உற்பத்தி செய்யும் செட்களின் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறன் பெரிய வீழ்ச்சிக்கான காரணங்கள்

100% க்கும் குறைவான ஆக்ஸிஜன் மறுசீரமைப்பு திறன் மற்றும் நீரின் ஆவியாதல் காரணமாக நீர் வெளியேறுவதால் பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது, இது வெளியேற்ற செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. உருவாக்கும் தொகுப்பு மின்கலம்.நீர் இழப்பு 3.5ml / (ah) அடையும் போது, ​​வெளியேற்றும் திறன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 75% க்கும் குறைவாக இருக்கும் என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன;நீர் இழப்பு 25% அடையும் போது, ​​பேட்டரி தோல்வியடையும்.

வால்வு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரிகளின் திறன் குறைவிற்கான பெரும்பாலான காரணங்கள் பேட்டரி நீர் இழப்பால் ஏற்படுவதாக கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

பேட்டரி தண்ணீரை இழந்தவுடன், பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகள் உதரவிதானத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் இருக்கும் அல்லது அமில சப்ளை போதுமானதாக இருக்காது, இதன் விளைவாக பேட்டரியால் மின்சாரத்தை வெளியேற்ற முடியாது, ஏனெனில் செயலில் உள்ள பொருட்கள் மின் வேதியியல் எதிர்வினையில் பங்கேற்க முடியாது.

① வாயு மறுசீரமைப்பு முழுமையடையவில்லை.சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், வால்வு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரியின் வாயு மறுசீரமைப்பு திறன் 100% ஐ எட்ட முடியாது, பொதுவாக 97% ~ 98% மட்டுமே, அதாவது நேர்மறை மின்முனையில் உருவாக்கப்படும் ஆக்ஸிஜனில் சுமார் 2% ~ 3% ஆக முடியாது. அதன் எதிர்மறை மின்முனையால் உறிஞ்சப்பட்டு பேட்டரியிலிருந்து வெளியேறுகிறது.சார்ஜ் செய்யும் போது நீர் சிதைவதால் ஆக்ஸிஜன் உருவாகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் வெளியேறுவது எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள நீர் வெளியேறுவதற்கு சமம்.2% ~ 3% ஆக்ஸிஜன் அதிகமாக இல்லை என்றாலும், நீண்ட கால திரட்சியானது பேட்டரியின் கடுமையான நீர் இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

②பாசிட்டிவ் கிரிட் அரிப்பு தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகிறது.செல்ஃப் டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரியின் நேர்மறை மின்முனையின் சுய வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் ஆக்ஸிஜனை எதிர்மறை மின்முனையில் உறிஞ்ச முடியும், ஆனால் எதிர்மறை மின்முனையின் சுய வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் ஹைட்ரஜனை நேர்மறை மின்முனையில் உறிஞ்ச முடியாது. பாதுகாப்பு வால்வு, இதன் விளைவாக பேட்டரியின் நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சுய வெளியேற்றம் துரிதப்படுத்துகிறது, எனவே நீர் இழப்பு அதிகரிக்கும்.

④ பாதுகாப்பு வால்வின் திறப்பு அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பேட்டரியின் திறப்பு அழுத்தத்தின் வடிவமைப்பு நியாயமற்றது.திறப்பு அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வு அடிக்கடி திறந்து தண்ணீர் இழப்பை துரிதப்படுத்தும்.

⑤ சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தின் அதிகரிப்பால், ஆக்சிஜன் பரிணாமம் அதிகரிக்கிறது, பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜனின் ஒரு பகுதி சேர்வதற்கு முன் பாதுகாப்பு வால்வு வழியாக வெளியேறுகிறது.

⑥ பேட்டரி இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை, இது பேட்டரியில் உள்ள நீர் மற்றும் வாயுவை எளிதாக வெளியேறச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக பேட்டரியின் நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

⑦ மிதக்கும் மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு கடுமையாக இல்லை.கிரெடிட் வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட லீட்-ஆசிட் பேட்டரியின் வேலை செய்யும் முறை முழு மிதக்கும் சார்ஜ் ஆபரேஷன் ஆகும், மேலும் அதன் மிதக்கும் மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது பேட்டரி ஆயுளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.மிதக்கும் கட்டணத்தின் சார்ஜிங் அழுத்தம் சில வரம்பு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெப்பநிலை இழப்பீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது மிதக்கும் மின்னழுத்தம் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு ஏற்ப குறைக்கப்படாவிட்டாலோ, பேட்டரி நீர் இழப்பு துரிதப்படுத்தப்படும்.

⑧ மிக அதிகமான சுற்றுப்புற வெப்பநிலை நீர் ஆவியாதல் ஏற்படுத்தும்.நீர் நீராவி அழுத்தம் பாதுகாப்பு வால்வின் வால்வு திறப்பு அழுத்தத்தை அடையும் போது, ​​நீர் பாதுகாப்பு வால்வு வழியாக வெளியேறும்.எனவே, வால்வு சீல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது ஈய-அமில பேட்டரி பணிச்சூழலின் வெப்பநிலைக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, இது (20 ± 5) ℃ வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

வால்வு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரியின் நீர் இழப்புக்குப் பிறகு ஏற்படும் நீர் இழப்பு நிகழ்வு, அதன் சீல் மற்றும் மோசமான எலக்ட்ரோலைட் அமைப்பு காரணமாக, அமிலம் மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு லெட்-ஆசிட் பேட்டரி போன்ற நிர்வாணக் கண்ணால் நீர் இழப்பை நேரடியாகக் காண முடியாது (கன்டெய்னர் ஒளி புகும்).

① பேட்டரி தண்ணீரை தீவிரமாக இழக்கும்போது உள் எதிர்ப்பின் மாற்றம், இதன் விளைவாக 50% க்கும் அதிகமான பேட்டரி திறன் இழப்பு ஏற்படுகிறது, இது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பின் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

③பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் நிகழ்வு அடிப்படையில் வல்கனைசேஷன் போன்றது, அதாவது திறன் மற்றும் முனைய மின்னழுத்தம் குறைகிறது.ஏனென்றால், நீர் இழப்புக்குப் பிறகு, சில தட்டுகள் எலக்ட்ரோலைட்டுடன் திறம்பட தொடர்பு கொள்ள முடியாது, இது திறனின் ஒரு பகுதியை இழந்து வெளியேற்றும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கும்.

④ சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​சார்ஜிங்கின் முதல் கட்டம் விரைவாக முடிவடைகிறது, ஏனெனில் நீர் இழப்புக்குப் பிறகு பேட்டரி சிறிது திறனை இழக்கிறது, அதாவது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியாது.

நீர் இழப்புக்குப் பிறகு பேட்டரியின் நிகழ்வு அடிப்படையில் வல்கனைசேஷன் நிகழ்வதைப் போலவே இருப்பதைக் காணலாம்.உண்மையில், இரண்டு தவறுகளுக்கு இடையே ஒரு தொடர்பு உள்ளது, அதாவது, வல்கனைசேஷன் நீர் இழப்பை துரிதப்படுத்தும், மேலும் நீரின் இழப்பு வல்கனைசேஷன் உடன் இருக்க வேண்டும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், சாதாரண நேரங்களில் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்படும் வரை, வல்கனைசேஷன் தோல்விக்கான வாய்ப்பு சிறியது, ஆனால் நீண்ட கால இயல்பான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு தண்ணீர் படிப்படியாகக் குறைக்கப்படும்.எனவே, திறன் குறைந்து, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியாத நிலையில், பேட்டரியில் நீர் இழப்பு தோல்வியுற்றது என்று அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும்.