જનરેટીંગ સેટ્સના બેટરી ડિસ્ચાર્જ પ્રદર્શનમાં મોટા ઘટાડાનાં કારણો

ઓક્સિજન પુનઃસંયોજન કાર્યક્ષમતા 100% કરતા ઓછી હોવાથી અને પાણીના બાષ્પીભવનને કારણે પાણીના ભાગી જવાને કારણે બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે, જે ડિસ્ચાર્જ કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. જનરેટીંગ સેટ બેટરીપરિણામો દર્શાવે છે કે જ્યારે પાણીની ખોટ 3.5ml/(ah) સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા રેટ કરેલ ક્ષમતાના 75% કરતા ઓછી હશે;જ્યારે પાણીનું નુકસાન 25% સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બેટરી નિષ્ફળ જશે.

એવું જાણવા મળ્યું છે કે વાલ્વ રેગ્યુલેટેડ લીડ-એસિડ બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડા માટેના મોટાભાગના કારણો બેટરીના પાણીના નુકશાનને કારણે થાય છે.

એકવાર બેટરી પાણી ગુમાવે છે, બેટરીની સકારાત્મક અને નકારાત્મક પ્લેટો ડાયાફ્રેમના સંપર્કથી બહાર થઈ જશે અથવા એસિડનો પુરવઠો અપર્યાપ્ત હશે, પરિણામે બેટરી વીજળી ડિસ્ચાર્જ કરવામાં અસમર્થ બનશે કારણ કે સક્રિય પદાર્થો ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયામાં ભાગ લઈ શકતા નથી.

①ગેસ રિકોમ્બિનેશન પૂર્ણ થયું નથી.સામાન્ય સ્થિતિમાં, વાલ્વ રેગ્યુલેટેડ સીલબંધ લીડ-એસિડ બેટરીની ગેસ પુનઃસંયોજન કાર્યક્ષમતા 100% સુધી પહોંચી શકતી નથી, સામાન્ય રીતે માત્ર 97% ~ 98%, એટલે કે, પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ પર ઉત્પન્ન થતા ઓક્સિજનના લગભગ 2% ~ 3% સુધી પહોંચી શકતી નથી. તેના નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા શોષાય છે અને બેટરીમાંથી છટકી જાય છે.ચાર્જિંગ દરમિયાન પાણીના વિઘટન દ્વારા ઓક્સિજનની રચના થાય છે, અને ઓક્સિજનનું એસ્કેપ એ ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં પાણીના ભાગી જવા સમાન છે.જો કે 2% ~ 3% ઓક્સિજન વધારે નથી, લાંબા ગાળાના સંચયથી બેટરીના પાણીનું ગંભીર નુકસાન થશે.

②સકારાત્મક ગ્રીડ કાટ પાણીનો વપરાશ કરે છે.સેલ્ફ ડિસ્ચાર્જ બેટરીના પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડના સ્વ-સ્રાવ દ્વારા અવક્ષેપિત ઓક્સિજન નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ પર શોષી શકાય છે, પરંતુ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડના સ્વ-સ્રાવ દ્વારા અવક્ષેપિત હાઇડ્રોજન હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ પર શોષી શકાતું નથી, જે ફક્ત તેના દ્વારા જ બહાર નીકળી શકે છે. સલામતી વાલ્વ, જેના પરિણામે બેટરીનું પાણી ખોવાઈ જાય છે.જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે સ્વ-સ્રાવ ઝડપી થાય છે, તેથી પાણીનું નુકસાન વધશે.

④ સેફ્ટી વાલ્વનું ઓપનિંગ પ્રેશર ખૂબ ઓછું છે અને બેટરીના ઓપનિંગ પ્રેશરની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે.જ્યારે ઓપનિંગ પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે સેફ્ટી વાલ્વ વારંવાર ખુલશે અને પાણીના નુકશાનને વેગ આપશે.

⑤ ઇક્વલાઇઝિંગ ચાર્જિંગ દરમિયાન નિયમિત ઇક્વલાઇઝિંગ ચાર્જિંગ, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજમાં વધારો થવાને કારણે, ઓક્સિજન ઉત્ક્રાંતિ વધે છે, બેટરીનું આંતરિક દબાણ વધે છે અને સંયોજનનો સમય થાય તે પહેલાં ઓક્સિજનનો ભાગ સલામતી વાલ્વમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.

⑥ બેટરીને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં આવી નથી, જે બેટરીમાં પાણી અને ગેસને બહાર નીકળવામાં સરળ બનાવે છે, પરિણામે બેટરીનું પાણી ખોવાઈ જાય છે.

