Генераторларды жан-жақты талдау және талқылау

(1) Жолақты тіннің зияны

Металлографиялық зерттеу нәтижелері материалда айқын аймақтық сегрегацияның болғанын көрсетті.Жолақ микроқұрылымы - негізінен проэвтектоидты феррит пен перлиттен тұратын болаттың прокат бағыты бойынша түзілген микроқұрылым.Көршілес жолақтардың әртүрлі микроқұрылымы мен қасиеттеріне байланысты күшті және әлсіз жолақтар арасында кернеу концентрациясы сөзсіз пайда болады, бұл механикалық қасиеттердің жалпы төмендеуіне және айқын анизотропияға әкеледі.Сыртқы күштің әсерінен жолақ құрылымының бойында деламинацияның жыртылуы оңай орын алады, бұл материалдың ерте бұзылуына негіз болады.

(2) Жолақты құрылымдардың шығу тегі

Жолақ құрылымы - төмен көміртекті болаттағы кең таралған ақаулық құрылым, ол екі себеппен туындайды: біріншіден, болат құймасының кристалдану процесі кезінде балқытылған болаттың таңдамалы кристалдануы дендрит құрылымының біркелкі таралуына әкеледі.Домалау процесінде ірі дендрит ұзарады және деформация бағытына бірте-бірте сәйкес келеді, осылайша көміртегі мен қорытпа элементтерінің таусылған және байытылған жолақтарының суперпозициясын құрайды.Баяу салқындату процесінде феррит пен перлит негізінен жолақты құрылымдар болып табылады.Бұл жағдайда композициялық жолақ тіндік жолақтардың негізі және алғы шарты болып табылады.Сондықтан әдеттегі жасытуды қалыпқа келтіруді жою қиын, тек жоғары температурада диффузиялық жасыту және жақсарту немесе жою үшін бір немесе үш рет қалыпқа келтіру арқылы ғана.

Екінші себеп - дұрыс емес ыстық өңдеу технологиясына байланысты ленталық ұйым.Ыстық илемдеу температурасы екі фазалы аймақта болғанда феррит аустениттен металл ағыны бойымен жолақтармен тұнбаға түседі, ал ыдырамаған аустенит жолақтарға бөлінеді.A1 дейін салқындатқанда жолақты аустенит жолақты перлитке айналады.Жолақты құрылымдарды қалыпқа келтіру немесе күйдіру арқылы жақсартуға және жоюға болады.

(3) Жолақты құрылымды жоюдың симуляциялық эксперименті

Жолақтардың бөліну себебін анықтау және оны жою үшін әдеттегі термиялық өңдеу процесі бойынша 20 болат қалыпқа келтірілді.Өңделген металлографиялық құрылым (6-суретті қараңыз) тіректердің жолақ құрылымының айтарлықтай жақсарғанын көрсетті, бұл орманның жолақ құрылымы дұрыс емес термиялық өңдеу үрдісінен туындағанын көрсетеді, оны дұрыс қалыпқа келтіру өңдеуден кейін жақсартуға және жоюға болады.Сондықтан тіректердің сынуының ішкі себебі және оны жақсарту шаралары материалдың микроқұрылымы аспектісінде іздестіріледі.

(4) Жан-жақты талдау

Кронштейннің сыртқы құрылымының конструкциясы мен өңделуінен кронштейннің жалпы пішіні кедір-бұдыр, дәнекерленген жері анық, барлық жерден пышақ іздері мен шұңқырлар көрінеді, бұл жалпы өңдеу сапасының жақсы еместігін көрсетеді.Суреттегі тіректің құрылымы мен сыну орнынан көрініп тұрғандай.1, сыну бастапқыда құрылымдық дизайндағы әлсіз буын болған көлденең және тік болат пластиналардың бұрышында орын алды.Стресс концентрациясын азайту үшін доғаның өту аймағы болуы керек, бірақ өңдеудің нақты қадамдары бар.Өңдеудегі мұндай айқын ақаулар, сөзсіз, кернеулердің шоғырлану аймақтарына әкеледі, бұл жарықшақтардың басталуы мен дамуы үшін арналарды ашады.

Тіректі өңдеудің жалпы технологиясы бойынша ыстықтай илектелген болат пластина пайдалану алдында нормаланбаған, сондай-ақ сәйкес физикалық-химиялық тексеру сынағы да жүргізілмеген, нәтижесінде құрылымдық ақаулары бар шикізат келесі өңдеу процесіне тікелей ауыстырылған.Сонымен қатар, дәнекерлеуден кейін тіректің болат пластинасы күйдірілмейді немесе қалыпқа келтірілмейді, бұл сөзсіз дәнекерлеудің қалдық кернеуінің болуына әкеледі және тіректің сынғыш сыну процесін белгілі бір дәрежеде жеделдетеді.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 жылы құрылған, Қытайдағы дизельдік генератор өндірушісі, ол дизельдік генераторларды жобалау, жеткізу, іске қосу және техникалық қызмет көрсетуді біріктіреді. дизельдік генератор жинағы .Өнімдерді жабу Камминс , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai және т.

Қосымша ақпарат алу үшін Dingbo компаниясына хабарласыңыз.