Avmagnetiseringsmetod och funktion för 900kw dieselgenerator

900kw dieselgenerator, som en generatorset med hög effekt , har full kraft och stark kraft.Samtidigt, som en dieselgenerator, har den egenskaperna för enkel drift och bekvämt underhåll.Hur mycket vet du om avmagnetiseringsmetoden och funktionen hos en 900kw dieselgenerator?

900kw dieselgeneratorn blir avmagnetisering.

Genom att använda växelriktarens arbetsläge för den trefasiga fullstyrningsbryggan ändras styrvinkeln från likriktardriftstillståndet på mindre än 90° till en lämplig vinkel större än 90°.Vid denna tidpunkt ändras excitationseffekten och appliceras på excitationslindningen i form av tillbaka EMF., De-exciteringsprocessen där rotorströmmen snabbt avtar till noll kallas inverter-de-excitering.Denna de-exciteringsmetod matar snabbt tillbaka rotorenergilagringen till AC-sidans strömförsörjning på trefas-fullkontrollbryggan och kräver inga urladdningsmotstånd eller ljusbågssläckningsgaller.Det är en enkel och praktisk de-exciteringsmetod.Eftersom det inte finns någon kontakt, ingen båge och ingen stor mängd värme genereras, är avmagnetiseringen pålitlig.Ju större bakre EMF, desto snabbare är avmagnetiseringshastigheten.Den bakre EMF som genereras under inversionen av den trefasiga fullkontrollbryggan är direkt proportionell mot spänningen på AC-sidans strömförsörjning, så värdet på den bakre EMF är begränsat i viss utsträckning.Samtidigt ställs den stora styrningen max (eller liten invertervinkel min) in för att förhindra "inverter subversion".Begränsningen av) minskar också den bakre EMF till viss del.Därför begränsas enstaka växelriktares avmagnetisering av växelströmsspänningen.Under växelriktaravmagnetisering minskar excitationsströmmen linjärt, men det applicerade tillbaka-EMF-värdet under växelriktaravmagnetisering är mindre än det för avmagnetiseringsmetoden för bågsläckningsnätet, så strömmen dämpas. Hastigheten är liten, avmagnetiseringstiden är relativt lång, men överspänningsmultipel är också mycket låg.

900kw dieselgenerator icke-linjär resistans avmagnetisering.

När magnetiseringssystemet stängs av normalt, kommer regulatorn automatiskt att avmagnetisera av inverteraren;om den stängs av av misstag, kommer avmagnetiseringsomkopplaren att hoppa för att överföra magnetfältsenergin till det energiförbrukande motståndet för att avmagnetisera.När generatorn är i ett onormalt drifttillstånd, såsom slirning, kommer en mycket hög inducerad spänning att alstras i rotorkretsen.Vid denna tidpunkt kommer rotoröverspänningsdetekteringsenheten A61-modulen installerad i rotorkretsen att detektera rotorns framåtgående överspänningssignal och omedelbart utlösa V62-tyristorelementet, integrera energiavledningsmotståndsenheten FR i rotorkretsen och eliminera den genererade överspänningsenergin genom energiabsorptionen av energiavledningsmotståndet;och den omvända överspänningssignalen från rotorkretsen passerar direkt genom det andra röret V61. Energiavledningsmotståndet är anslutet för att absorbera energi för att säkerställa att generatorrotorn aldrig kommer att öppna kretsen, för att på ett tillförlitligt sätt skydda rotorns isolering från skador.På grund av förekomsten av denna typ av skydd kommer rotorlindningen att producera ett motsatt magnetfält, vilket kan kompensera det omvända magnetfältet som genereras av statorns negativa sekvensström, för att skydda rotorytan och rotorskyddsringen från slocknar.

Rollen av 900kw dieselgenerator magnetoresistance.

Excitationslindningen av en 900kw dieselgenerator är en spole med stor induktans.Under normala förhållanden genererar excitationsströmmen ett starkt magnetfält på generatorns rotor.När 900kw dieselgeneratorn inte fungerar internt, är det nödvändigt att snabbt stänga av excitationsströmmen och ta bort magnetfältet från 900kw dieselgeneratorn för att undvika expansionen av olyckan.Det är dock mycket svårt att använda en switch för att direkt bryta strömmen i en sådan krets med relativt stor induktans.Eftersom att direkt avbryta exciteringsströmmen genererar högspänning i båda ändarna av excitationslindningen, vilket kan bränna brytarkontakterna.Därför, innan du avbryter exciteringskretsen, anslut först de-excitationsmotståndet vid båda ändarna av rotorn parallellt, så att när excitationskretsen är avstängd kan de-excitationsmotståndet snabbt absorbera magnetenergin i excitationslindningen , sakta ner rotorströmändringshastigheten och minska rotorns själv. Den inducerade elektromotoriska kraften spelar syftet att minska rotorns överspänning och avmagnetisering.

Avmagnetiseringsmotståndet är inte när 900kw dieselgeneratorn är parallellkopplad eller avarrangerad, men när 900kw dieselgeneratorn används, matas avmagnetiseringsmotståndet in och placeras i båda ändarna av rotorspolen. De-excitationsbrytaren är en omkopplare som används för att snabbt minska strömmen i magnetiseringskretsen.Innan du börjar bygga upp spänningen, sätt i avmagnetiseringsbrytaren.I händelse av en 900kw dieselgenerator avstängning eller olycka, utlös avmagnetiseringsomkopplaren för att stänga av magnetiseringskretsens ström för att uppnå syftet att snabbt minska spänningen på 900kw dieselgeneratorn.

effekt:

(1) Det är för att snabbt avbryta 900kw dieselgeneratorns exciteringslindning och exciteringskraftvägen.

(2) Släck snabbt magnetfältet inuti 900kw dieselgeneratorn.

Ovanstående är avmagnetiseringsmetoden och funktionen hos 900kw dieselgeneratorn introducerad av Dingbo Power.Om du är intresserad av dieselgeneratorer, vänligen kontakta Dingbo Powet via e-post.Dingbo Power kommer att betjäna dig troget. Vår e-post är dingbo@dieselgeneratortech.com.