⑦ ફ્લોટિંગ ચાર્જ વોલ્ટેજ નિયંત્રણ કડક નથી.ક્રેડિટ વાલ્વ નિયંત્રિત સીલબંધ લીડ-એસિડ બેટરીનો કાર્યકારી મોડ સંપૂર્ણ ફ્લોટિંગ ચાર્જ ઓપરેશન છે, અને તેના ફ્લોટિંગ મૂલ્યની પસંદગી બેટરી જીવન પર મોટી અસર કરે છે.ફ્લોટિંગ ચાર્જના ચાર્જિંગ પ્રેશર માટે ચોક્કસ શ્રેણીની આવશ્યકતાઓ હોય છે, અને તાપમાન વળતરનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.જો વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું હોય અથવા ફ્લોટિંગ ચાર્જ વોલ્ટેજ તાપમાનના વધારા સાથે તે મુજબ ઘટાડવામાં ન આવે, તો બેટરીના પાણીના નુકશાનને વેગ મળશે.

⑧ ખૂબ ઊંચા આજુબાજુનું તાપમાન પાણીના બાષ્પીભવનનું કારણ બનશે.જ્યારે પાણીની વરાળનું દબાણ સલામતી વાલ્વના વાલ્વ ઓપનિંગ પ્રેશર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પાણી સલામતી વાલ્વમાંથી બહાર નીકળી જશે.તેથી, વાલ્વ સીલબંધ નિયમન લીડ-એસિડ બેટરી કાર્યકારી વાતાવરણના તાપમાન માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો છે, જે (20 ± 5) ℃ ની રેન્જમાં નિયંત્રિત હોવી જોઈએ.

વાલ્વ રેગ્યુલેટેડ સીલબંધ લીડ-એસિડ બેટરીના પાણીના નુકશાન પછી પાણીના નુકશાનની ઘટના, તેના સીલિંગ અને નબળા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ માળખાને કારણે, પાણીની ખોટ સીધી આંખે જોઇ શકાતી નથી જેમ કે એસિડ અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ લીડ-એસિડ બેટરી (કન્ટેનર) પારદર્શક).

① જ્યારે બેટરી ગંભીર રીતે પાણી ગુમાવે છે ત્યારે આંતરિક પ્રતિકારમાં ફેરફાર, પરિણામે બેટરીની ક્ષમતા 50% થી વધુ ગુમાવે છે, તે બેટરીના આંતરિક પ્રતિકારમાં ઝડપી વધારોનું કારણ બનશે.

③ બેટરી ડિસ્ચાર્જની ઘટના મૂળભૂત રીતે વલ્કેનાઈઝેશન જેવી જ છે, એટલે કે ક્ષમતા અને ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ઘટે છે.આનું કારણ એ છે કે પાણીના નુકશાન પછી, કેટલીક પ્લેટો ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે અસરકારક રીતે સંપર્ક કરી શકતી નથી, જે ક્ષમતાનો ભાગ ગુમાવશે અને ડિસ્ચાર્જ વોલ્ટેજ ઘટાડશે.

④ચાર્જિંગ દરમિયાન, ચાર્જિંગનો પ્રથમ તબક્કો ઝડપથી સમાપ્ત થાય છે કારણ કે પાણીના નુકશાન પછી બેટરી થોડી ક્ષમતા ગુમાવે છે, એટલે કે, બેટરી ચાર્જ કરી શકાતી નથી.

તે જોઈ શકાય છે કે પાણીના નુકશાન પછી બેટરીની ઘટના મૂળભૂત રીતે વલ્કેનાઈઝેશન જેવી જ છે.વાસ્તવમાં, બે ખામીઓ વચ્ચે જોડાણ છે, એટલે કે, વલ્કેનાઈઝેશન પાણીના નુકસાનને વેગ આપશે, અને પાણીની ખોટ વલ્કેનાઈઝેશન સાથે હોવી જોઈએ.સામાન્ય સંજોગોમાં, જ્યાં સુધી સામાન્ય સમયે નિયમો અનુસાર જાળવણી હાથ ધરવામાં આવે ત્યાં સુધી, વલ્કેનાઈઝેશનની નિષ્ફળતાની શક્યતા ઓછી હોય છે, પરંતુ લાંબા ગાળાની સામાન્ય કામગીરી પછી ધીમે ધીમે પાણીમાં ઘટાડો થશે.તેથી, એકવાર ક્ષમતા ઘટી જાય અને બેટરી ચાર્જ કરી શકાતી નથી, તે મૂળભૂત રીતે નક્કી કરી શકાય છે કે બેટરીમાં પાણીની ખોટ નિષ્ફળતા છે.