાં આવે છે. ડી-એક્સીટેશન સ્વીચ ઉત્તેજના સર્કિટમાં વર્તમાનને ઝડપથી ઘટાડવા માટે વપરાતી સ્વીચ છે.વોલ્ટેજ બનાવવાનું શરૂ કરતા પહેલા, ડી-ઉત્તેજના સ્વીચમાં મૂકો.900kw ડીઝલ જનરેટર શટડાઉન અથવા અકસ્માતના કિસ્સામાં, 900kw ડીઝલ જનરેટરના વોલ્ટેજને ઝડપથી ઘટાડવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે ઉત્તેજના સર્કિટ કરંટને કાપી નાખવા માટે ડી-એક્સીટેશન સ્વીચને ટ્રીપ કરો.

અસર:

(1) તે 900kw ડીઝલ જનરેટરના ઉત્તેજના વિન્ડિંગ અને ઉત્તેજના પાવર પાથને ઝડપથી કાપી નાખવાનો છે.

(2) 900kw ડીઝલ જનરેટરની અંદરના ચુંબકીય ક્ષેત્રને ઝડપથી ઓલવી નાખો.

ઉપરોક્ત ડીંગબો પાવર દ્વારા રજૂ કરાયેલ 900kw ડીઝલ જનરેટરની ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પદ્ધતિ અને કાર્ય છે.જો તમને ડીઝલ જનરેટરમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને ડીંગબો પોવેટનો ઈમેલ દ્વારા સંપર્ક કરો.Dingbo Power તમને વિશ્વાસપૂર્વક સેવા આપશે. અમારું ઇમેઇલ dingbo@dieselgeneratortech.com છે.