Комплексны аналіз і абмеркаванне генератараў

(1) Шкода істужачнай тканіны

Вынікі металаграфічнай экспертызы паказалі, што ў матэрыяле маецца відавочная занальная сегрэгацыя.Істужачная мікраструктура - гэта мікраструктура, якая ўтвараецца ўздоўж напрамку пракаткі сталі, у асноўным складаецца з праэўтэктоіднага ферыту і перліту.З-за рознай мікраструктуры і ўласцівасцей суседніх палос канцэнтрацыя напружання непазбежна будзе адбывацца паміж моцнымі і слабымі палосамі, што прывядзе да агульнага зніжэння механічных уласцівасцей і відавочнай анізатрапіі.Пад уздзеяннем знешняй сілы лёгка адбываецца разрыў расслаення ўздоўж структуры паласы, што закладвае аснову для ранняга разбурэння матэрыялу.

(2) Паходжанне стужкавых структур

Паласавая структура з'яўляецца распаўсюджанай дэфектнай структурай у нізкавугляродзістай сталі, якая выклікана дзвюма прычынамі: па-першае, селектыўная крышталізацыя расплаўленай сталі падчас працэсу крышталізацыі сталёвага злітка прыводзіць да нераўнамернага размеркавання дендрытнай структуры.У працэсе пракаткі буйны дендрыт падаўжаецца і паступова пераходзіць у кірунак дэфармацыі, утвараючы такім чынам суперпазіцыю збедненых і ўзбагачаных палос вугляроду і сплаваў.У працэсе павольнага астуджэння ферыту і перліту з'яўляюцца пераважна полосчатые структуры.У гэтым выпадку кампазіцыйная паласа з'яўляецца асновай і перадумовай тканкавай паласы.Такім чынам, звычайны адпал нармалізацыі цяжка ліквідаваць, толькі з дапамогай высокатэмпературнага дыфузійнага адпалу і нармалізацыі адзін ці тры разы, каб палепшыць або ліквідаваць.

Другая прычына - арганізацыя стужкі, выкліканая няправільнай тэхналогіяй гарачай апрацоўкі.Калі тэмпература гарачай пракаткі знаходзіцца ў двухфазнай зоне, ферыт выпадае з аўстэніту палосамі ўздоўж патоку металу, а нераскладзены аўстэніт падзяляецца на палосы.Пры астуджэнні да А1 полосчатый аўстэніт ператвараецца ў полосчатый перліт.Істужачныя структуры можна палепшыць і ліквідаваць шляхам нармалізацыі або адпалу.

(3) Імітацыйны эксперымент па ліквідацыі паласатай структуры

Каб вызначыць прычыну аддзялення паласы і ліквідаваць яе, сталь 20 была нармалізавана ў адпаведнасці са звычайным працэсам тэрмаапрацоўкі.Апрацаваная металаграфічная структура (гл. Мал. 6) паказала, што паласатая структура каркаса была значна палепшана, што сведчыць аб тым, што паласатая структура каркаса была выклікана няправільным працэсам тэрмічнай апрацоўкі, які можна было палепшыць і ліквідаваць пасля адпаведнай нармалізуючай апрацоўкі.Такім чынам, унутраная прычына пералому каркаса і меры па яго паляпшэнні шукаюцца з пункту гледжання мікраструктуры матэрыялу.

(4) Комплексны аналіз

Зыходзячы з канструкцыі і апрацоўкі знешняй канструкцыі кранштэйна, агульная форма кранштэйна няроўная, зварныя швы відавочныя, усюды бачныя сляды ад нажоў і ямкі, што паказвае на тое, што агульная якасць апрацоўкі дрэнная.Як відаць з канструкцыі і размяшчэння пералому апоры на мал.1, пералом адбыўся ў куце гарызантальнай і вертыкальнай сталёвых пласцін, што першапачаткова было слабым звяном у канструкцыі.Павінна быць зона пераходу дугі, каб паменшыць канцэнтрацыю напружання, але ёсць розныя этапы апрацоўкі.Такія відавочныя дэфекты апрацоўкі, несумненна, прывядуць да з'яўлення зон канцэнтрацыі напружання, якія адкрыюць каналы для ўзнікнення і развіцця расколін.

З пункту гледжання агульнай тэхналогіі апрацоўкі апоры, гарачакачаная сталёвая пліта не была нармалізавана перад выкарыстаннем, а таксама не былі праведзены адпаведныя фізіка-хімічныя выпрабаванні, у выніку чаго сыравіна са структурнымі дэфектамі непасрэдна перадавалася ў наступны працэс апрацоўкі.Акрамя таго, сталёвая пласціна апоры не адпальваецца і не нармалізуецца пасля зваркі, што непазбежна прывядзе да існавання рэшткавага напружання пры зварцы і да пэўнай ступені паскарае працэс далікатнага разбурэння апоры.

Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., заснаваная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератарная ўстаноўка .Вокладка вырабаў Камінс , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai і г. д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаць іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.

Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, звяжыцеся з Dingbo.