Як правильно використовувати безшумний генератор контейнерів, щоб продовжити термін служби

Взимку, коли погода холодна, зазвичай важко запустити дизель-генератор, тому технічне обслуговування дизель-генератора взимку особливо важливо.Тоді як правильно використовувати дизель генератор і продовжити термін служби дизель генератора?

Взимку двигун важче запустити через низьку температуру навколишнього середовища, оскільки температура всмоктуваного повітря дизельного двигуна, температура охолоджувальної води, температура мастила, температура палива і температура електроліту в акумуляторі відповідно знижується.Якщо дизельний двигун не може використовуватися належним чином у цей час, це спричинить труднощі із запуском, зниження потужності, збільшення витрати палива та навіть не зможе нормально працювати.Тому, використовуючи дизельний двигун взимку, вам слід звернути увагу на наступні вісім пунктів, щоб краще захистити безшумний контейнерний генератор   і продовжити термін його служби.

1. Коли дизель-генератор запускається взимку, температура повітря в циліндрі низька, і поршню важко стиснути газ, щоб досягти природної температури дизеля.Тому перед початком підвищення температури тіла слід прийняти відповідний допоміжний метод.

2. Низька температура взимку легко може спричинити надмірне охолодження дизель-генераторів під час роботи.Тому збереження тепла є запорукою ефективного використання дизель-генераторних установок взимку.Якщо це на півночі, усі дизель-генераторні установки, що використовуються взимку, повинні бути оснащені холодостійким обладнанням, таким як ізоляційні рукави та ізоляційні штори.

3. Перед тим, як вимкнути полум'я, попрацюйте на холостому ходу, зачекайте, поки температура охолоджувальної води впаде нижче 60°C і вода не обпікає руки, вимкніть полум'я та випустіть воду.Якщо охолоджуюча вода скидається передчасно, при високій температурі корпус раптово стиснеться та з’являться тріщини.Під час зливу води слід повністю злити воду, що залишилася в корпусі, щоб запобігти її замерзанню та набуханню та розриву корпусу.

4. Після запуску дизель-генератора попрацюйте на низькій швидкості протягом 3-5 хвилин, щоб підвищити температуру дизель-генератора, перевірте робочий стан мастила та введіть його в нормальний режим роботи лише після того, як воно стане нормальним.Коли дизель-генератор працює, намагайтеся уникати різкого прискорення швидкості або натискання на дросель до максимальної роботи, інакше тривалий час вплине на термін служби клапанного вузла.

5. Через погані робочі умови взимку необхідно часто міняти елемент повітряного фільтра в цей час.Оскільки фільтруючий елемент повітря та дизельного фільтра особливо вимогливий у холодну погоду, якщо його не замінити вчасно, це збільшить знос двигуна та безпосередньо вплине на термін служби дизель-генератора.

6. Після того, як дизель-генераторна установка почала загорятися, деякі працівники не могли дочекатися, щоб негайно запустити навантаження.Це неправильна операція.У щойно запущених дизель-генераторах через низьку температуру корпусу і високу в'язкість масла масло важко заповнити поверхню тертя рухомої пари, що спричинить серйозний знос машини.Крім того, плунжерні пружини, пружини клапанів і пружини інжекторів також схильні до поломок через «холодноламкість».Тому після того, як дизель-генератор починає займатися взимку, він повинен попрацювати кілька хвилин на низькій і середній швидкості, а потім перейти в режим навантаження, коли температура охолоджуючої води досягне 60 ℃.

7. Не знімайте повітряний фільтр.Занурте бавовняну пряжу в дизельне паливо та запаліть її як розпалювач, який поміщають у впускну трубу для початку горіння.Таким чином, під час процесу запуску запилене повітря ззовні буде безпосередньо всмоктуватися в циліндр без фільтрації, що спричинить ненормальний знос поршнів, циліндрів та інших деталей, а також спричинить грубу роботу дизельного генератора та пошкодження машина.

8. Деякі користувачі можуть швидко запускати дизель-генераторні установки, вони часто запускаються без води, тобто спочатку запускають, а потім додають охолоджуючу воду. система охолодження двигуна .Така практика може завдати серйозної шкоди машині, тому її слід заборонити використовувати.Правильний спосіб попереднього нагрівання такий: спочатку накрийте ковдру для збереження тепла на резервуарі для води, відкрийте зливний клапан і постійно наливайте в резервуар для води чисту та м’яку воду температурою 60-70 ℃, а потім закрийте зливний клапан, коли торкнетеся води, що тече витягніть зливний клапан руками та нагрійтеся.Наповніть резервуар для води чистою та м’якою водою з температурою 90-100 ℃ і струсіть колінчастий вал, щоб всі рухомі частини були належним чином попередньо змащені перед запуском.