900kw डिजेल जेनरेटरको डिमग्नेटाइजेशन विधि र कार्य

900kw डिजेल जेनेरेटर, को रूपमा उच्च शक्ति जनरेटर सेट , पूर्ण शक्ति र बलियो शक्ति छ।एकै समयमा, एक डिजेल जनरेटर सेट को रूप मा, यो सरल सञ्चालन र सुविधाजनक मर्मत को विशेषताहरु छ।900kw डिजेल जेनेरेटरको डिमग्नेटाइजेशन विधि र कार्यको बारेमा तपाईलाई कति थाहा छ?

900kw डिजेल जेनेरेटर डि-एक्साइटेशन हुन्छ।

थ्री-फेज फुल कन्ट्रोल ब्रिजको इन्भर्टरको काम गर्ने अवस्थाको प्रयोग गर्दै, कन्ट्रोल कोणलाई ९०° भन्दा कमको सुधार गर्ने अपरेशन स्टेटबाट ९०° भन्दा माथिको उपयुक्त कोणमा परिवर्तन गरिन्छ।यस समयमा, उत्तेजना शक्ति परिवर्तन गरिएको छ र ब्याक EMF को रूपमा उत्तेजना घुमाउरोमा लागू हुन्छ।, de-excitation प्रक्रिया जसमा रोटर प्रवाह चाँडै शून्यमा क्षय हुन्छ यसलाई इन्भर्टर de-excitation भनिन्छ।यो de-excitation विधिले द्रुत रूपमा तीन-चरण पूर्ण-नियन्त्रण पुलको AC साइड पावर सप्लाईमा रोटर ऊर्जा भण्डारणलाई फिड गर्दछ, र डिस्चार्ज प्रतिरोधकहरू वा चाप निभाउने ग्रिडहरू आवश्यक पर्दैन।यो एक सरल र व्यावहारिक डी-उत्तेजना विधि हो।किनभने त्यहाँ कुनै सम्पर्क छैन, कुनै चाप छैन, र कुनै ठूलो मात्रामा गर्मी उत्पन्न भएको छैन, डिमग्नेटाइजेशन विश्वसनीय छ।ब्याक EMF जति ठूलो हुन्छ, डिमग्नेटाइजेशन गति त्यति नै छिटो हुन्छ।तीन-चरण पूर्ण-नियन्त्रण पुलको उल्टोको समयमा उत्पन्न ब्याक EMF AC साइड पावर सप्लाईको भोल्टेजसँग सीधा समानुपातिक हुन्छ, त्यसैले पछाडि EMF को मूल्य निश्चित हदसम्म सीमित हुन्छ।एकै समयमा, ठूलो नियन्त्रण अधिकतम (वा सानो इन्भर्टर कोण मिनेट) "इन्भर्टर सबवर्सन" रोक्न सेट गरिएको छ।को सीमा) ले ब्याक EMF लाई एक निश्चित हद सम्म घटाउँछ।त्यसैले, एकल इन्भर्टर डिमग्नेटाइजेशन एसी पावर भोल्टेज द्वारा सीमित छ।इन्भर्टर डिमग्नेटाइजेसनको समयमा, उत्तेजना प्रवाह रैखिक रूपमा घट्छ, तर इन्भर्टर डिमग्नेटाइजेशनको समयमा लागू गरिएको ब्याक-ईएमएफ मान चाप निभाउने ग्रिड डिमग्नेटाइजेशन विधिको भन्दा सानो हुन्छ, त्यसैले हालको एटेन्युएट्स दर सानो छ, डिमग्नेटाइजेशन समय अपेक्षाकृत लामो छ, तर। ओभरभोल्टेज मल्टिपल पनि धेरै कम छ।

900kw डिजेल जेनरेटर गैर-रैखिक प्रतिरोध demagnetization।

जब उत्तेजना प्रणाली सामान्य रूपमा बन्द हुन्छ, नियामक स्वचालित रूपमा इन्भर्टर द्वारा डिमग्नेटाइज हुनेछ;यदि यो दुर्घटनावश बन्द भयो भने, डिमग्नेटाइजेशन स्विचले चुम्बकीय क्षेत्र ऊर्जालाई ऊर्जा खपत गर्ने प्रतिरोधकलाई डिमग्नेटाइज गर्नको लागि स्थानान्तरण गर्न जम्प गर्नेछ।जब जेनेरेटर स्लिपिङ जस्ता असामान्य सञ्चालन अवस्थामा हुन्छ, रोटर सर्किटमा धेरै उच्च प्रेरित भोल्टेज उत्पन्न हुनेछ।यस समयमा, रोटर सर्किटमा स्थापित रोटर ओभरभोल्टेज पत्ता लगाउने इकाई A61 मोड्युलले रोटर फर्वार्ड ओभरभोल्टेज संकेत पत्ता लगाउनेछ र तुरुन्तै V62 थायरिस्टर तत्व ट्रिगर गर्नेछ, ऊर्जा अपव्यय प्रतिरोधी इकाई FR लाई रोटर सर्किटमा एकीकृत गर्नेछ, र उत्पन्न ओभरभोल्टेज ऊर्जा मार्फत हटाउनेछ। ऊर्जा अपव्यय प्रतिरोधक को ऊर्जा अवशोषण;र रोटर सर्किटको रिभर्स ओभरभोल्टेज सिग्नल सीधै V61 दोस्रो ट्यूब मार्फत जान्छ। ऊर्जा अपव्यय प्रतिरोधक ऊर्जा अवशोषित गर्न जडान गरिएको छ कि जेनेरेटर रोटरले सर्किट कहिल्यै खोल्दैन भनेर सुनिश्चित गर्न, रोटर इन्सुलेशनलाई क्षतिबाट विश्वसनीय रूपमा सुरक्षित गर्न।यस प्रकारको संरक्षणको अस्तित्वको कारण, रोटर घुमाउरोले विपरीत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पादन गर्दछ, जसले स्टेटरको नकारात्मक अनुक्रम वर्तमान द्वारा उत्पन्न रिभर्स चुम्बकीय क्षेत्रलाई अफसेट गर्न सक्छ, ताकि रोटर सतह र रोटर गार्ड रिंगलाई सुरक्षित गर्न सकियोस्। जलिरहेको।

