900 კვტ დიზელის გენერატორის დემაგნიტიზაციის მეთოდი და ფუნქცია

900 კვტ დიზელის გენერატორი, როგორც ა მაღალი სიმძლავრის გენერატორის ნაკრები , აქვს სრული ძალა და ძლიერი ძალა.ამავდროულად, როგორც დიზელის გენერატორის კომპლექტს, აქვს მარტივი მუშაობისა და მოსახერხებელი მოვლის მახასიათებლები.რამდენად იცით 900 კვტ დიზელის გენერატორის დემაგნიტიზაციის მეთოდისა და ფუნქციის შესახებ?

900 კვტ დიზელის გენერატორი ხდება დეაგზნებად.

სამფაზიანი სრული კონტროლის ხიდის ინვერტორული მუშაობის მდგომარეობის გამოყენებით, საკონტროლო კუთხე იცვლება 90°-ზე ნაკლები გასწორების მუშაობის მდგომარეობიდან 90°-ზე მეტ კუთხამდე.ამ დროს იცვლება აგზნების სიმძლავრე და მიმართულია აგზნების გრაგნილზე უკანა EMF-ის სახით., დეააგზაციის პროცესს, რომლის დროსაც როტორის დენი სწრაფად იშლება ნულამდე, ეწოდება ინვერტორული აგზნება.აღგზნების ეს მეთოდი სწრაფად უბრუნებს როტორის ენერგიის შენახვას სამფაზიანი სრული კონტროლის ხიდის AC მხარეს ელექტრომომარაგებას და არ საჭიროებს გამონადენის რეზისტორებს ან რკალის ჩაქრობის ბადეებს.ეს არის მარტივი და პრაქტიკული აგზნების მეთოდი.იმის გამო, რომ არ არის კონტაქტი, არ არის რკალი და დიდი რაოდენობით სითბო არ წარმოიქმნება, დემაგნიტიზაცია საიმედოა.რაც უფრო დიდია უკანა EMF, მით უფრო მაღალია დემაგნიტიზაციის სიჩქარე.სამფაზიანი სრული კონტროლის ხიდის ინვერსიის დროს წარმოქმნილი უკანა EMF პირდაპირპროპორციულია AC მხარის ელექტრომომარაგების ძაბვისა, ამიტომ უკანა EMF-ის ღირებულება გარკვეულწილად შეზღუდულია.ამავდროულად, დიდი კონტროლის მაქსიმუმი (ან მცირე ინვერტორული კუთხის წთ) დაყენებულია "ინვერტერული დივერსიის" თავიდან ასაცილებლად.შეზღუდვა) ასევე ამცირებს უკანა EMF-ს გარკვეულწილად.ამიტომ, ერთი ინვერტორული დემაგნიტიზაცია შემოიფარგლება AC დენის ძაბვით.ინვერტორული დემაგნიტიზაციის დროს აგზნების დენი წრფივად მცირდება, მაგრამ ინვერტორული დემაგნიტიზაციის დროს გამოყენებული back-EMF მნიშვნელობა უფრო მცირეა, ვიდრე რკალის ჩაქრობის ქსელის დემაგნიტიზაციის მეთოდი, ამიტომ დენი ასუსტებს. სიჩქარე მცირეა, დემაგნიტიზაციის დრო შედარებით გრძელია, მაგრამ ზედმეტი ძაბვის მრავალჯერადი ასევე ძალიან დაბალია.

900 კვტ დიზელის გენერატორის არაწრფივი წინააღმდეგობის დემაგნიტიზაცია.

როდესაც აგზნების სისტემა ნორმალურად გამორთულია, რეგულატორი ავტომატურად დემაგნიტირდება ინვერტორული საშუალებით;თუ ის შემთხვევით გამორთულია, დემაგნიტიზაციის ჩამრთველი გადახტება მაგნიტური ველის ენერგიის გადასატანად ენერგიის მომხმარებელ რეზისტორზე დემაგნიტიზაციისთვის.როდესაც გენერატორი იმყოფება არანორმალურ მდგომარეობაში, როგორიცაა ცურვა, ძალიან მაღალი ინდუცირებული ძაბვა წარმოიქმნება როტორის წრეში.ამ დროს, როტორის ძაბვის გამოვლენის განყოფილება A61 მოდული, რომელიც დამონტაჟებულია როტორის წრეში, აღმოაჩენს როტორის წინა ზეძაბვის სიგნალს და დაუყოვნებლივ ააქტიურებს V62 ტირისტორის ელემენტს, აერთიანებს ენერგიის გაფრქვევის რეზისტორის ერთეულს FR როტორის წრეში და აღმოფხვრის წარმოქმნილ ზეძაბვის ენერგიას. ენერგიის გაფანტვის რეზისტორის ენერგიის შთანთქმა;და როტორის მიკროსქემის საპირისპირო ძაბვის სიგნალი პირდაპირ გადის V61 მეორე მილში. ენერგიის გაფრქვევის რეზისტორი უკავშირდება ენერგიის შთანთქმას, რათა უზრუნველყოს, რომ გენერატორის როტორი არასოდეს გახსნის წრეს, რათა საიმედოდ დაიცვას როტორის იზოლაცია დაზიანებისგან.ამ სახის დაცვის არსებობის გამო, როტორის გრაგნილი წარმოქმნის საპირისპირო მაგნიტურ ველს, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს სტატორის უარყოფითი მიმდევრობის დენით წარმოქმნილი საპირისპირო მაგნიტური ველი, რათა დაიცვას როტორის ზედაპირი და როტორის დამცავი რგოლი. იწვის.

