Oorzaken van een grote daling van de ontladingsprestaties van de batterij van generatorsets

De hoeveelheid elektrolyt in de batterij wordt verminderd door het ontsnappen van water vanwege de zuurstofrecombinatie-efficiëntie van minder dan 100% en de verdamping van water, wat leidt tot een significante afname van de ontladingsprestaties van stroomaggregaat accu.De resultaten tonen aan dat wanneer het waterverlies 3,5 ml / (ah) bereikt, de afvoercapaciteit lager zal zijn dan 75% van de nominale capaciteit;Wanneer het waterverlies 25% bereikt, zal de batterij het begeven.

Het is gebleken dat de meeste redenen voor de capaciteitsvermindering van loodzuuraccu's met klepregeling worden veroorzaakt door verlies van accuwater.

Zodra de batterij water verliest, zullen de positieve en negatieve platen van de batterij geen contact maken met het diafragma of zal de zuurtoevoer onvoldoende zijn, waardoor de batterij geen elektriciteit kan ontladen omdat de actieve stoffen niet kunnen deelnemen aan de elektrochemische reactie.

①De gasrecombinatie is niet voltooid.Onder normale omstandigheden kan de gasrecombinatie-efficiëntie van klepgereguleerde verzegelde loodzuurbatterijen niet 100% bereiken, meestal slechts 97% ~ 98%, dat wil zeggen, ongeveer 2% ~ 3% van de zuurstof gegenereerd aan de positieve elektrode kan niet worden geabsorbeerd door de negatieve elektrode en ontsnapt uit de batterij.Zuurstof wordt gevormd door het ontleden van water tijdens het opladen, en het ontsnappen van zuurstof is gelijk aan het ontsnappen van water in elektrolyt.Hoewel 2% ~ 3% zuurstof niet veel is, zal langdurige accumulatie ernstig waterverlies van de batterij veroorzaken.

②Positieve roostercorrosie verbruikt water.De zuurstof die wordt neergeslagen door de zelfontlading van de positieve elektrode van de zelfontladingsbatterij kan worden geabsorbeerd bij de negatieve elektrode, maar de waterstof die wordt neergeslagen door de zelfontlading van de negatieve elektrode kan niet worden geabsorbeerd bij de positieve elektrode, die alleen kan ontsnappen via de veiligheidsklep, wat resulteert in het verlies van water van de batterij.Wanneer de omgevingstemperatuur hoog is, versnelt de zelfontlading, waardoor het waterverlies zal toenemen.

④ De openingsdruk van de veiligheidsklep is te laag en het ontwerp van de openingsdruk van de batterij is onredelijk.Wanneer de openingsdruk te laag is, zal de veiligheidsklep vaak openen en het waterverlies versnellen.

⑤ Regelmatig egalisatieladen tijdens egalisatieladen, als gevolg van de toename van de laadspanning, neemt de zuurstofontwikkeling toe, neemt de interne druk van de accu toe en ontsnapt een deel van de zuurstof door de veiligheidsklep voordat het tijd is om te compounderen.

⑥ De batterij is niet goed afgesloten, waardoor het water en gas in de batterij gemakkelijk kunnen ontsnappen, wat resulteert in waterverlies van de batterij.

⑦ De regeling van de zwevende laadspanning is niet strikt.De werkmodus van de kredietklepgestuurde verzegelde loodzuurbatterij is volledig zwevend laden en de selectie van de zwevende waarde heeft een grote invloed op de levensduur van de batterij.De laaddruk van zwevende lading heeft bepaalde bereikvereisten en temperatuurcompensatie moet worden uitgevoerd.Als de spanning te hoog is of de zwevende laadspanning niet dienovereenkomstig wordt verlaagd met de temperatuurstijging, zal het waterverlies van de batterij worden versneld.

⑧ Een te hoge omgevingstemperatuur veroorzaakt waterverdamping.Wanneer de waterdampdruk de klepopeningsdruk van de veiligheidsklep bereikt, zal het water via de veiligheidsklep ontsnappen.Daarom is de klep geregeld verzegeld lood zuur batterij heeft hoge eisen aan de temperatuur van de werkomgeving, die moet worden geregeld binnen het bereik van (20 ± 5) ℃.

Waterverliesfenomeen na waterverlies van klepgereguleerde verzegelde loodzuurbatterij, vanwege de afdichting en slechte elektrolytstructuur, kan het waterverlies niet direct worden waargenomen met het blote oog zoals een zuur en explosieveilige loodzuurbatterij (de container is transparant).

① Verandering van interne weerstand wanneer de batterij ernstig water verliest, wat resulteert in een verlies van batterijcapaciteit van meer dan 50%, dit zal een snelle toename van de interne weerstand van de batterij veroorzaken.

③Het fenomeen van batterijontlading is in principe hetzelfde als dat van vulkanisatie, dat wil zeggen dat de capaciteit en de klemspanning afnemen.Dit komt omdat sommige platen na waterverlies niet effectief in contact kunnen komen met de elektrolyt, waardoor een deel van de capaciteit verloren gaat en de ontladingsspanning afneemt.

④Tijdens het opladen eindigt de eerste laadfase snel omdat de batterij wat capaciteit verliest na waterverlies, dat wil zeggen dat de batterij niet kan worden opgeladen.

Het is te zien dat het fenomeen van batterij na waterverlies in principe hetzelfde is als dat van vulkanisatie.In feite is er een verband tussen de twee fouten, dat wil zeggen, vulkanisatie zal het verlies van water versnellen en het verlies van water moet gepaard gaan met vulkanisatie.Onder normale omstandigheden, zolang het onderhoud wordt uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften op normale tijden, is de kans op een vulkanisatiefout klein, maar het water zal geleidelijk worden verminderd na langdurig normaal gebruik.Daarom, zodra de capaciteit afneemt en de batterij niet kan worden opgeladen, kan in principe worden geoordeeld dat de batterij een waterverliesprobleem heeft.