የአገልግሎት እድሜን ለማራዘም ፀጥ ያለ ኮንቴይነር ጀነሬተርን እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል

በክረምት ወቅት አየሩ ቀዝቀዝ እያለ የናፍታ ጀነሬተርን ለመጀመር ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ ስለሆነ በክረምት ወራት የናፍታ ጀነሬተርን መንከባከብ በጣም አስፈላጊ ነው።ከዚያም የናፍጣውን ጄነሬተር በትክክል እንዴት መጠቀም እና የናፍጣ ጄነሬተርን የአገልግሎት ዘመን እንዴት ማራዘም እንደሚቻል?

በክረምት ወቅት በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ምክንያት ሞተሩን ለማስነሳት በጣም አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም የናፍጣ ሞተር የአየር ማስገቢያ የአየር ሙቀት, የማቀዝቀዣ ውሃ ሙቀት, የቅባት ዘይት ሙቀት, የነዳጅ ሙቀት እና በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ሙቀት ሁሉም በዚሁ መሰረት ይቀንሳል.የናፍታ ሞተሩን በዚህ ጊዜ በትክክል መጠቀም ካልተቻለ ለመጀመር ችግር ይፈጥራል፣ኃይል ይቀንሳል፣የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል፣እንዲሁም መደበኛ ስራ ለመስራት ያቅታል።ስለዚህ, በክረምት ውስጥ የናፍታ ሞተር ሲጠቀሙ, በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ ለሚከተሉት ስምንት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት ጸጥ ያለ መያዣ ጀነሬተር   እና የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝመዋል.

1. የናፍጣ ጄነሬተር በክረምት ሲጀመር በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የአየር ሙቀት ዝቅተኛ ነው, እና ፒስተን ወደ ዲዝል ተፈጥሯዊ የሙቀት መጠን ለመድረስ ጋዙን ለመጭመቅ አስቸጋሪ ነው.ስለዚህ የሰውነት ሙቀት መጨመር ከመጀመሩ በፊት ተጓዳኝ ረዳት ዘዴ መወሰድ አለበት.

2. በክረምቱ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በሚሠራበት ጊዜ የዴዴል ማመንጫዎችን ከመጠን በላይ ማቀዝቀዝ በቀላሉ ሊያስከትል ይችላል.ስለዚህ በክረምት ወቅት የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን በጥሩ ሁኔታ ለመጠቀም የሙቀት ጥበቃ ቁልፍ ነው።በሰሜን ውስጥ ከሆነ, በክረምት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ሁሉም የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች ቀዝቃዛ መከላከያ መሳሪያዎችን እንደ ማቀፊያ እጀታዎች እና መከላከያ መጋረጃዎች የተገጠሙ መሆን አለባቸው.

3. እሳቱን ከማጥፋትዎ በፊት በፍጥነት ይሮጡ, የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ከ 60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች እስኪቀንስ ድረስ ይጠብቁ እና ውሃው እጆችዎን አያቃጥሉም, እሳቱን ያጥፉ እና ውሃውን ይልቀቁ.የማቀዝቀዣው ውሃ ያለጊዜው ከተለቀቀ, የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለበት ጊዜ ሰውነት በድንገት ይቀንሳል, እና ስንጥቆች ይታያሉ.ውሃ በሚፈስስበት ጊዜ በሰውነት ውስጥ የሚቀረው ውሃ እንዳይቀዘቅዝ እና እብጠት እንዳይፈጠር እና ሰውነት እንዲፈነዳ ለመከላከል ሙሉ በሙሉ መፍሰስ አለበት.

4. የናፍጣ ጄነሬተር ከጀመረ በኋላ ለ 3-5 ደቂቃዎች በዝቅተኛ ፍጥነት በመሮጥ የናፍጣ ጄነሬተር የሙቀት መጠንን ለመጨመር ፣የቅባቱን ዘይት የሥራ ሁኔታ ያረጋግጡ እና መደበኛ ከሆነ በኋላ ወደ መደበኛው ስራ ያድርጉት።የናፍጣ ጄነሬተር በሚሠራበት ጊዜ የፍጥነት ፍጥነትን በድንገት እንዳያሳድጉ ወይም ስሮትሉን ወደ ከፍተኛው አሠራር ለመርገጥ ይሞክሩ ፣ አለበለዚያ ረጅም ጊዜ የቫልቭ መገጣጠሚያውን የአገልግሎት ዘመን ይነካል።

