Quina és la causa del sobreescalfament del grup electrògen dièsel

L'inici de l'estiu del 2021 ha passat, el clima ha entrat oficialment a ple estiu i la temperatura s'està fent ridículament alta dia a dia.A l'estiu és la temporada d'escassetat d'energia, els grups electrògens dièsel sovint s'han d'encendre i el clima d'alta temperatura pot provocar fàcilment grups electrògens dièsel durant el funcionament.Es produeix una fallada de sobreescalfament que fa que la potència del grup electrògen caigui.En casos greus, es produiran fallades greus com ara estirar el cilindre, enganxar-se, cremar rajoles i cremar pistons.Aleshores, què fa que el grup electrògen dièsel es sobreescalfi?

1. Funcionament anormal del sistema de refrigeració del grup electrògen dièsel.

(1) El ventilador està defectuós.L'angle de les pales del ventilador és incorrecte, les pales es deformen i les pales del ventilador s'instal·len a l'inrevés.Només heu de corregir l'angle de la pala o substituir el conjunt del ventilador;si la direcció del flux d'aire no es pot canviar després de la instal·lació inversa, el volum d'aire es redueix molt i s'ha de muntar correctament.

(2) El cinturó està solt.Ajusteu correctament la tensió de la corretja d'accionament del ventilador.

(3) El conducte d'aire del radiador està bloquejat.Quan el conducte d'aire del radiador del grup electrògen dièsel està bloquejat, l'àrea de dissipació de calor es reduirà, de manera que la velocitat del flux d'aire sigui lenta o no flueixi, l'aigua de refrigeració de la unitat no pot circular i la calor no pot circular. es dissipa amb normalitat, fent que la unitat es sobreescalfi.

(4) El tub d'escapament està bloquejat.Quan el grup electrògen dièsel està en funcionament, el tub d'escapament no podrà provocar que els gasos d'escapament es descarreguin sense problemes.Una part dels gasos d'escapament s'emmagatzemarà al cilindre.Quan es produeixi el següent cop d'ingesta, la barreja d'oli i gas fresc no podrà entrar completament.Quan la bugia s'encén, la propagació de la flama i la velocitat de combustió són lentas i el temps de combustió és molt llarg, formant postcombustió. Les parts en contacte amb el gas cremen durant molt de temps i no poden absorbir la calor per alliberar-la, cosa que provoca un sobreescalfament.Al mateix temps, com que el gas d'escapament no es descarrega sense problemes, la temperatura dels gasos d'escapament augmenta bruscament durant l'escapament i la càrrega de calor de tota la unitat augmenta, provocant el generador d'energia sobreescalfar.

(5) La bomba d'aigua funciona malament.La politja o l'impulsor de la bomba d'aigua i l'eix de la bomba d'aigua no van cooperar, la qual cosa va provocar que l'impulsor es desenganxés de la transmissió, o la secció de l'impulsor de la bomba d'aigua es va desgastar i la capacitat de bombeig va disminuir.

(6) El termòstat funciona malament.La funció principal del termòstat és ajustar automàticament la temperatura de l'aigua de refrigeració per mantenir el generador dièsel en el millor rang de temperatura de funcionament.Quan el termòstat funciona malament, provocarà una temperatura anormal del motor dièsel.

(7) El filtre d'oli està bloquejat.Normalment, l'oli no pot entrar al motor dièsel a través del filtre d'oli.Només pot entrar als punts de lubricació del motor dièsel a través del pas de derivació.L'oli no es filtra i és fàcil bloquejar l'oleoducte, provocant una mala lubricació, bloquejant l'oleoducte i creant peces de fricció.La calor no es pot dissipar, cosa que fa que el grup electrògen es sobreescalfi.

(8) El filtre d'oli està bloquejat.La pantalla del filtre d'oli s'instal·la a l'entrada de l'absorbidor d'oli a la safata d'oli per eliminar les bombolles i evitar que entrin deixalles més grans a la bomba d'oli.Un cop bloquejat el filtre d'oli, s'interromprà el subministrament d'oli lubricant al grup electrògen dièsel, cosa que provocarà una fricció seca a les parts de fricció del grup electrògen, cosa que farà que el grup electrògen es sobreescalfi.

2. Les fuites del sistema de refrigeració i del sistema d'oli lubricant fan que la unitat es sobreescalfi.

(1) Fuga d'aigua al radiador o a la canonada.La capacitat d'emmagatzematge d'aigua del dipòsit d'aigua del motor dièsel és limitada i el grup electrògen és propens a sobreescalfar-se després de les fuites d'aigua.

(2) Fuga d'oli de la safata o de la bomba d'oli.En aquest moment, afectarà el subministrament d'oli del grup electrògen dièsel (disminució o interrupció).Com que l'efecte de refrigeració de l'oli del motor es redueix pel grup electrògen, la calor de les parts de fricció del grup electrògen dièsel no es pot transferir, cosa que fa que el grup electrògen es sobreescalfi.

L'anterior és la causa del sobreescalfament del generador dièsel compartida per Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Quan l'usuari es troba amb el problema de sobreescalfament de la unitat, hauria de trobar la causa a temps i tractar-la en conseqüència. Si us interessa generadors dièsel, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.