ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ

2021 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬੀਤ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮੌਸਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ.ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫਾਲਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣਾ, ਚਿਪਕਣਾ, ਟਾਇਲ ਬਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਬਰਨਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ।

(1) ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਕੋਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਬਲੇਡ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਉਲਟੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਬਸ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਫੈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;ਜੇਕਰ ਰਿਵਰਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

(2) ਪੇਟੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।ਫੈਨ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

(3) ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਨਲੀ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਵਗ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(4) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਅਗਲਾ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਤੇ ਬਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ.

(5) ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਗਈ ਸੀ।

(6) ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ।ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

(7) ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਈਪਾਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(8) ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

(1) ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

(2) ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ (ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ).ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।