900 კვტ დიზელის გენერატორის მაგნიტორეზისტენტობის როლი.

აგზნების გრაგნილი ა 900 კვტ დიზელის გენერატორი არის კოჭა დიდი ინდუქციით.ნორმალურ პირობებში, აგზნების დენი წარმოქმნის ძლიერ მაგნიტურ ველს გენერატორის როტორზე.როდესაც 900 კვტ სიმძლავრის დიზელის გენერატორი შიგადაშიგ მწყობრიდან გამოდის, აუცილებელია აგზნების დენის სწრაფად გათიშვა და 900 კვტ სიმძლავრის დიზელის გენერატორის მაგნიტური ველის მოცილება ავარიის გაფართოების თავიდან ასაცილებლად.თუმცა, ძალიან ძნელია გადამრთველის გამოყენება დენის პირდაპირ გათიშვისთვის ასეთ წრეში შედარებით დიდი ინდუქციურობით.რადგან აგზნების დენის პირდაპირ გათიშვა წარმოქმნის მაღალ ძაბვას აგზნების გრაგნილის ორივე ბოლოში, რამაც შეიძლება დაწვა გადამრთველის კონტაქტები.ამიტომ, აგზნების წრედის გათიშვამდე, ჯერ პარალელურად დააკავშირეთ დეაგზნების წინააღმდეგობა როტორის ორივე ბოლოში, რათა აგზნების წრედის გათიშვისას, აგზნების წინააღმდეგობამ სწრაფად შთანთქას აგზნების გრაგნილის მაგნიტური ენერგია. , შეანელეთ როტორის დენის ცვლილების სიჩქარე და შეამცირეთ როტორის თვითმმართველობა. ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალა ასრულებს როტორის გადაჭარბებული ძაბვის და დემაგნიტიზაციის შემცირებას.

დეაგზნების წინააღმდეგობა არ არის მაშინ, როდესაც 900 კვტ დიზელის გენერატორი პარალელურად არის მიყვანილი ან გამორთულია, მაგრამ როდესაც გამოიყენება 900 კვტ დიზელის გენერატორი, დეაგზნების რეზისტორი შეყვანილია და მოთავსებულია როტორის კოჭის ორივე ბოლოში. დეაგზნების გადამრთველი. არის ჩამრთველი, რომელიც გამოიყენება აგზნების წრეში დენის სწრაფად შესამცირებლად.სანამ დაიწყებთ ძაბვის აშენებას, ჩადეთ აგზნების ამომრთველი.900 კვტ დიზელის გენერატორის გამორთვის ან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, გამორთეთ აგზნების ამომრთველი აგზნების წრედის დენის გასაწყვეტად, რათა მიაღწიოთ მიზნის სწრაფად შემცირების 900 კვტ დიზელის გენერატორის ძაბვას.

ეფექტი:

(1) ეს არის 900 კვტ დიზელის გენერატორის აგზნების გრაგნილისა და აგზნების დენის ბილიკის სწრაფად გაწყვეტა.

(2) სწრაფად ჩააქროთ მაგნიტური ველი 900 კვტ დიზელის გენერატორის შიგნით.

ზემოაღნიშნული არის Dingbo Power-ის მიერ დანერგილი 900 კვტ დიზელის გენერატორის დემაგნიტიზაციის მეთოდი და ფუნქცია.თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ დიზელის გენერატორებით, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ Dingbo Powet-ს ელექტრონული ფოსტით.Dingbo Power მოგემსახურებათ ერთგულად. ჩვენი ელფოსტა არის dingbo@dieselgeneratortech.com.