Метод на демагнетизација и функција на дизел генератор од 900 kw

Дизел генератор од 900 kw, како а комплет генератор со висока моќност , има целосна моќ и силна моќ.Во исто време, како сет на дизел генератор, има карактеристики на едноставно работење и практично одржување.Колку знаете за методот на демагнетизација и функцијата на дизел генератор од 900 kw?

Дизел генераторот од 900 kw станува де-возбуда.

Користејќи ја работната состојба на инвертерот на трифазниот мост со целосна контрола, аголот на контрола се менува од исправувачка работна состојба помала од 90° до соодветен агол поголем од 90°.Во тоа време, моќта на возбуда се менува и се применува на намотката за возбудување во форма на заден EMF., Процесот на де-возбудување во кој струјата на роторот брзо се распаѓа на нула се нарекува де-ексцитација на инверторот.Овој метод на де-возбуда брзо го враќа складирањето на енергијата на роторот до страничното напојување со наизменична струја на трифазниот мост со целосна контрола и не бара отпорници за празнење или решетки за гаснење лак.Тоа е едноставен и практичен метод на де-возбудување.Бидејќи нема контакт, нема лак и не се создава голема количина на топлина, демагнетизацијата е сигурна.Колку е поголем задниот EMF, толку е поголема брзината на демагнетизација.Задниот EMF генериран за време на инверзијата на трифазниот мост со целосна контрола е директно пропорционален на напонот на страничното напојување со наизменична струја, така што вредноста на задниот EMF е ограничена до одреден степен.Во исто време, големиот контролен макс (или мал агол на инверторот min) е поставен за да спречи „субверзија на инвертерот“.Ограничувањето на) го намалува и задниот ЕМП до одреден степен.Затоа, демагнетизацијата на еден инвертер е ограничена со наизменичниот напон.За време на демагнетизацијата на инвертерот, струјата на возбуда линеарно се намалува, но применетата вредност на back-EMF за време на демагнетизацијата на инверторот е помала од онаа на методот на демагнетизација на решетката за гаснење на лакот, така што струјата слабее Стапката е мала, времето на демагнетизација е релативно долго, но повеќекратниот пренапон е исто така многу низок.

Демагнетизација на нелинеарен отпор на дизел генератор од 900 kw.

Кога системот за возбудување е нормално исклучен, регулаторот автоматски ќе се демагнетизира со инвертер;ако случајно се исклучи, прекинувачот за демагнетизација ќе скокне за да ја пренесе енергијата на магнетното поле на отпорникот што троши енергија за да се демагнетизира.Кога генераторот е во абнормална состојба на работа како што е лизгање, ќе се генерира многу висок индуциран напон во колото на роторот.Во тоа време, модулот А61 за откривање на пренапон на роторот, инсталиран во колото на роторот, ќе го открие сигналот за пренапон на роторот и веднаш ќе го активира елементот на тиристорот V62, ќе ја интегрира единицата на отпорник за дисипација на енергија FR во колото на роторот и ќе ја елиминира генерираната енергија од пренапон преку апсорпција на енергија на отпорникот за дисипација на енергија;а сигналот за обратен пренапон на колото на роторот директно поминува низ втората цевка V61 Отпорникот за дисипација на енергија е поврзан за да ја апсорбира енергијата за да се осигура дека роторот на генераторот никогаш нема да го отвори колото, така што сигурно ќе се заштити изолацијата на роторот од оштетување.Поради постоењето на овој вид заштита, намотката на роторот ќе произведе спротивно магнетно поле, кое може да го надомести обратното магнетно поле генерирано од струјата на негативната секвенца на статорот, така што ќе ја заштити површината на роторот и прстенот за заштита на роторот од изгорување.

Улогата на магнетоотпорност на дизел генератор од 900 kw.

Возбудното намотување на a Дизел генератор од 900 kw е калем со голема индуктивност.Во нормални услови, струјата на побудување генерира силно магнетно поле на роторот на генераторот.Кога дизел генераторот од 900 kw внатрешно откажува, неопходно е брзо да се прекине струјата на возбудување и да се отстрани магнетното поле на дизел генераторот од 900 kw за да се избегне проширување на несреќата.Сепак, многу е тешко да се користи прекинувач за директно да се исклучи струјата во такво коло со релативно голема индуктивност.Бидејќи директното исклучување на струјата на возбудата ќе генерира висок напон на двата краја на намотката за возбудување, што може да ги изгори контактите на прекинувачот.Затоа, пред да го отсечете колото за возбудување, прво поврзете го отпорот на де-возбудување на двата краја на роторот паралелно, така што кога колото за возбудување е отсечено, отпорот на девозбуда може брзо да ја апсорбира магнетната енергија на намотката на возбудувањето , успорете ја брзината на промена на струјата на роторот и намалете го самото ротор Индуцираната електромоторна сила ја игра целта за намалување на пренапонот на роторот и демагнетизација.

Отпорот на де-возбудување не е кога дизел генераторот од 900 kw е паралелен или деаранжиран, туку кога се користи дизел генератор од 900 kw, отпорот на девозбуда се внесува и се поставува на двата краја на роторот. Прекинувачот за девозбудување е прекинувач кој се користи за брзо намалување на струјата во колото за возбудување.Пред да започнете со изградба на напон, ставете го прекинувачот за де-возбудување.Во случај на исклучување или несреќа на дизел генератор од 900 kw, исклучете го прекинувачот за девозбудување за да ја исклучите струјата на колото за возбудување за да ја постигнете целта за брзо намалување на напонот на дизел генераторот од 900 kw.

ефект:

(1) Тоа е брзо да се прекине 900 kw дизел генератор за возбудување намотување и патеката на моќноста на возбудувањето.

(2) Брзо изгаснете го магнетното поле во дизел генераторот од 900 kw.

Горенаведеното е методот на демагнетизација и функцијата на дизел генератор од 900 kw воведени од Dingbo Power.Доколку сте заинтересирани за дизел генератори, ве молиме контактирајте со Dingbo Powet преку е-пошта.Dingbo Power ќе ви служи верно. Нашата е-пошта е dingbo@dieselgeneratortech.com.