Silent Container Generator を正しく使用して耐用年数を延ばす方法

寒冷地である冬季はディーゼル発電機の始動が困難な場合が多いため、冬期のディーゼル発電機セットのメンテナンスは特に重要です。では、ディーゼル発電機を正しく使用し、ディーゼル発電機セットの寿命を延ばすにはどうすればよいでしょうか。

冬季は、ディーゼルエンジンの吸気温度、冷却水の温度、潤滑油の温度、燃料の温度、およびそれに応じて、バッテリー内の電解液の温度がすべて低下します。この時にディーゼルエンジンを正しく使用しないと、始動困難、出力低下、燃料消費量の増加、さらには正常に作動できなくなる原因となります。したがって、冬にディーゼルエンジンを使用する場合は、次の 8 つの点に注意して保護する必要があります。 サイレントコンテナジェネレーター   耐用年数を延ばします。

1.冬にディーゼル発電機を始動すると、シリンダー内の空気温度が低く、ピストンがガスを圧縮してディーゼルの自然温度に達することが困難です。したがって、体の温度を上げ始める前に、対応する補助的な方法を採用する必要があります。

2. 冬季の低温により、運転中にディーゼル発電機が過度に冷却される可能性があります。したがって、冬にディーゼル発電機セットを有効に使用するには、保温が重要です。北にある場合、冬に使用されるすべてのディーゼル発電機セットには、断熱スリーブや断熱カーテンなどの防寒設備が装備されている必要があります。

3. 火を​​止める前にアイドリング速度で運転し、冷却水温度が 60°C を下回り、水で火傷しないまで待ち、火を止めて水を出します。冷却水の排出が早すぎると、高温時にボディが急激に収縮し、ひび割れが発生します。水分を排出する際は、体内に残った水分を完全に排出し、凍結や膨張を防ぎ、本体が破裂するのを防ぎます。

4. ディーゼル発電機の始動後、低速で 3 ～ 5 分間運転してディーゼル発電機の温度を上げ、潤滑油の作動状態を確認し、正常になった後にのみ通常の作動にします。ディーゼル発電機が稼働しているときは、速度を急に加速したり、スロットルを最大操作まで踏んだりしないようにしてください。そうしないと、バルブアセンブリの寿命に影響を与える可能性があります。

5. 冬場は作業環境が悪いため、この時期はエアフィルターエレメントをこまめに交換する必要があります。エア フィルター エレメントとディーゼル フィルター エレメントは、寒い気候では特に要求が厳しいため、期限内に交換しないと、エンジンの摩耗が進み、ディーゼル発電機の寿命に直接影響します。

6. ディーゼル発電機が発火し始めた後、何人かの労働者はすぐに負荷運転に入るのを待つことができませんでした。これは間違った操作です。起動したばかりのディーゼル発電機は、体温が低く、オイルの粘度が高いため、可動ペアの摩擦面をオイルで満たすのは容易ではなく、深刻な機械の摩耗を引き起こします。また、プランジャースプリング、バルブスプリング、インジェクタースプリングも「冷間脆性」により破損しやすい。したがって、冬季にディーゼル発電機が発火した後は、低速から中速で数分間アイドリングし、冷却水温度が 60℃に達した時点で負荷運転に入る必要があります。

7. エアフィルターは取り外さないでください。軽油に綿糸を浸して着火し、吸気管に差し込んで着火します。このように、始動プロセス中に、外部からのほこりを含んだ空気がろ過されずにシリンダーに直接吸い込まれ、ピストン、シリンダー、およびその他の部品の異常な摩耗を引き起こし、ディーゼル発電機も荒く働き、損傷を与えます。この機械。

8. 一部のユーザーは、ディーゼル発電機セットをすばやく始動できます。多くの場合、水なしで始動します。つまり、最初に始動してから冷却水を追加します。 エンジン冷却システム .この行為は、機械に深刻な損傷を与える可能性があるため、使用を禁止する必要があります。正しい予熱方法は、まず水槽に保温布団をかぶせ、排水弁を開け、60～70℃のきれいな軟水を連続的に水槽に注ぎ、流れる水に触れたら排水弁を閉めます。手でドレンバルブから出して、熱く感じます。水タンクに 90 ～ 100℃ のきれいな軟水を入れ、始動前にクランクシャフトを振って、すべての可動部品に適切な潤滑油が注油されるようにします。