900kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் டிமேக்னடைசேஷன் முறை மற்றும் செயல்பாடு

900kw டீசல் ஜெனரேட்டராக, ஒரு உயர் சக்தி ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு , முழு சக்தி மற்றும் வலுவான சக்தி உள்ளது.அதே நேரத்தில், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பாக, இது எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் வசதியான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.900kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் demagnetization முறை மற்றும் செயல்பாடு பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?

900 கிலோவாட் டீசல் ஜெனரேட்டர் டி-எக்சிட்டேஷன் ஆகிறது.

மூன்று-கட்ட முழு-கட்டுப்பாட்டு பாலத்தின் இன்வெர்ட்டர் வேலை செய்யும் நிலையைப் பயன்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டு கோணம் 90°க்கும் குறைவான சரிப்படுத்தும் செயல்பாட்டு நிலையிலிருந்து 90°க்கும் அதிகமான பொருத்தமான கோணத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், தூண்டுதல் சக்தி மாற்றப்பட்டு, மீண்டும் EMF வடிவத்தில் தூண்டுதல் முறுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது., சுழலி மின்னோட்டம் விரைவில் பூஜ்ஜியமாக சிதைவடையும் டி-எக்ஸிடேஷன் செயல்முறை இன்வெர்ட்டர் டி-எக்ஸிடேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த டி-எக்சிட்டேஷன் முறையானது ரோட்டார் ஆற்றல் சேமிப்பகத்தை மூன்று-கட்ட முழு-கட்டுப்பாட்டு பாலத்தின் AC பக்க மின் விநியோகத்திற்கு விரைவாக ஊட்டுகிறது, மேலும் டிஸ்சார்ஜ் ரெசிஸ்டர்கள் அல்லது ஆர்க் அணைக்கும் கட்டங்கள் தேவையில்லை.இது ஒரு எளிய மற்றும் நடைமுறையான உற்சாகத்தை நீக்கும் முறையாகும்.எந்த தொடர்பும் இல்லை, வில் இல்லை, மற்றும் அதிக அளவு வெப்பம் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதால், demagnetization நம்பகமானது.பெரிய பின் EMF, வேகமாக demagnetization வேகம்.மூன்று-கட்ட முழு-கட்டுப்பாட்டு பாலத்தின் தலைகீழின் போது உருவாக்கப்படும் பின்புற EMF ஆனது AC பக்க மின் விநியோகத்தின் மின்னழுத்தத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும், எனவே பின் EMF இன் மதிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், பெரிய கட்டுப்பாட்டு அதிகபட்சம் (அல்லது சிறிய இன்வெர்ட்டர் கோண நிமிடம்) "இன்வெர்ட்டர் சப்வர்ஷனை" தடுக்க அமைக்கப்பட்டுள்ளது.இன் வரம்பு) ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பின் EMF ஐயும் குறைக்கிறது.எனவே, ஒற்றை இன்வெர்ட்டர் டிமேக்னடைசேஷன் ஏசி மின்னழுத்தத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது.இன்வெர்ட்டர் டிமேக்னடைசேஷன் போது, ​​தூண்டுதல் மின்னோட்டம் நேர்கோட்டில் குறைகிறது, ஆனால் இன்வெர்ட்டர் டிமேக்னடைசேஷனின் போது பயன்படுத்தப்படும் பின்-ஈஎம்எஃப் மதிப்பு ஆர்க் அணைக்கும் கட்டம் டிமேக்னடைசேஷன் முறையை விட சிறியதாக இருக்கும், எனவே மின்னோட்டம் குறைகிறது விகிதம் சிறியது, டிமேக்னடைசேஷன் நேரம் ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது, ஆனால் ஓவர்வோல்டேஜ் மல்டிபிள் என்பதும் மிகக் குறைவு.

900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் நான்-லீனியர் ரெசிஸ்டன்ஸ் டிமேக்னடைசேஷன்.