5. በክረምት ውስጥ ባለው ደካማ የሥራ አካባቢ ምክንያት, በዚህ ጊዜ የአየር ማጣሪያውን ንጥረ ነገር በተደጋጋሚ መለወጥ አስፈላጊ ነው.የአየር ማጣሪያ ኤለመንቱ እና የናፍጣ ማጣሪያ ክፍል በተለይ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በጣም የሚፈለጉ ናቸው, በጊዜ ውስጥ ካልተተኩ, የሞተርን ድካም ይጨምራል እና በቀጥታ በናፍጣ አመንጪ ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

6. የናፍታ ጀነሬተር ተቃጥሎ መቃጠል ከጀመረ በኋላ አንዳንድ ሰራተኞች ወደ ጭነት ስራ እስኪገቡ ድረስ መጠበቅ አልቻሉም።ይህ የተሳሳተ አሠራር ነው።አሁን የጀመሩት የናፍጣ ጀነሬተሮች በዝቅተኛ የሰውነት ሙቀት እና ከፍተኛ የዘይት viscosity ምክንያት ዘይቱ የሚንቀሳቀሰው ጥንዶች የግጭት ወለል ለመሙላት ቀላል አይደለም፣ ይህም ከባድ የማሽን መጎሳቆልን ያስከትላል።በተጨማሪም የፕላስተር ምንጮች፣ የቫልቭ ምንጮች እና የኢንጀክተር ምንጮች እንዲሁ “በቀዝቃዛ ስብራት” ምክንያት ለመሰባበር የተጋለጡ ናቸው።ስለዚህ የናፍታ ጀነሬተር በክረምት እሳት መያያዝ ከጀመረ በኋላ በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ለጥቂት ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መስራት እና የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት 60 ℃ ሲደርስ ወደ ጭነት ስራ መግባት ይኖርበታል።

7. የአየር ማጣሪያውን አታስወግድ.የጥጥ ፈትልን በናፍታ ዘይት ውስጥ ይንከሩት እና እንደ እሳት ማጥፊያ ያቀጣጠሉት፣ ይህም ለቃጠሎ ለመጀመር በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ይቀመጣል።በዚህ መንገድ በጅምር ሂደት ውስጥ ከውጭ የሚወጣው አቧራ የተጫነው አየር ሳይጣራ በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል ፣ ይህም ፒስተን ፣ ሲሊንደሮች እና ሌሎች አካላት ያልተለመደ ልብስ እንዲለብሱ እና የናፍታ ጄነሬተር ሸካራ እና ጉዳት ያስከትላል ። መሳሪያው.

8. አንዳንድ ተጠቃሚዎች የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦችን በፍጥነት መጀመር ይችላሉ፣ ብዙ ጊዜ የሚጀምሩት ያለ ውሃ ማለትም በመጀመሪያ ይጀምሩ እና ከዚያም ቀዝቃዛ ውሃ ይጨምራሉ። የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ .ይህ አሰራር በማሽኑ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ስለሚችል ጥቅም ላይ እንዳይውል መከልከል አለበት.ትክክለኛው የማሞቅ ዘዴ፡ በመጀመሪያ የሙቀት መጠበቂያ ብርድ ልብስ በውኃ ማጠራቀሚያው ላይ ይሸፍኑ, የፍሳሽ ቫልቭን ይክፈቱ እና ያለማቋረጥ ከ60-70℃ ንጹህ እና ለስላሳ ውሃ ወደ የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያፈሱ እና ከዚያም የሚፈሰውን ውሃ ሲነኩ የውሃ መውረጃውን ይዝጉ. ከእጅዎ ጋር ከውኃ ማፍሰሻ ቫልቭ ውጡ እና ሙቀት ይሰማዎታል።የውሃ ማጠራቀሚያውን በንጹህ እና ለስላሳ ውሃ በ 90-100 ℃ ይሙሉት እና ከመጀመርዎ በፊት ሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በትክክል እንዲቀቡ ለማድረግ ክራንቻውን ያናውጡ።