900kw डिजेल जेनरेटर magnetoresistance को भूमिका।

ए को उत्तेजना घुमाउरो 900kw डिजेल जेनरेटर ठूलो इन्डक्टन्स भएको कुण्डल हो।सामान्य अवस्थाहरूमा, उत्तेजना वर्तमानले जेनेरेटर रोटरमा बलियो चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्दछ।जब 900kw डिजेल जेनेरेटर आन्तरिक रूपमा असफल हुन्छ, दुर्घटनाको विस्तारबाट बच्नको लागि द्रुत रूपमा उत्तेजना प्रवाह काट्न र 900kw डिजेल जेनेरेटरको चुम्बकीय क्षेत्र हटाउन आवश्यक छ।यद्यपि, अपेक्षाकृत ठूलो इन्डक्टन्सको साथ यस्तो सर्किटमा सीधा करन्ट काट्न स्विच प्रयोग गर्न धेरै गाह्रो छ।किनभने सीधा उत्तेजना प्रवाह काट्दा उत्तेजना घुमाउरो दुवै छेउमा उच्च भोल्टेज उत्पन्न हुनेछ, जसले स्विच सम्पर्कहरू जलाउन सक्छ।तसर्थ, उत्तेजना सर्किट काट्नु अघि, पहिले रोटरको दुबै छेउमा समानान्तरमा डि-एक्साइटेशन प्रतिरोध जडान गर्नुहोस्, ताकि जब एक्साइटेशन सर्किट काटियो, डि-एक्साइटेशन प्रतिरोधले उत्तेजना घुमाउने चुम्बकीय ऊर्जालाई द्रुत रूपमा अवशोषित गर्न सकोस्। , रोटर वर्तमान परिवर्तन गति कम गर्नुहोस्, र रोटर सेल्फ कम गर्नुहोस् प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिभ बलले रोटर ओभरभोल्टेज र डिमग्नेटाइजेशन घटाउने उद्देश्य खेल्छ।

डि-एक्सिटेशन प्रतिरोध भनेको 900kw डिजेल जेनेरेटरलाई समानान्तर वा डि-एरेन्ज गर्दा होइन, तर जब 900kw डिजेल जेनेरेटर प्रयोग गरिन्छ, de-excitation प्रतिरोधक इनपुट हुन्छ र रोटर कोइलको दुबै छेउमा राखिन्छ। de-excitation स्विच। उत्तेजना सर्किटमा प्रवाहलाई छिटो कम गर्न प्रयोग गरिने स्विच हो।भोल्टेज निर्माण गर्न सुरु गर्नु अघि, de-excitation स्विच मा राख्नुहोस्।900kw डिजेल जेनेरेटर बन्द वा दुर्घटनाको घटनामा, 900kw डिजेल जेनेरेटरको भोल्टेज छिटो घटाउने उद्देश्य प्राप्त गर्न एक्साइटेशन सर्किट करन्ट काट्न डि-एक्साइटेशन स्विचलाई ट्रिप गर्नुहोस्।

असर:

(1) यो छिट्टै 900kw डिजेल जेनेरेटर उत्तेजना घुमाउरो र उत्तेजना पावर पथ काट्ने छ।

(२) 900kw डिजेल जेनेरेटर भित्रको चुम्बकीय क्षेत्र छिटो निभाउनुहोस्।

Dingbo Power द्वारा प्रस्तुत 900kw डिजेल जेनेरेटरको डिमग्नेटाइजेशन विधि र कार्य माथिको हो।यदि तपाइँ डिजेल जेनेरेटरहरूमा रुचि राख्नुहुन्छ भने, कृपया इमेलद्वारा Dingbo Powet लाई सम्पर्क गर्नुहोस्।Dingbo Power ले तपाईंलाई विश्वासपूर्वक सेवा गर्नेछ। हाम्रो इमेल dingbo@dieselgeneratortech.com हो।