Si të përdorni saktë gjeneratorin e kontejnerëve të heshtur për të zgjatur jetën e shërbimit

Në dimër, kur moti është i ftohtë, zakonisht është e vështirë të ndizni gjeneratorin me naftë, kështu që mirëmbajtja e kompletit të gjeneratorëve me naftë në dimër është veçanërisht e rëndësishme.Atëherë, si ta përdorni saktë gjeneratorin me naftë dhe të zgjasni jetën e shërbimit të grupit të gjeneratorit me naftë?

Në dimër, ndezja e motorit është më e vështirë për shkak të temperaturës së ulët të ambientit, sepse temperatura e ajrit të marrjes së motorit me naftë, temperatura e ujit ftohës, temperatura e vajit lubrifikues, temperatura e karburantit dhe temperatura e elektrolitit në bateri të gjitha reduktohen në përputhje me rrethanat.Nëse motori me naftë nuk mund të përdoret si duhet në këtë moment, ai do të shkaktojë vështirësi në ndezje, ulje të fuqisë, rritje të konsumit të karburantit dhe madje pamundësi për të punuar normalisht.Prandaj, kur përdorni një motor dizel në dimër, duhet t'i kushtoni vëmendje tetë pikave të mëposhtme për t'u mbrojtur më mirë gjenerator i heshtur i kontejnerëve   dhe zgjat jetën e tij të shërbimit.

1. Kur gjeneratori me naftë ndizet në dimër, temperatura e ajrit në cilindër është e ulët dhe është e vështirë që pistoni të ngjesh gazin për të arritur temperaturën natyrale të naftës.Prandaj, metoda përkatëse ndihmëse duhet të përdoret përpara se të filloni të rrisni temperaturën e trupit.

2. Temperatura e ulët në dimër mund të shkaktojë lehtësisht ftohje të tepërt të gjeneratorëve me naftë gjatë funksionimit.Prandaj, ruajtja e nxehtësisë është çelësi për përdorimin e mirë të grupeve të gjeneratorëve me naftë në dimër.Nëse është në veri, të gjitha kompletet e gjeneratorëve me naftë të përdorura në dimër duhet të pajisen me pajisje rezistente ndaj të ftohtit siç janë mëngët izoluese dhe perde izoluese.

3. Vraponi me shpejtësi boshe përpara se të fikni flakën, prisni derisa temperatura e ujit të ftohjes të bjerë nën 60°C dhe uji të mos ju djegë duart, fikni flakën dhe lëshoni ujin.Nëse uji ftohës shkarkohet para kohe, trupi do të tkurret papritur kur temperatura është e lartë dhe do të shfaqen çarje.Gjatë kullimit të ujit, uji i mbetur në trup duhet të kullohet plotësisht për të parandaluar ngrirjen dhe ënjtjen e tij dhe shkaktimin e plasjes së trupit.

4. Pasi të fillojë gjeneratori i naftës, punoni me shpejtësi të ulët për 3-5 minuta për të rritur temperaturën e gjeneratorit të naftës, kontrolloni gjendjen e punës së vajit lubrifikues dhe vendoseni në funksionim normal vetëm pasi të jetë normal.Kur gjeneratori me naftë është në punë, përpiquni të shmangni përshpejtimin e papritur të shpejtësisë ose hapjen e mbytjes në funksionimin maksimal, përndryshe koha e gjatë do të ndikojë në jetën e shërbimit të montimit të valvulave.

5. Për shkak të ambientit të keq të punës në dimër, është e nevojshme ndërrimi i shpeshtë i elementit të filtrit të ajrit në këtë kohë.Për shkak se elementi i filtrit të ajrit dhe elementi i filtrit të naftës janë veçanërisht të kërkuar në mot të ftohtë, nëse nuk zëvendësohet në kohë, kjo do të rrisë konsumin e motorit dhe do të ndikojë drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e gjeneratorit të naftës.

6. Pasi grupi i gjeneratorit me naftë filloi të merrte flakë, disa punëtorë mezi prisnin të viheshin menjëherë në punë.Ky është operacion i gabuar.Gjeneratorët me naftë që sapo kanë filluar, për shkak të temperaturës së ulët të trupit dhe viskozitetit të lartë të vajit, vaji nuk është i lehtë të mbushë sipërfaqen e fërkimit të çiftit në lëvizje, gjë që do të shkaktojë konsumim serioz të makinës.Për më tepër, sustat e kutisë, sustat e valvulave dhe sustat e injektorëve janë gjithashtu të prirur për t'u thyer për shkak të "brrishtësisë së ftohtë".Prandaj, pasi gjeneratori me naftë të fillojë të marrë flakë në dimër, ai duhet të jetë në punë për disa minuta me shpejtësi të ulët dhe mesatare, dhe më pas të vihet në punë me ngarkesë kur temperatura e ujit të ftohjes arrin 60℃.

7. Mos e hiqni filtrin e ajrit.Lyejeni fillin e pambukut në vaj dizel dhe ndezeni atë si një ndezës zjarri, i cili vendoset në tubin e marrjes për të filluar djegien.Në këtë mënyrë, gjatë procesit të fillimit, ajri i ngarkuar me pluhur nga jashtë do të thithet drejtpërdrejt në cilindër pa u filtruar, duke shkaktuar konsumim jonormal të pistonëve, cilindrave dhe pjesëve të tjera, si dhe duke shkaktuar që gjeneratori me naftë të punojë ashpër dhe të dëmtojë. Makineria.

8. Disa përdorues janë në gjendje të nisin shpejt kompletet e gjeneratorëve me naftë, ata shpesh fillojnë pa ujë, domethënë, fillimisht fillojnë dhe më pas shtojnë ujë ftohës në sistemi i ftohjes së motorit .Kjo praktikë mund të shkaktojë dëme serioze në makinë dhe duhet të ndalohet përdorimi.Metoda e saktë e parangrohjes është: fillimisht mbuloni jorganin e ruajtjes së nxehtësisë në rezervuarin e ujit, hapni valvulën e shkarkimit dhe derdhni vazhdimisht ujë të pastër dhe të butë 60-70 ℃ në rezervuarin e ujit dhe më pas mbyllni valvulën e shkarkimit kur prekni ujin që rrjedh. dilni nga valvula e shkarkimit me duart tuaja dhe ndjeheni të nxehtë.Mbushni rezervuarin e ujit me ujë të pastër dhe të butë në 90-100 ℃ dhe tundni boshtin me gunga në mënyrë që të gjitha pjesët lëvizëse të lubrifikohen siç duhet përpara se të filloni.