Ni Nini Sababu ya Kuzidisha joto kwa Seti ya Jenereta ya Dizeli

Mwanzo wa msimu wa joto wa 2021 umepita, hali ya hewa imeingia rasmi katikati ya msimu wa joto, na hali ya joto inazidi kuongezeka siku hadi siku.Katika msimu wa joto ni msimu wa uhaba wa umeme, seti za jenereta za dizeli mara nyingi zinahitaji kuwashwa, na hali ya hewa ya joto la juu inaweza kusababisha kwa urahisi. seti za jenereta za dizeli wakati wa operesheni.Hitilafu ya overheating hutokea, na kusababisha nguvu ya jenereta kuweka kushuka.Katika hali mbaya, shida kubwa kama vile kuvuta silinda, kushikamana, kuchoma tiles na kuchoma pistoni zitatokea.Kwa hivyo ni nini husababisha jenereta ya dizeli kuweka joto kupita kiasi?

1. Uendeshaji usio wa kawaida wa mfumo wa baridi wa seti ya jenereta ya dizeli.

(1) Kipeperushi kina hitilafu.Pembe ya vile vile vya shabiki sio sawa, vile vile vimeharibika, na vile vile vya shabiki vimewekwa kinyume chake.Sahihisha tu pembe ya blade au ubadilishe mkusanyiko wa shabiki;ikiwa mwelekeo wa mtiririko wa hewa hauwezi kubadilishwa baada ya ufungaji wa reverse, kiasi cha hewa kinapungua sana, na kinapaswa kukusanyika kwa usahihi.

(2) Mkanda umelegea.Rekebisha kwa usahihi mvutano wa ukanda wa gari la shabiki.

(3) Njia ya hewa ya radiator imefungwa.Wakati duct ya hewa ya radiator ya seti ya jenereta ya dizeli imefungwa, eneo la uharibifu wa joto litapunguzwa, ili kasi ya mtiririko wa hewa iwe polepole au sio inapita, maji ya baridi ya kitengo hawezi kuzunguka, na joto haliwezi. itatolewa kwa njia ya kawaida, na kusababisha kitengo kiwe na joto kupita kiasi.

(4) Bomba la kutolea nje limezuiwa.Wakati seti ya jenereta ya dizeli inaendesha, bomba la kutolea nje halitaweza kusababisha gesi ya kutolea nje kutokwa vizuri.Sehemu ya gesi ya kutolea nje itahifadhiwa kwenye silinda.Wakati kiharusi kinachofuata cha ulaji kinapoingia, mchanganyiko mpya wa mafuta na gesi hautaweza kuingia kikamilifu.Wakati mshumaa unawaka, uenezi wa moto na kasi ya kuungua ni polepole, na muda wa kuungua ni mrefu sana, na kutengeneza afterburning.Sehemu zinazowasiliana na gesi huwaka kwa muda mrefu na haziwezi kunyonya joto ili kutolewa, ambayo husababisha overheating.Wakati huo huo, kwa sababu gesi ya kutolea nje haijatolewa vizuri, joto la gesi ya kutolea nje huongezeka kwa kasi wakati wa kutolea nje, na mzigo wa joto wa kitengo nzima huongezeka, na kusababisha jenereta ya nguvu kuzidisha joto.

(5) Pampu ya maji haifanyi kazi vizuri.Pulley ya pampu ya maji au msukumo na shimoni la pampu ya maji ilishindwa kushirikiana, ambayo ilisababisha msukumo kuondokana na maambukizi, au sehemu ya impela ya pampu ya maji ilivaliwa na uwezo wa kusukuma umepungua.

(6) hitilafu za kidhibiti cha halijoto.Kazi kuu ya thermostat ni kurekebisha kiotomati joto la maji ya baridi ili kuweka jenereta ya dizeli katika safu bora ya joto ya uendeshaji.Kidhibiti cha halijoto kinapofanya kazi vibaya, itasababisha halijoto isiyo ya kawaida ya injini ya dizeli.

(7) Kichujio cha mafuta kimezuiwa.Kwa kawaida mafuta hayawezi kuingia kwenye injini ya dizeli kupitia chujio cha mafuta.Inaweza tu kuingia pointi za lubrication ya injini ya dizeli kupitia kifungu cha bypass.Mafuta hayachujwa, na ni rahisi kuzuia bomba la mafuta, na kusababisha ulainishaji duni, kuzuia bomba la mafuta, na kuunda sehemu za msuguano.Joto haliwezi kufutwa, na kusababisha jenereta kuweka joto kupita kiasi.

(8) Kichujio cha mafuta kimezuiwa.Skrini ya chujio cha mafuta imewekwa kwenye mlango wa kifyonzaji cha mafuta kwenye sufuria ya mafuta ili kuondoa Bubbles na kuzuia uchafu mkubwa usiingie pampu ya mafuta.Mara baada ya chujio cha mafuta kuzuiwa, usambazaji wa mafuta ya kulainisha kwenye seti ya jenereta ya dizeli utaingiliwa, ambayo itasababisha msuguano kavu kwenye sehemu za msuguano wa seti ya jenereta, ambayo itasababisha jenereta ya jenereta.

2. Kuvuja kwa mfumo wa baridi na mfumo wa mafuta ya kulainisha husababisha kitengo cha joto.

(1) Uvujaji wa maji kwenye bomba au bomba.Uwezo wa kuhifadhi maji wa tank ya maji ya injini ya dizeli ni mdogo, na seti ya jenereta inakabiliwa na overheating baada ya uvujaji wa maji.

(2) Kuvuja kwa mafuta kutoka kwa sufuria ya mafuta au pampu ya mafuta.Kwa wakati huu, itaathiri usambazaji wa mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli (kupungua au kupinga).Kwa sababu athari ya baridi ya mafuta ya injini imepunguzwa na seti ya jenereta, joto la sehemu za msuguano wa seti ya jenereta ya dizeli haziwezi kuhamishwa, ambayo inasababisha jenereta kuweka joto.

Kilicho hapo juu ndicho kilichosababisha ongezeko la joto la jenereta ya dizeli inayoshirikiwa na Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Mtumiaji anapokumbana na tatizo la kuzidisha joto kwa kitengo, anapaswa kutafuta sababu kwa wakati na kulishughulikia ipasavyo.Ikiwa una nia ya kujua jenereta za dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.