Cauzele scăderii mari a performanței de descărcare a bateriei a grupurilor electrogene

Cantitatea de electrolit din baterie este redusă datorită scăpării apei datorită eficienței recombinării oxigenului mai mici de 100% și evaporării apei, ceea ce duce la o scădere semnificativă a performanței de descărcare a grup electrogen baterie.Rezultatele arată că atunci când pierderea de apă ajunge la 3,5 ml / (ah), capacitatea de descărcare va fi mai mică de 75% din capacitatea nominală;Când pierderea de apă ajunge la 25%, bateria se va defecta.

S-a constatat că majoritatea motivelor pentru scăderea capacității bateriilor cu plumb-acid reglate prin supapă sunt cauzate de pierderea apei din baterie.

Odată ce bateria pierde apă, plăcile pozitive și negative ale bateriei vor fi în afara contactului cu diafragma sau alimentarea cu acid va fi insuficientă, ceea ce duce la imposibilitatea bateriei să descarce electricitate deoarece substanțele active nu pot participa la reacția electrochimică.

①Recombinarea gazului nu este completă.În condiții normale, eficiența recombinării gazului a bateriei plumb-acid sigilată reglată cu supapă nu poate atinge 100%, de obicei doar 97% ~ 98%, adică aproximativ 2% ~ 3% din oxigenul generat la electrodul pozitiv nu poate fi absorbit de electrodul său negativ și scapă din baterie.Oxigenul se formează prin descompunerea apei în timpul încărcării, iar evacuarea oxigenului este echivalentă cu evacuarea apei din electrolit.Deși 2% ~ 3% oxigen nu este mult, acumularea pe termen lung va cauza pierderi serioase de apă a bateriei.

② Coroziunea pozitivă a rețelei consumă apă.Oxigenul precipitat prin descărcarea automată a electrodului pozitiv al bateriei cu descărcare automată poate fi absorbit la electrodul negativ, dar hidrogenul precipitat prin descărcarea automată a electrodului negativ nu poate fi absorbit la electrodul pozitiv, care poate scăpa doar prin supapă de siguranță, ducând la pierderea apei bateriei.Când temperatura ambientală este ridicată, autodescărcarea se accelerează, astfel încât pierderea de apă va crește.

④ Presiunea de deschidere a supapei de siguranță este prea mică, iar proiectarea presiunii de deschidere a bateriei este nerezonabilă.Când presiunea de deschidere este prea mică, supapa de siguranță se va deschide frecvent și va accelera pierderea apei.

⑤ Încărcarea de egalizare regulată în timpul încărcării de egalizare, datorită creșterii tensiunii de încărcare, evoluția de oxigen crește, presiunea internă a bateriei crește, iar o parte din oxigen scapă prin supapa de siguranță înainte de a ajunge timpul să se compună.

⑥ Bateria nu este sigilată etanș, ceea ce face ca apa și gazul din baterie să fie ușor de evacuat, ceea ce duce la pierderea apei din baterie.

⑦ Controlul tensiunii de încărcare flotantă nu este strict.Modul de lucru al bateriei cu plumb-acid sigilat, controlat cu supapa de credit, este funcționarea completă a încărcării flotante, iar selectarea valorii sale flotante are un impact mare asupra duratei de viață a bateriei.Presiunea de încărcare a sarcinii plutitoare are anumite cerințe de gamă și trebuie efectuată compensarea temperaturii.Dacă tensiunea este prea mare sau tensiunea de încărcare flotantă nu este redusă corespunzător odată cu creșterea temperaturii, pierderea de apă a bateriei va fi accelerată.

⑧ Temperatura ambientală prea ridicată va cauza evaporarea apei.Când presiunea vaporilor de apă atinge presiunea de deschidere a supapei de siguranță, apa va scăpa prin supapa de siguranță.Prin urmare, supapa reglată etanș baterie plumb-acid are cerințe ridicate pentru temperatura mediului de lucru, care ar trebui să fie controlată în intervalul (20 ± 5) ℃.

Fenomenul de pierdere de apă după pierderea apei a bateriei plumb-acid sigilată reglată prin supapă, datorită etanșării și structurii slabe a electrolitului, pierderea de apă nu poate fi observată direct cu ochiul liber, cum ar fi baterie cu acid și plumb-acid rezistentă la explozie (containerul este transparent).

① Schimbarea rezistenței interne atunci când bateria pierde apă în mod serios, ducând la pierderea capacității bateriei cu peste 50%, aceasta va duce la creșterea rapidă a rezistenței interne a bateriei.

③Fenomenul de descărcare a bateriei este practic același cu cel al vulcanizării, adică capacitatea și tensiunea la borne scad.Acest lucru se datorează faptului că, după pierderea apei, unele plăci nu pot intra efectiv în contact cu electrolitul, care va pierde o parte din capacitate și va reduce tensiunea de descărcare.

④În timpul încărcării, prima etapă de încărcare se termină rapid, deoarece bateria pierde din capacitate după pierderea apei, adică bateria nu poate fi încărcată.

Se poate observa că fenomenul bateriei după pierderea apei este practic același cu cel al vulcanizării.De fapt, există o legătură între cele două defecte, adică vulcanizarea va accelera pierderea apei, iar pierderea apei trebuie să fie însoțită de vulcanizare.În circumstanțe normale, atâta timp cât întreținerea se efectuează în conformitate cu reglementările în momente obișnuite, posibilitatea defecțiunii vulcanizării este mică, dar apa va fi redusă treptat după o funcționare normală pe termen lung.Prin urmare, odată ce capacitatea scade și bateria nu poate fi încărcată, practic se poate aprecia că bateria are pierderi de apă.