Jeneratörlerin Kapsamlı Analizi ve Tartışması

(1) Bantlı dokunun zararı

Metalografik incelemenin sonuçları, malzemede bariz bölgesel ayrışma olduğunu gösterdi.Bant mikro yapısı, çeliğin haddeleme yönü boyunca oluşan, esas olarak proötektoid ferrit ve perlitten oluşan mikro yapıdır.Bitişik bantların farklı mikro yapısı ve özellikleri nedeniyle, güçlü ve zayıf bantlar arasında kaçınılmaz olarak stres konsantrasyonu oluşacak ve bu da mekanik özelliklerin genel olarak azalmasına ve bariz anizotropiye neden olacaktır.Dış kuvvetin etkisi altında, malzemenin erken bozulması için bir temel oluşturan şerit yapısı boyunca kolayca delaminasyon yırtılması meydana gelir.

(2) Bantlı yapıların kökeni

Şerit yapısı, düşük karbonlu çelikte iki nedenden kaynaklanan yaygın bir kusur yapısıdır: birincisi, çelik külçenin kristalizasyon işlemi sırasında erimiş çeliğin seçici kristalleşmesi, dendrit yapısının eşit olmayan dağılımına yol açar.Haddeleme işlemi sırasında, kaba dendrit uzar ve yavaş yavaş deformasyon yönünü karşılar, böylece tükenmiş ve zenginleştirilmiş karbon ve alaşım element bantlarının üst üste binmesini oluşturur.Yavaş soğutma sürecinde, ferrit ve perlit esas olarak bantlı yapılardır.Bu durumda, bileşimsel bantlama, doku bantlaması için temel ve ön koşuldur.Bu nedenle, geleneksel tavlama normalleştirmesini ortadan kaldırmak zordur, yalnızca yüksek sıcaklıkta difüzyon tavlaması ve iyileştirmek veya ortadan kaldırmak için bir veya üç kez normalleştirme yoluyla.

İkinci neden, uygun olmayan sıcak işleme teknolojisinin neden olduğu şerit organizasyonudur.Sıcak haddeleme sıcaklığı iki fazlı bölgede olduğunda, metal akışı boyunca bantlar halinde östenitten ferrit çökeltilir ve ayrışmamış östenit bantlara bölünür.A1'e soğutulduğunda bantlı östenit bantlı perlite dönüşür.Bantlı yapılar normalleştirme veya tavlama ile iyileştirilebilir ve ortadan kaldırılabilir.

(3) Bantlı yapıyı ortadan kaldırma simülasyon deneyi

Bant ayrışmasının nedenini belirlemek ve ortadan kaldırmak için 20 adet çelik geleneksel ısıl işlem prosesine göre normalize edilmiştir.Muamele edilen metalografik yapı (bakınız Şekil 6), iskelenin bantlı yapısının önemli ölçüde iyileştiğini göstermiştir, bu da, iskelenin bantlı yapısının, uygun normalleştirme işleminden sonra iyileştirilip ortadan kaldırılabilen, uygun olmayan ısıl işlem işleminden kaynaklandığını gösterir.Bu nedenle, malzeme mikro yapısı açısından iskele kırılmasının iç nedeni ve iyileştirme önlemleri aranmaktadır.

(4) Kapsamlı analiz

Braketin dış yapısının tasarımı ve işlenmesinden, braketin genel şekli pürüzlüdür, kaynak açıktır, her yerde bıçak izleri ve çukurlar görülebilir, bu da genel işleme kalitesinin iyi olmadığını gösterir.Şekil 2'deki desteğin yapısından ve kırılma konumundan görülebileceği gibi.1'de, yapısal tasarımda orijinal olarak zayıf bir bağlantı olan yatay ve dikey çelik plakaların köşesinde kırılma meydana geldi.Gerilim konsantrasyonunu azaltmak için bir ark geçiş bölgesi olmalıdır, ancak farklı işleme adımları vardır.Bu tür bariz işleme kusurları, şüphesiz, çatlak başlangıcı ve gelişimi için kanallar açacak olan gerilim yoğunlaşma bölgelerine yol açacaktır.

Desteğin genel işleme teknolojisi açısından, sıcak haddelenmiş çelik levha kullanımdan önce normalleştirilmedi ve ilgili fiziksel ve kimyasal muayene testi yapılmadı, bu da yapısal kusurlu hammaddelerin doğrudan bir sonraki işleme sürecine aktarılmasıyla sonuçlandı.Ek olarak, desteğin çelik levhası kaynaktan sonra tavlanmaz veya normalleştirilmez, bu da kaçınılmaz olarak kaynak kalıntı geriliminin varlığına yol açacak ve desteğin kırılgan kırılma sürecini belirli bir dereceye kadar hızlandıracaktır.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 yılında kurulmuş olup, tasarım, tedarik, devreye alma ve bakımını entegre eden Çin'de dizel jeneratör üreticisidir. dizel jeneratör seti .Ürünler kapağı kimyon , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai vb. 20kw-3000kw güç aralığı ile OEM fabrika ve teknoloji merkezi haline geldi.

Daha fazla bilgi için lütfen Dingbo ile iletişime geçin.