Causas da gran caída no rendemento de descarga da batería dos grupos electróxenos

A cantidade de electrólito na batería redúcese debido ao escape de auga debido á eficiencia de recombinación de osíxeno inferior ao 100% e á evaporación da auga, o que leva a un descenso significativo no rendemento de descarga de grupo xerador batería.Os resultados mostran que cando a perda de auga alcanza os 3,5 ml / (ah), a capacidade de descarga será inferior ao 75% da capacidade nominal;Cando a perda de auga chega ao 25%, a batería fallará.

Descúbrese que a maioría das razóns para a diminución da capacidade das baterías de chumbo-ácido reguladas por válvulas son causadas pola perda de auga da batería.

Unha vez que a batería perde auga, as placas positivas e negativas da batería estarán fóra de contacto co diafragma ou a subministración de ácido será insuficiente, polo que a batería non poderá descargar electricidade porque as substancias activas non poden participar na reacción electroquímica.

①A recombinación do gas non está completa.En condicións normais, a eficiencia de recombinación de gas da batería de chumbo-ácido selada regulada por válvula non pode alcanzar o 100%, normalmente só 97% ~ 98%, é dicir, preto de 2% ~ 3% do osíxeno xerado no electrodo positivo non pode ser absorbido polo seu electrodo negativo e escapa da batería.O osíxeno fórmase pola descomposición da auga durante a carga, e o escape de osíxeno é equivalente ao escape de auga no electrólito.Aínda que o 2% ~ 3% de osíxeno non é moito, a acumulación a longo prazo provocará unha grave perda de auga da batería.

②A corrosión positiva da reixa consome auga.O osíxeno precipitado pola autodescarga do electrodo positivo da batería de autodescarga pode ser absorbido no electrodo negativo, pero o hidróxeno precipitado pola autodescarga do electrodo negativo non se pode absorber no electrodo positivo, que só pode escapar a través do electrodo negativo. válvula de seguridade, resultando na perda de auga da batería.Cando a temperatura ambiente é alta, a autodescarga se acelera, polo que a perda de auga aumentará.

④ A presión de apertura da válvula de seguridade é demasiado baixa e o deseño da presión de apertura da batería non é razoable.Cando a presión de apertura é demasiado baixa, a válvula de seguridade abrirase con frecuencia e acelerará a perda de auga.

⑤ Carga de ecualización regular durante a carga de ecualización, debido ao aumento da tensión de carga, a evolución de osíxeno aumenta, a presión interna da batería aumenta e parte do osíxeno escapa pola válvula de seguridade antes de que chegue a compoñer.

⑥ A batería non está ben selada, o que fai que a auga e o gas da batería poidan escapar facilmente, o que provoca a perda de auga da batería.

⑦ O control da tensión de carga flotante non é estrito.O modo de traballo da batería de chumbo-ácido selada controlada por válvula de crédito é unha operación de carga flotante total, e a selección do seu valor flotante ten un gran impacto na vida útil da batería.A presión de carga da carga flotante ten certos requisitos de rango e debe realizarse unha compensación de temperatura.Se a tensión é demasiado alta ou a tensión de carga flotante non se reduce segundo o aumento da temperatura, a perda de auga da batería acelerarase.

⑧ A temperatura ambiente demasiado alta provocará a evaporación da auga.Cando a presión de vapor de auga alcanza a presión de apertura da válvula de seguridade, a auga escapará pola válvula de seguridade.Polo tanto, a chave regulada selada batería de plomo-ácido ten altos requisitos para a temperatura do ambiente de traballo, que debe controlarse dentro do intervalo de (20 ± 5) ℃.

Fenómeno de perda de auga despois da perda de auga da batería de chumbo-ácido selada regulada por válvulas, debido ao seu selado e á súa mala estrutura de electrólitos, a perda de auga non se pode observar directamente a simple vista como a batería de chumbo-ácido a proba de ácido e de explosión (o recipiente é transparente).

① O cambio da resistencia interna cando a batería perde auga seriamente, o que provoca unha perda de capacidade da batería superior ao 50%, provocará un rápido aumento da resistencia interna da batería.

③O fenómeno da descarga da batería é basicamente o mesmo que o da vulcanización, é dicir, a capacidade e a tensión dos terminales diminúen.Isto débese a que despois da perda de auga, algunhas placas non poden entrar en contacto efectivamente co electrólito, o que perderá parte da capacidade e reducirá a tensión de descarga.

④Durante a carga, a primeira fase da carga finaliza rapidamente porque a batería perde algo de capacidade despois da perda de auga, é dicir, a batería non se pode cargar.

Pódese ver que o fenómeno da batería despois da perda de auga é basicamente o mesmo que o da vulcanización.De feito, hai unha conexión entre as dúas fallas, é dicir, a vulcanización acelerará a perda de auga e a perda de auga debe ir acompañada de vulcanización.En circunstancias normais, sempre que o mantemento se realice de acordo coa normativa en tempos habituais, a posibilidade de falla de vulcanización é pequena, pero a auga reducirase gradualmente despois dun funcionamento normal a longo prazo.Polo tanto, unha vez que a capacidade diminúe e a batería non se pode cargar, basicamente pódese xulgar que a batería ten falla de perda de auga.