Przyczyny dużego spadku wydajności rozładowywania baterii zespołów prądotwórczych

Ilość elektrolitu w akumulatorze jest zmniejszona na skutek ulatniania się wody z powodu sprawności rekombinacji tlenu poniżej 100% oraz parowania wody, co prowadzi do znacznego spadku wydajności rozładowania zestaw generujący bateria.Wyniki pokazują, że gdy ubytek wody osiągnie 3,5 ml/(ah), wydajność rozładowania będzie niższa niż 75% pojemności znamionowej;Gdy ubytek wody osiągnie 25%, bateria ulegnie awarii.

Stwierdzono, że większość przyczyn spadku pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych regulowanych zaworami wynika z utraty wody w akumulatorze.

W przypadku utraty wody z akumulatora, dodatnia i ujemna płyta akumulatora nie będą miały kontaktu z membraną lub dopływ kwasu będzie niewystarczający, co spowoduje, że akumulator nie będzie mógł rozładowywać energii elektrycznej, ponieważ substancje aktywne nie mogą uczestniczyć w reakcji elektrochemicznej.

①Rekombinacja gazu nie została zakończona.W normalnych warunkach wydajność rekombinacji gazu szczelnego akumulatora kwasowo-ołowiowego regulowanego zaworem nie może osiągnąć 100%, zwykle tylko 97% ~ 98%, czyli około 2% ~ 3% tlenu generowanego na elektrodzie dodatniej nie może być pochłaniany przez elektrodę ujemną i ucieka z akumulatora.Tlen powstaje w wyniku rozkładu wody podczas ładowania, a ucieczka tlenu jest równoważna ucieczce wody w elektrolicie.Chociaż 2% ~ 3% tlenu to niewiele, długotrwała akumulacja spowoduje poważną utratę wody z akumulatora.

②Dodatnia korozja siatki zużywa wodę.Tlen wytrącony przez samorozładowanie elektrody dodatniej akumulatora samorozładowującego może zostać wchłonięty na elektrodzie ujemnej, ale wodór wytrącony przez samorozładowanie elektrody ujemnej nie może zostać wchłonięty na elektrodzie dodatniej, który może wydostać się tylko przez zawór bezpieczeństwa, powodując utratę wody z akumulatora.Gdy temperatura otoczenia jest wysoka, samorozładowanie przyspiesza, więc straty wody będą się zwiększać.

④ Ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa jest zbyt niskie, a konstrukcja ciśnienia otwarcia akumulatora jest nierozsądna.Gdy ciśnienie otwarcia jest zbyt niskie, zawór bezpieczeństwa będzie się często otwierał i przyspieszył utratę wody.

⑤ Regularne ładowanie wyrównawcze podczas ładowania wyrównawczego, ze względu na wzrost napięcia ładowania, wzrasta wydzielanie tlenu, wzrasta ciśnienie wewnętrzne akumulatora, a część tlenu ucieka przez zawór bezpieczeństwa, zanim nadejdzie czas na połączenie.

⑥ Bateria nie jest szczelnie zamknięta, co ułatwia ucieczkę wody i gazu z baterii, co powoduje utratę wody z baterii.

Płynna kontrola napięcia ładowania nie jest ścisła.Tryb pracy szczelnego akumulatora kwasowo-ołowiowego sterowanego zaworem kredytowym to praca z pełnym ładowaniem pływającym, a wybór jej wartości pływającej ma duży wpływ na żywotność akumulatora.Ciśnienie ładowania ładunku pływającego ma określone wymagania zakresowe i należy przeprowadzić kompensację temperatury.Zbyt wysokie napięcie lub brak odpowiedniego zmniejszenia napięcia ładowania buforowego wraz ze wzrostem temperatury spowoduje przyspieszenie utraty wody w akumulatorze.

⑧ Zbyt wysoka temperatura otoczenia spowoduje parowanie wody.Gdy ciśnienie pary wodnej osiągnie ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa, woda wydostanie się przez zawór bezpieczeństwa.Dlatego zawór regulowany uszczelniony akumulator kwasowo-ołowiowy ma wysokie wymagania dotyczące temperatury środowiska pracy, która powinna być kontrolowana w zakresie (20 ± 5) ℃.

Zjawisko utraty wody po utracie wody w szczelnym akumulatorze kwasowo-ołowiowym regulowanym zaworami, ze względu na jego szczelność i słabą strukturę elektrolitu, utraty wody nie można bezpośrednio zaobserwować gołym okiem, jak w przypadku akumulatora kwasowo-ołowiowego przeciwwybuchowego (pojemnik jest przezroczysty).

① Zmiana rezystancji wewnętrznej, gdy bateria poważnie traci wodę, co powoduje utratę pojemności baterii o ponad 50%, spowoduje gwałtowny wzrost rezystancji wewnętrznej baterii.

③Zjawisko rozładowania akumulatora jest zasadniczo takie samo jak w przypadku wulkanizacji, to znaczy zmniejsza się pojemność i napięcie na zaciskach.Dzieje się tak, ponieważ po utracie wody niektóre płyty nie mogą skutecznie kontaktować się z elektrolitem, co spowoduje utratę części pojemności i zmniejszenie napięcia rozładowania.

④Podczas ładowania pierwszy etap ładowania kończy się szybko, ponieważ akumulator traci pewną pojemność po utracie wody, co oznacza, że ​​akumulator nie może być naładowany.

Widać, że zjawisko baterii po utracie wody jest w zasadzie takie samo jak przy wulkanizacji.W rzeczywistości istnieje związek między tymi dwoma uskokami, to znaczy wulkanizacja przyspieszy ubytek wody, a ubytkowi wody musi towarzyszyć wulkanizacja.W normalnych warunkach, o ile konserwacja odbywa się zgodnie z przepisami w normalnych czasach, prawdopodobieństwo awarii wulkanizacji jest niewielkie, ale woda będzie stopniowo redukowana po długotrwałej normalnej eksploatacji.Dlatego, gdy pojemność spadnie i nie można naładować akumulatora, można w zasadzie ocenić, że akumulator ma awarię utraty wody.