தூண்டுதல் அமைப்பு சாதாரணமாக மூடப்படும் போது, ​​சீராக்கி தானாகவே இன்வெர்ட்டர் மூலம் demagnetize செய்யும்;இது தற்செயலாக மூடப்பட்டால், டிமேக்னடைசேஷன் சுவிட்ச் காந்தப்புல ஆற்றலை ஆற்றல்-நுகர்வு மின்தடையத்திற்கு மாற்றுவதற்கு குதிக்கும்.ஜெனரேட்டர் நழுவுதல் போன்ற அசாதாரண இயக்க நிலையில் இருக்கும்போது, ​​ரோட்டார் சர்க்யூட்டில் மிக அதிக தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படும்.இந்த நேரத்தில், ரோட்டார் சர்க்யூட்டில் நிறுவப்பட்ட ரோட்டார் ஓவர்வோல்டேஜ் கண்டறிதல் அலகு A61 தொகுதி, ரோட்டார் ஃபார்வர்ட் ஓவர்வோல்டேஜ் சிக்னலைக் கண்டறிந்து உடனடியாக V62 தைரிஸ்டர் உறுப்பைத் தூண்டி, ஆற்றல் சிதறல் மின்தடை அலகு FR ஐ ரோட்டார் சர்க்யூட்டில் ஒருங்கிணைத்து, உருவாக்கப்படும் அதிக மின்னழுத்த ஆற்றலை அகற்றும். ஆற்றல் சிதறல் மின்தடையின் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல்;மற்றும் ரோட்டார் சர்க்யூட்டின் ரிவர்ஸ் ஓவர்வோல்டேஜ் சிக்னல் நேரடியாக வி61 இரண்டாவது குழாயின் வழியாக செல்கிறது. ஆற்றல் சிதறல் மின்தடையானது ஆற்றலை உறிஞ்சி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஜெனரேட்டர் ரோட்டார் சர்க்யூட்டை திறக்காது, இதனால் ரோட்டார் இன்சுலேஷனை சேதத்திலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கிறது.இந்த வகையான பாதுகாப்பு இருப்பதால், ரோட்டார் முறுக்கு ஒரு எதிர் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும், இது ஸ்டேட்டரின் எதிர்மறை வரிசை மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட தலைகீழ் காந்தப்புலத்தை ஈடுசெய்யும், இதனால் ரோட்டார் மேற்பரப்பு மற்றும் ரோட்டார் காவலர் வளையத்தை பாதுகாக்க முடியும். எரிகிறது.

900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் காந்த எதிர்ப்பு சக்தியின் பங்கு.

ஒரு உற்சாக முறுக்கு 900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் ஒரு பெரிய தூண்டல் கொண்ட ஒரு சுருள் ஆகும்.சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரில் வலுவான காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் உள்நாட்டில் தோல்வியடையும் போது, ​​​​விபத்தின் விரிவாக்கத்தைத் தவிர்க்க தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை விரைவாக துண்டித்து, 900kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் காந்தப்புலத்தை அகற்றுவது அவசியம்.இருப்பினும், ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தூண்டல் கொண்ட அத்தகைய சுற்றுகளில் மின்னோட்டத்தை நேரடியாக துண்டிக்க ஒரு சுவிட்சைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை நேரடியாக துண்டிப்பதால், தூண்டுதல் முறுக்கின் இரு முனைகளிலும் உயர் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கும், இது சுவிட்ச் தொடர்புகளை எரிக்கலாம்.எனவே, தூண்டுதல் சுற்று துண்டிக்கப்படுவதற்கு முன், முதலில் சுழலியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள டி-எக்ஸிடேஷன் எதிர்ப்பை இணையாக இணைக்கவும், இதனால் தூண்டுதல் சுற்று துண்டிக்கப்படும் போது, ​​டி-எக்ஸிடேஷன் எதிர்ப்பானது உற்சாக முறுக்கின் காந்த ஆற்றலை விரைவாக உறிஞ்சிவிடும். , ரோட்டார் மின்னோட்ட மாற்றத்தின் வேகத்தை குறைத்து, சுழலி சுயத்தை குறைக்கவும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட விசை ரோட்டார் ஓவர்வோல்டேஜ் மற்றும் டிமேக்னடைசேஷன் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் நோக்கத்தை வகிக்கிறது.

900kw டீசல் ஜெனரேட்டரை இணையாக அல்லது ஒழுங்கமைக்கும்போது டி-எக்ஸிடேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் அல்ல, ஆனால் 900kw டீசல் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​டி-எக்ஸிடேஷன் ரெசிஸ்டர் உள்ளீடு செய்யப்பட்டு ரோட்டார் காயிலின் இரு முனைகளிலும் வைக்கப்படும். டி-எக்ஸிடேஷன் சுவிட்ச் தூண்டுதல் சுற்றுகளில் மின்னோட்டத்தை விரைவாகக் குறைக்கப் பயன்படும் சுவிட்ச் ஆகும்.மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், டி-எக்ஸிடேஷன் சுவிட்சை வைக்கவும்.900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் பணிநிறுத்தம் அல்லது விபத்து ஏற்பட்டால், 900kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை விரைவாகக் குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைய, கிளர்ச்சி சுற்று மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்க டி-எக்ஸிடேஷன் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தவும்.

விளைவு:

(1) இது 900kw டீசல் ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் முறுக்கு மற்றும் தூண்டுதல் சக்தி பாதையை விரைவாக துண்டிக்க வேண்டும்.

(2) 900kw டீசல் ஜெனரேட்டரில் உள்ள காந்தப்புலத்தை விரைவாக அணைக்கவும்.

Dingbo Power அறிமுகப்படுத்திய 900kw டீசல் ஜெனரேட்டரின் demagnetization முறை மற்றும் செயல்பாடு மேலே உள்ளது.நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் ஆர்வமாக இருந்தால், மின்னஞ்சல் மூலம் Dingbo Powet ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.டிங்போ பவர் உங்களுக்கு உண்மையாக சேவை செய்யும். எங்கள் மின்னஞ்சல் dingbo@dieselgeneratortech.com.