Årsaker til stort fall i batteriutladningsytelsen til generatorsett

Mengden elektrolytt i batteriet reduseres på grunn av utslipp av vann på grunn av oksygenrekombinasjonseffektiviteten lavere enn 100 % og fordampning av vann, noe som fører til en betydelig nedgang i utladningsytelsen av generatorsett batteri.Resultatene viser at når vanntapet når 3,5 ml / (ah), vil utslippskapasiteten være lavere enn 75 % av den nominelle kapasiteten;Når vanntapet når 25 %, vil batteriet svikte.

Det er funnet at de fleste årsakene til kapasitetsreduksjonen til ventilregulerte blybatterier er forårsaket av tap av batterivann.

Når batteriet mister vann, vil de positive og negative platene på batteriet være ute av kontakt med membranen eller syretilførselen vil være utilstrekkelig, noe som resulterer i at batteriet ikke kan lade ut elektrisitet fordi de aktive stoffene ikke kan delta i den elektrokjemiske reaksjonen.

①Gassrekombinasjonen er ikke fullført.Under normale forhold kan ikke gassrekombinasjonseffektiviteten til ventilregulert forseglet blybatteri nå 100 %, vanligvis bare 97 % ~ 98 %, det vil si ca. 2 % ~ 3 % av oksygenet som genereres ved den positive elektroden absorberes av den negative elektroden og slipper ut av batteriet.Oksygen dannes ved å spalte vann under lading, og utslipp av oksygen tilsvarer utslipp av vann i elektrolytt.Selv om 2% ~ 3% oksygen ikke er mye, vil langvarig opphopning forårsake alvorlig vanntap av batteriet.

②Positiv gitterkorrosjon bruker vann.Oksygenet som utfelles av selvutladningen av den positive elektroden til det selvutladede batteriet kan absorberes ved den negative elektroden, men hydrogenet som utfelles av selvutladingen av den negative elektroden kan ikke absorberes ved den positive elektroden, som bare kan unnslippe gjennom sikkerhetsventil, noe som resulterer i tap av vann i batteriet.Når omgivelsestemperaturen er høy, akselererer selvutladningen, slik at vanntapet vil øke.

④ Åpningstrykket til sikkerhetsventilen er for lavt, og utformingen av åpningstrykket til batteriet er urimelig.Når åpningstrykket er for lavt, vil sikkerhetsventilen åpnes ofte og akselerere tapet av vann.

⑤ Regelmessig utjevningslading under utjevningslading, på grunn av økningen i ladespenningen, øker oksygenutviklingen, det indre trykket i batteriet øker, og en del av oksygenet slipper ut gjennom sikkerhetsventilen før det er på tide å blande.

⑥ Batteriet er ikke tett forseglet, noe som gjør vannet og gassen i batteriet lett å slippe ut, noe som resulterer i vanntap av batteriet.

⑦ Den flytende ladespenningskontrollen er ikke streng.Arbeidsmodusen til kredittventilstyrt forseglet blysyrebatteri er full flytende ladningsdrift, og valget av flytende verdi har stor innvirkning på batteriets levetid.Ladetrykket til flytende ladning har visse rekkeviddekrav, og temperaturkompensasjon må utføres.Hvis spenningen er for høy eller den flytende ladespenningen ikke reduseres tilsvarende med temperaturøkningen, vil batterivanntapet akselereres.

⑧ For høy omgivelsestemperatur vil føre til at vann fordamper.Når vanndamptrykket når ventilåpningstrykket til sikkerhetsventilen, vil vannet slippe ut gjennom sikkerhetsventilen.Derfor er ventilen regulert forseglet bly-syre batteri har høye krav til arbeidsmiljøtemperaturen, som bør kontrolleres innenfor området (20 ± 5) ℃.

Vanntap-fenomen etter vanntap av ventilregulert forseglet blybatteri, på grunn av dets tetning og dårlige elektrolyttstruktur, kan vanntapet ikke observeres direkte med det blotte øye som syre- og eksplosjonssikkert blybatteri (beholderen er gjennomsiktig).

① Endring av intern motstand når batteriet mister vann alvorlig, noe som resulterer i tap av batterikapasitet på mer enn 50 %, vil det føre til en rask økning av batteriets interne motstand.

③Fenomenet med batteriutladning er i utgangspunktet det samme som vulkanisering, det vil si at kapasiteten og terminalspenningen reduseres.Dette er fordi etter vanntap kan noen plater ikke effektivt komme i kontakt med elektrolytten, noe som vil miste deler av kapasiteten og redusere utladningsspenningen.

④Under lading avsluttes det første ladestadiet raskt fordi batteriet mister noe kapasitet etter vanntap, det vil si at batteriet ikke kan lades.

Det kan sees at fenomenet batteri etter vanntap er i utgangspunktet det samme som vulkanisering.Faktisk er det en sammenheng mellom de to feilene, det vil si at vulkanisering vil akselerere tapet av vann, og tapet av vann må ledsages av vulkanisering.Under normale forhold, så lenge vedlikeholdet utføres i henhold til forskriften til ordinære tider, er muligheten for vulkaniseringssvikt liten, men vannet vil gradvis reduseres etter langvarig normal drift.Derfor, når kapasiteten reduseres og batteriet ikke kan lades, kan det i utgangspunktet bedømmes at batteriet har vanntapsfeil.