Qual è la causa del surriscaldamento del gruppo elettrogeno diesel

L'inizio dell'estate 2021 è passato, il clima è ufficialmente entrato in piena estate e la temperatura sta diventando ridicolmente alta di giorno in giorno.In estate è la stagione della carenza di energia, i gruppi elettrogeni diesel spesso devono essere accesi e il clima ad alta temperatura può facilmente causare gruppi elettrogeni diesel durante l'operazione.Si verifica un guasto per surriscaldamento che provoca un calo di potenza del gruppo elettrogeno.Nei casi più gravi, si verificheranno gravi guasti come l'estrazione, l'incollaggio del cilindro, la combustione delle piastrelle e la combustione del pistone.Quindi cosa causa il surriscaldamento del gruppo elettrogeno diesel?

1. Funzionamento anomalo del sistema di raffreddamento del gruppo elettrogeno diesel.

(1) La ventola è difettosa.L'angolo delle pale della ventola è errato, le pale della ventola sono deformate e le pale della ventola sono installate al contrario.Basta correggere l'angolo delle pale o sostituire il gruppo ventola;se non è possibile modificare la direzione del flusso d'aria dopo l'installazione inversa, il volume dell'aria viene notevolmente ridotto e deve essere assemblato correttamente.

(2) La cintura è allentata.Regolare correttamente la tensione della cinghia di trasmissione della ventola.

(3) Il condotto dell'aria del radiatore è ostruito.Quando il condotto dell'aria del radiatore del gruppo elettrogeno diesel è bloccato, l'area di dissipazione del calore verrà ridotta, in modo che la velocità del flusso d'aria sia lenta o non fluisca, l'acqua di raffreddamento dell'unità non possa circolare e il calore non possa essere dissipato normalmente, provocando il surriscaldamento dell'unità.

(4) Il tubo di scarico è ostruito.Quando il gruppo elettrogeno diesel è in funzione, il tubo di scarico non sarà in grado di scaricare senza problemi i gas di scarico.Una parte del gas di scarico verrà immagazzinata nel cilindro.All'inizio della successiva corsa di aspirazione, la miscela di olio e gas fresca non sarà in grado di entrare completamente.Quando la candela viene accesa, la propagazione della fiamma e la velocità di combustione sono lente e il tempo di combustione è molto lungo, formando postcombustione. Le parti a contatto con il gas bruciano a lungo e non possono assorbire il calore da rilasciare, causando il surriscaldamento.Allo stesso tempo, poiché il gas di scarico non viene scaricato in modo uniforme, la temperatura del gas di scarico aumenta bruscamente durante lo scarico e il carico termico dell'intera unità aumenta, provocando il generatore di corrente surriscaldarsi.

(5) La pompa dell'acqua non funziona correttamente.La puleggia o la girante della pompa dell'acqua e l'albero della pompa dell'acqua non hanno collaborato, il che ha causato il disinnesto della trasmissione della girante o la sezione della girante della pompa dell'acqua era usurata e la capacità di pompaggio è diminuita.

(6) Il termostato non funziona.La funzione principale del termostato è quella di regolare automaticamente la temperatura dell'acqua di raffreddamento per mantenere il gruppo elettrogeno diesel nel miglior range di temperatura di esercizio.Quando il termostato non funziona correttamente, causerà una temperatura anormale del motore diesel.

(7) Il filtro dell'olio è bloccato.Normalmente l'olio non può entrare nel motore diesel attraverso il filtro dell'olio.Può entrare nei punti di lubrificazione del motore diesel solo attraverso il passaggio di bypass.L'olio non è filtrato ed è facile bloccare l'oleodotto, causando una scarsa lubrificazione, bloccando l'oleodotto e creando parti di attrito.Il calore non può essere dissipato, causando il surriscaldamento del gruppo elettrogeno.

(8) Il filtro dell'olio è bloccato.Lo schermo del filtro dell'olio è posizionato all'ingresso dell'assorbitore dell'olio nella coppa dell'olio per rimuovere le bolle e impedire l'ingresso di detriti più grandi nella pompa dell'olio.Una volta bloccato il filtro dell'olio, l'alimentazione di olio lubrificante al gruppo elettrogeno diesel verrà interrotta, causando attrito a secco sulle parti di attrito del gruppo elettrogeno, che provocherà il surriscaldamento del gruppo elettrogeno.

2. La perdita dell'impianto di raffreddamento e dell'impianto dell'olio lubrificante provoca il surriscaldamento dell'unità.

(1) Perdita d'acqua nel radiatore o nella tubazione.La capacità di accumulo dell'acqua del serbatoio dell'acqua del motore diesel è limitata e il gruppo elettrogeno è soggetto a surriscaldamento dopo le perdite d'acqua.

(2) Perdita di olio dalla coppa dell'olio o dalla pompa dell'olio.In questo momento, influirà sulla fornitura di olio del gruppo elettrogeno diesel (diminuzione o interruzione).Poiché l'effetto di raffreddamento dell'olio motore viene ridotto dal gruppo elettrogeno, il calore delle parti di attrito del gruppo elettrogeno diesel non può essere trasferito, causando il surriscaldamento del gruppo elettrogeno.

Quanto sopra è la causa del surriscaldamento del generatore diesel condiviso da Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Quando l'utente riscontra il problema di surriscaldamento dell'unità, dovrebbe trovare la causa in tempo e affrontarla di conseguenza. Se sei interessato a generatori diesel, contattateci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.