Як правільна выкарыстоўваць бясшумны кантэйнер-генератар, каб падоўжыць тэрмін службы

Зімой, калі надвор'е халоднае, звычайна цяжка запусціць дызель-генератар, таму абслугоўванне дызель-генератара зімой асабліва важна.Тады як жа правільна выкарыстоўваць дызель-генератар і падоўжыць тэрмін службы дызель-генератарнай ўстаноўкі?

Зімой цяжэй запусціць рухавік з-за нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя, таму што тэмпература паветра на ўваходзе ў дызельны рухавік, тэмпература астуджальнай вады, тэмпература змазачнага масла, тэмпература паліва і тэмпература электраліта ў батарэі зніжаецца адпаведна.Калі дызельны рухавік не можа быць выкарыстаны правільна ў гэты час, гэта прывядзе да цяжкасцяў з запускам, зніжэння магутнасці, павелічэння расходу паліва і нават да немагчымасці нармальнай працы.Такім чынам, пры выкарыстанні дызельнага рухавіка зімой вам варта звярнуць увагу на наступныя восем пунктаў, каб лепш абараніць бясшумны генератар кантэйнераў   і падоўжыць тэрмін яго службы.

1. Калі дызель-генератар запускаецца зімой, тэмпература паветра ў цыліндры нізкая, і поршню цяжка сціскаць газ, каб дасягнуць натуральнай тэмпературы дызеля.Такім чынам, перад пачаткам павышэння тэмпературы цела варта прыняць адпаведны дапаможны метад.

2. Нізкая тэмпература зімой можа лёгка выклікаць празмернае астуджэнне дызель-генератараў падчас працы.Такім чынам, захаванне цяпла з'яўляецца ключом да добрага выкарыстання дызель-генератарных установак зімой.Калі гэта на поўначы, усе дызель-генератарныя ўстаноўкі, якія выкарыстоўваюцца зімой, павінны быць абсталяваны холадаўстойлівым абсталяваннем, такім як ізаляцыйныя рукавы і ізаляцыйныя заслоны.

3. Перш чым выключыць полымя, папрацуйце на халастым ходу, пачакайце, пакуль тэмпература астуджальнай вады апусціцца ніжэй за 60°C і вада не апячэ рукі, выключыце полымя і выпусціце ваду.Калі астуджальная вада зліваецца заўчасна, пры высокай тэмпературы корпус раптоўна ўсаджваецца і з'яўляюцца расколіны.Пры зліве вады астатнюю ваду ў корпусе трэба цалкам зліваць, каб прадухіліць яго замярзанне і набраканне і разрыў корпуса.

4. Пасля таго, як дызель-генератар запусціцца, папрацуйце на нізкай хуткасці на працягу 3-5 хвілін, каб павысіць тэмпературу дызель-генератара, праверце працоўны стан змазачнага алею і ўключыце яго ў нармальны рэжым толькі пасля таго, як ён стане нармальным.Калі дызель-генератар працуе, старайцеся пазбягаць рэзкага паскарэння хуткасці або націскання на дросель да максімальнай працы, інакш доўгі час паўплывае на тэрмін службы клапана ў зборы.

5. З-за дрэнных працоўных умоў зімой у гэты час неабходна часта мяняць элемент паветранага фільтра.Паколькі паветраны фільтруючы элемент і дызельны фільтруючы элемент асабліва патрабавальныя ў халоднае надвор'е, калі яго своечасова не замяніць, гэта павялічыць знос рухавіка і непасрэдна паўплывае на тэрмін службы дызель-генератара.

6. Пасля таго, як дызель-генератарная ўстаноўка пачала загарацца, некаторым рабочым не цярпелася неадкладна запусціць нагрузку.Гэта няправільная аперацыя.Дызель-генератары, якія толькі што запусціліся, з-за нізкай тэмпературы цела і высокай глейкасці алею, алей няпроста запоўніць паверхню трэння рухомай пары, што прывядзе да сур'ёзнага зносу машыны.Акрамя таго, плунжерные спружыны, спружыны клапанаў і спружыны фарсунак таксама схільныя паломкі з-за «холодноломкости».Такім чынам, пасля таго, як дызель-генератар пачне загарацца зімой, ён павінен працаваць некалькі хвілін на халастым ходу на нізкай і сярэдняй хуткасці, а затым перавесці ў рэжым нагрузкі, калі тэмпература астуджальнай вады дасягне 60 ℃.

7. Не здымайце паветраны фільтр.Апусціце баваўняную пражу ў дызельнае паліва і распаліце ​​яе ў якасці фаеркі, якую змяшчаюць ва ўпускную трубу, каб пачаць гарэнне.Такім чынам, у працэсе запуску паветра, запыленае звонку, будзе ўсмоктвацца непасрэдна ў цыліндр без фільтрацыі, што прывядзе да ненармальнага зносу поршняў, цыліндраў і іншых частак, а таксама да грубай і пашкоджанай працы дызель-генератара машына.

8. Некаторыя карыстальнікі могуць хутка запускаць дызель-генератарныя ўстаноўкі, яны часта запускаюцца без вады, гэта значыць спачатку запускаюць, а потым дадаюць астуджальную ваду сістэма астуджэння рухавіка .Такая практыка можа нанесці сур'ёзную шкоду машыне і павінна быць забароненая да выкарыстання.Правільны метад папярэдняга нагрэву: спачатку накрыйце коўдру для захавання цяпла на рэзервуары для вады, адкрыйце зліўны кран і бесперапынна налівайце ў рэзервуар для вады чыстую і мяккую ваду тэмпературай 60-70 ℃, а затым зачыніце зліўны кран, калі дакранецеся да вады, якая цячэ выцягніце зліўны клапан рукамі і адчуйце сябе гарачым.Напоўніце рэзервуар для вады чыстай і мяккай вадой з тэмпературай 90-100 ℃ і падтрасіце каленчаты вал, каб усе рухомыя часткі былі належным чынам змазаны перад запускам.