Сеопфатна анализа и дискусија за генераторите

(1) Штетата на заврзаното ткиво

Резултатите од металографското испитување покажаа дека постои очигледна зонална сегрегација во материјалот.Микроструктурата на лентата е микроструктура формирана долж насоката на тркалање на челикот, главно составена од проевтектоидни ферити и перлит.Поради различната микроструктура и својства на соседните ленти, концентрацијата на напрегањето неизбежно ќе се појави помеѓу силните и слабите ленти, што резултира со севкупен пад на механичките својства и очигледна анизотропија.Под дејство на надворешна сила, кинењето на раслојување лесно се случува долж структурата на лентата, што ја поставува основата за раниот дефект на материјалот.

(2) Потекло на бендирани структури

Структурата на лентата е вообичаена дефектна структура кај нискојаглероден челик, која е предизвикана од две причини: прво, селективната кристализација на стопениот челик за време на процесот на кристализација на челичниот ингот доведува до нерамномерна распределба на структурата на дендритот.За време на процесот на тркалање, грубиот дендрит се издолжува и постепено го исполнува правецот на деформација, со што се формира суперпозиција на исцрпени и збогатени ленти од јаглерод и легирани елементи.Во процесот на бавно ладење, феритот и перлитот се главно структури со лента.Во овој случај, композициската лента е основа и предуслов за ткивното поврзување.Значи, конвенционалното нормализирање на жарењето е тешко да се елиминира, само преку високотемпературно дифузно жарење и нормализирање еднаш или три пати за да се подобри или елиминира.

Втората причина е организацијата на лентата предизвикана од несоодветна технологија за топла работа.Кога температурата на топло тркалање е во двофазната зона, феритот се таложи од устенитот во ленти долж металниот тек, а нераспаднатиот устенит се дели на ленти.Кога ќе се олади до А1, облечениот аустенит се трансформира во лентиран перлит.Структурите со ленти може да се подобрат и елиминираат со нормализирање или жарење.

(3) Експериментот за симулација на елиминирање на бенд структура

Со цел да се утврди причината за сегрегацијата на лентата и да се елиминира, челикот 20 беше нормализиран според процесот на конвенционална термичка обработка.Третираната металографска структура (види Сл. 6) покажа дека структурата со ленти на скелето е значително подобрена, што покажува дека лентата структура на скелето е предизвикана од неправилен процес на термичка обработка, кој може да се подобри и елиминира по правилен третман за нормализирање.Затоа, внатрешната причина за фрактура на скелето и мерките за нејзино подобрување се бараат од аспект на микроструктурата на материјалот.

(4) Сеопфатна анализа

Од дизајнот и обработката на надворешната структура на држачот, целокупната форма на држачот е груба, заварувањето е очигледно, траги од нож и јами може да се видат насекаде, што укажува дека севкупниот квалитет на обработка не е добар.Како што може да се види од структурата и локацијата на фрактурата на потпорот на Сл.1, фрактурата се случи на аголот на хоризонталните и вертикалните челични плочи, што првично беше слаба алка во структурниот дизајн.Треба да има преодна зона на лак за да се намали концентрацијата на стресот, но постојат различни чекори за обработка.Ваквите очигледни машински дефекти несомнено ќе доведат до зони за концентрација на стрес, што ќе отвори канали за започнување и развој на пукнатини.

Во однос на целокупната технологија на обработка на потпорот, топловаланата челична плоча не беше нормализирана пред употреба, ниту пак соодветниот физички и хемиски инспекциски тест, што резултираше со суровините со структурни дефекти директно префрлени на следниот процес на обработка.Дополнително, челичната плоча на потпорот не се анулира или нормализира по заварувањето, што неизбежно ќе доведе до постоење на преостанат стрес при заварување и до одреден степен ќе го забрза процесот на кршливост на потпорот.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. основана во 2006 година, е производител на дизел генератор во Кина, кој интегрира дизајн, снабдување, пуштање во работа и одржување на комплет дизел генератор .Капак на производи Каминс , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai итн. со опсег на моќност од 20kw-3000kw, и стануваат нивни OEM фабрички и технолошки центар.

За повеќе информации, ве молиме контактирајте со Dingbo.