ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

2021 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭವು ಕಳೆದಿದೆ, ಹವಾಮಾನವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ಸಮಯ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹವಾಮಾನವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.ಮಿತಿಮೀರಿದ ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವುದು, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಟೈಲ್ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸುಡುವಿಕೆಯಂತಹ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಹಾಗಾದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

1. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

(1) ಫ್ಯಾನ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಕೋನವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;ಹಿಮ್ಮುಖ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

(2) ಬೆಲ್ಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.ಫ್ಯಾನ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ.

(3) ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಘಟಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರಗಿ, ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(4) ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂದಿನ ಸೇವನೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ತಾಜಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದಾಗ, ಜ್ವಾಲೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಉರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ಕಾರಣ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಘಟಕದ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು.

(5) ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಹಕರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

(6) ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸಹಜ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

(7) ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇದು ಬೈಪಾಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(8) ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸೋರಿಕೆಯು ಘಟಕವನ್ನು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(1) ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ನೀರಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

(2) ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ (ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ).ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನವುಗಳು Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಬಳಕೆದಾರನು ಘಟಕದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.