Mis on diiselmootori generaatorikomplekti ülekuumenemise põhjus

2021. aasta suve algus on möödas, kliima on ametlikult jõudnud jaanipäeva ja temperatuur tõuseb päev-päevalt naeruväärselt kõrgeks.Suvel on voolupuuduse hooaeg, diiselgeneraatorid tuleb sageli sisse lülitada ja kõrge temperatuuriga ilm võib kergesti põhjustada diiselgeneraatorite komplektid töötamise ajal.Tekib ülekuumenemise rike, mille tõttu generaatori võimsus langeb.Rasketel juhtudel tekivad tõsised rikked, nagu silindri tõmbamine, kleepumine, plaatide põlemine ja kolvi põlemine.Mis siis põhjustab diiselgeneraatori ülekuumenemise?

1. Diiselgeneraatori komplekti jahutussüsteemi ebanormaalne töö.

(1) Ventilaator on vigane.Ventilaatori labade nurk on vale, labad on deformeerunud ja ventilaatori labad on paigaldatud vastupidi.Lihtsalt korrigeerige laba nurka või asendage ventilaatorikomplekt;Kui õhuvoolu suunda ei saa pärast vastupidist paigaldamist muuta, väheneb õhuhulk oluliselt ja see tuleb õigesti kokku panna.

(2) Vöö on lahti.Reguleerige õigesti ventilaatori ajami rihma pinget.

(3) Radiaatori õhukanal on ummistunud.Kui diiselgeneraatori radiaatori õhukanal on blokeeritud, väheneb soojuse hajumise ala, nii et õhuvoolu kiirus on aeglane või ei voola, seadme jahutusvesi ei saa ringelda ja soojus ei saa normaalselt hajuda, põhjustades seadme ülekuumenemise.

(4) Väljalasketoru on ummistunud.Kui diiselgeneraatori komplekt töötab, ei saa väljalasketoru heitgaasi sujuvalt välja lasta.Osa heitgaasist hoitakse silindris.Järgmise sisselaskelöögi ajal ei saa värske õli ja gaasi segu täielikult siseneda.Süüteküünla süütamisel on leegi levik ja põlemiskiirus aeglased ning põlemisaeg väga pikk, moodustades järelpõlemise. Gaasiga kokkupuutuvad osad põlevad kaua ega suuda vabaneda soojust, mis põhjustab ülekuumenemist.Samal ajal, kuna heitgaasid ei väljuta sujuvalt, tõuseb heitgaasi temperatuur väljalaske ajal järsult ning kogu seadme soojuskoormus suureneb, põhjustades elektrigeneraator üle kuumeneda.

(5) Veepump ei tööta.Veepumba rihmaratta või tiiviku ja veepumba võlli koostöö ebaõnnestus, mistõttu tiivik lülitus käigukasti lahti või oli veepumba tiiviku osa kulunud ja pumpamisvõimsus vähenes.

(6) Termostaadi talitlushäired.Termostaadi põhifunktsioon on jahutusvee temperatuuri automaatne reguleerimine, et hoida diiselgeneraatorit parimas töötemperatuuri vahemikus.Kui termostaadi talitlushäire tekib, põhjustab see diiselmootori ebatavalist temperatuuri.

(7) Õlifilter on ummistunud.Tavaliselt ei pääse õli läbi õlifiltri diiselmootorisse.Diiselmootori määrimispunktidesse saab see siseneda ainult möödaviigu kaudu.Õli ei filtreerita ja õlitoru on lihtne blokeerida, põhjustades kehva määrimise, blokeerides õlitoru ja tekitades hõõrduvaid osi.Soojust ei saa hajutada, mistõttu generaator kuumeneb üle.

(8) Õlifilter on ummistunud.Õlifiltri ekraan on seatud õlivannis oleva õliabsorberi sisselaskeava juurde, et eemaldada mullid ja vältida suurema prahi sattumist õlipumpa.Kui õlifilter on blokeeritud, katkeb määrdeõli tarnimine diiselgeneraatori komplekti, mis põhjustab generaatorikomplekti hõõrduvate osade kuivhõõrdumist, mis põhjustab generaatori ülekuumenemise.

2. Jahutussüsteemi ja määrdeõlisüsteemi lekkimine põhjustab seadme ülekuumenemise.

(1) Vee leke radiaatoris või torustikus.Diiselmootori veepaagi veemahutavus on piiratud ja generaatorikomplekt võib pärast veeleket üle kuumeneda.

(2) Õli leke õlivannilt või õlipumbast.Praegu mõjutab see diiselgeneraatori õlivarustust (vähendab või katkestab).Kuna generaatorikomplekt vähendab mootoriõli jahutavat toimet, ei saa diiselgeneraatorikomplekti hõõrdeosade soojust üle kanda, mistõttu generaator kuumeneb üle.

Ülaltoodud põhjus on diiselgeneraatori ülekuumenemise põhjus, mida jagab ka Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Kui kasutajal tekib seadme ülekuumenemise probleem, peaks ta õigel ajal selle põhjuse leidma ja sellega tegelema. Kui olete huvitatud diiselgeneraatorid, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.