Afmagnetiseringsmetode og funktion af 900kw dieselgenerator

900kw dieselgenerator, som en højeffekt generatorsæt , har fuld kraft og stærk kraft.På samme tid, som et dieselgeneratorsæt, har det egenskaberne ved enkel betjening og bekvem vedligeholdelse.Hvor meget ved du om afmagnetiseringsmetoden og funktionen af ​​900kw dieselgenerator?

900kw dieselgeneratoren bliver de-excitation.

Ved at bruge inverterens arbejdstilstand for den trefasede fuldkontrolbro ændres styrevinklen fra ensretterdriftstilstanden på mindre end 90° til en passende vinkel større end 90°.På dette tidspunkt ændres excitationskraften og påføres excitationsviklingen i form af tilbage-EMK., De-excitationsprocessen, hvor rotorstrømmen hurtigt falder til nul, kaldes inverter-de-excitation.Denne afmagnetiseringsmetode fører hurtigt rotorens energilager tilbage til AC-sidestrømforsyningen på den trefasede fuldkontrolbro og kræver ikke afladningsmodstande eller lysbueslukningsgitre.Det er en enkel og praktisk de-excitationsmetode.Fordi der ikke er nogen kontakt, ingen lysbue og ingen stor mængde varme genereres, er afmagnetiseringen pålidelig.Jo større tilbage-EMF, jo hurtigere er afmagnetiseringshastigheden.Den tilbage-EMK, der genereres under inversionen af ​​den trefasede fuldkontrolbro, er direkte proportional med spændingen på AC-sidestrømforsyningen, så værdien af ​​den bagerste EMF er begrænset til en vis grad.Samtidig indstilles den store kontrol max (eller lille inverter vinkel min) for at forhindre "inverter subversion".Begrænsningen af) reducerer også tilbage-EMK til en vis grad.Derfor er enkelt inverter-demagnetisering begrænset af AC-strømspændingen.Under inverter-demagnetisering falder excitationsstrømmen lineært, men den anvendte tilbage-EMF-værdi under inverter-demagnetisering er mindre end den for bueslukkende gitter-demagnetiseringsmetoden, så strømmen dæmpes. Hastigheden er lille, afmagnetiseringstiden er relativt lang, men overspændingsmultipel er også meget lav.

900kw dieselgenerator ikke-lineær modstand afmagnetisering.

Når excitationssystemet lukkes normalt ned, vil regulatoren automatisk afmagnetisere af inverteren;hvis den lukkes ned ved et uheld, vil afmagnetiseringskontakten springe for at overføre magnetfeltenergien til den energiforbrugende modstand for at afmagnetisere.Når generatoren er i en unormal driftstilstand, såsom at glide, vil der blive genereret en meget høj induceret spænding i rotorkredsløbet.På dette tidspunkt vil rotoroverspændingsdetektionsenheden A61-modulet installeret i rotorkredsløbet detektere rotorens fremadgående overspændingssignal og straks udløse V62-tyristorelementet, integrere energispredningsmodstandsenheden FR i rotorkredsløbet og eliminere den genererede overspændingsenergi gennem energiabsorptionen af ​​energidissipationsmodstanden;og det omvendte overspændingssignal fra rotorkredsløbet passerer direkte gennem V61 andet rør. Energidissipationsmodstanden er forbundet for at absorbere energi for at sikre, at generatorrotoren aldrig åbner kredsløbet, for på en pålidelig måde at beskytte rotorens isolering mod beskadigelse.På grund af eksistensen af ​​denne form for beskyttelse vil rotorviklingen producere et modsat magnetfelt, som kan udligne det omvendte magnetfelt, der genereres af statorens negative sekvensstrøm, for at beskytte rotoroverfladen og rotorbeskyttelsesringen mod brænder ud.

Rollen af ​​900kw dieselgenerator magnetoresistens.

Excitationsviklingen af ​​en 900kw diesel generator er en spole med stor induktans.Under normale forhold genererer excitationsstrømmen et stærkt magnetfelt på generatorrotoren.Når 900kw dieselgeneratoren svigter internt, er det nødvendigt hurtigt at afbryde excitationsstrømmen og fjerne magnetfeltet fra 900kw dieselgeneratoren for at undgå udvidelsen af ​​ulykken.Det er dog meget svært at bruge en switch til direkte at afbryde strømmen i et sådant kredsløb med en relativt stor induktans.Fordi direkte afbrydelse af excitationsstrømmen vil generere højspænding i begge ender af excitationsviklingen, hvilket kan brænde kontaktkontakterne.Derfor, før excitationskredsløbet afbrydes, skal du først forbinde de-excitationsmodstanden i begge ender af rotoren parallelt, så når excitationskredsløbet afbrydes, kan de-excitationsmodstanden hurtigt absorbere den magnetiske energi af excitationsviklingen , sænke rotorstrømmens ændringshastighed og reducere selve rotoren. Den inducerede elektromotoriske kraft har til formål at reducere rotorens overspænding og afmagnetisering.

De-excitationsmodstanden er ikke, når 900kw dieselgeneratoren er parallel eller afarrangeret, men når 900kw dieselgeneratoren bruges, er de-excitationsmodstanden input og placeret i begge ender af rotorspolen. De-excitationskontakten er en kontakt, der bruges til hurtigt at reducere strømmen i magnetiseringskredsløbet.Inden du begynder at opbygge spændingen, skal du sætte de-magnetiseringskontakten i.I tilfælde af en 900kw dieselgenerator nedlukning eller et uheld, udløs afmagnetiseringskontakten for at afbryde magnetiseringskredsløbsstrømmen for at opnå formålet med hurtigt at reducere spændingen på 900kw dieselgeneratoren.

effekt:

(1) Det er for hurtigt at afbryde 900kw dieselgeneratorens excitationsvikling og excitationsstrømvej.

(2) Sluk hurtigt magnetfeltet inde i 900kw dieselgeneratoren.

Ovenstående er afmagnetiseringsmetoden og funktionen af ​​900kw dieselgenerator introduceret af Dingbo Power.Hvis du er interesseret i dieselgeneratorer, bedes du kontakte Dingbo Powet på e-mail.Dingbo Power vil tjene dig trofast. Vores e-mail er dingbo@dieselgeneratortech.com.