Що є причиною перегріву дизель-генераторної установки

Початок літа 2021 року минув, клімат офіційно вступив у середину літа, а температура з кожним днем ​​стає неймовірно високою.Влітку є сезон дефіциту електроенергії, дизель-генераторні установки часто потрібно вмикати, а висока температура може легко спричинити дизель-генераторні установки під час експлуатації.Виникає помилка перегріву, що спричиняє падіння потужності генераторної установки.У важких випадках можуть виникнути серйозні збої, такі як витягування циліндра, залипання, горіння плитки та горіння поршня.Отже, що викликає перегрів дизель-генераторної установки?

1. Ненормальна робота системи охолодження дизель-генераторної установки.

(1) Вентилятор несправний.Кут лопатей вентилятора неправильний, лопаті деформовані, лопаті вентилятора встановлені навпаки.Просто виправте кут лопатей або замініть вузол вентилятора;якщо напрямок повітряного потоку не можна змінити після зворотного встановлення, об’єм повітря значно зменшується, і його слід правильно зібрати.

(2) Ремінь ослаблений.Правильно відрегулюйте натяг ременя приводу вентилятора.

(3) Повітропровід радіатора заблоковано.Коли повітропровід радіатора дизель-генераторної установки заблокований, площа розсіювання тепла буде зменшена, так що швидкість повітряного потоку повільна або не тече, охолоджуюча вода агрегату не може циркулювати, а тепло не може розсіюватися нормально, спричиняючи перегрів пристрою.

(4) Вихлопна труба заблокована.Коли дизель-генераторна установка працює, вихлопна труба не зможе забезпечувати плавний випуск вихлопних газів.Частина вихлопних газів буде зберігатися в циліндрі.Під час наступного такту впуску свіжа масляно-газова суміш не зможе повністю потрапити.Коли запалюється свічка запалювання, поширення полум’я та швидкість горіння є повільними, а час горіння дуже довгим, утворюючи догорання. Частини, які контактують з газом, горять протягом тривалого часу та не можуть поглинати тепло для виділення, що спричиняє перегрів.У той же час, оскільки вихід вихлопних газів відбувається нерівномірно, температура вихлопних газів під час вихлопу різко підвищується, а теплове навантаження на весь агрегат збільшується, викликаючи генератор електроенергії перегріватися.

(5) Водяний насос не працює.Шків або крильчатка водяного насоса та вал водяного насоса не взаємодіяли, що призвело до того, що крильчатка від’єднала трансмісію, або частина крильчатки водяного насоса була зношена, і потужність насоса зменшилася.

(6) Несправність термостата.Основною функцією термостата є автоматичне регулювання температури охолоджувальної води для підтримки дизель-генераторної установки в найкращому діапазоні робочих температур.Коли термостат працює несправно, це спричинить аномальну температуру дизельного двигуна.

(7) Забитий масляний фільтр.Зазвичай масло не може потрапити в дизельний двигун через масляний фільтр.Він може потрапити в точки змащення дизельного двигуна лише через обвідний канал.Масло не фільтрується, і його легко заблокувати маслопровід, спричинивши погане змащування, блокування маслопроводу та створюючи тертьові частини.Тепло не може розсіюватися, що спричиняє перегрів генераторної установки.

(8) Забитий масляний фільтр.Сітка масляного фільтра встановлена ​​на вході масляного абсорбера в масляному піддоні для видалення бульбашок і запобігання потраплянню більшого сміття в масляний насос.Коли масляний фільтр заблоковано, подача мастила до дизель-генераторної установки буде перервана, що спричинить сухе тертя на тертьових частинах генераторної установки, що спричинить перегрів генераторної установки.

2. Витік системи охолодження та системи мастила призводить до перегріву пристрою.

(1) Витік води в радіаторі або трубопроводі.Ємність резервуара для води дизельного двигуна обмежена, а генераторна установка схильна до перегріву після витоку води.

(2) Витік масла з масляного піддона або масляного насоса.У цей час це вплине на подачу масла дизель-генераторної установки (зменшення або переривання).Оскільки охолоджувальний ефект моторного масла знижується генераторною установкою, тепло тертьових частин дизель-генераторної установки не може передаватися, що спричиняє перегрів генераторної установки.

Вищезазначене є причиною перегріву дизель-генератора, яку поділила Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Коли користувач стикається з проблемою перегріву агрегату, він повинен вчасно знайти причину та усунути її відповідно. Якщо ви зацікавлені в дизель-генераторів, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.